Motorhuhn

?deswegen konntest Du die wohl auch so einfach verscherbeln ? weil Du dir sie nie genau angeschaut hast

?noch 'ne Frage zum Thema: die Alukante am Beinschild, hat laut "meiner" Literatur nur die V90, oder? Gut ? das hindert mich nicht, diese auch an der Fuffi haben zu wollen aber sind die Beinschilde der 1.Serie gleich mit den späteren Modellen? oder sind's kleine unterschiede? Ist's vielleicht etwas schmaler? Verflixt ? morgen gehe ich erstmal den schlachtrahmen holen um die Dinger zu vergleichen? GRüße MH

?ist ja auch verständlich, oder? übrigens bist Du auch nicht besser! SS-Fake verscherbelt um sich 'ne LF zu holen?

?und wie gehen wir das an? Jeder gibt seinen Senf dazu und nachher wird sortiert? Es gibt ja ein paar gelernte Lacker hier ? wenn die was sagen würden, hätte es zumindest einen korrekten Hintergrund? MH

Na klar ? stimmt ja auch! Möchte mich die nächste Zeit nur noch um meine Roller kümmern ? ob da jetzt 'ne 1.Serie reinrutscht, oder auch nicht, spielt da keine große Rolle? Na gut ? der Aufwand war wesentlich geringer eingeschätzt, aber den Schwanz einziehen kann jeder? UND der Aufwand, die Fuffi zu machen, oder den Peugeot unterscheidet sich nochmals gewaltig Ich spreche jetzt mal auf! Bis Frühjahr 2006, läuft meine 1.Serie, die Supersprint und die Spezial meiner Freundin Grüße MH

?also der ersterien Motor, den ich hier neben dem schreibtisch liegen habe, hat keine Innenliegende Spule, welche der Motor hat, der in der werkstatt liegt, weiß ich jetzt nicht? also kann man daraus nicht wirklich schiessen, oder? Grüße MH

oha - hast Dich dazwischen geschummelt Bis wann gab's das kleine ab '63 Rücklicht eigentlich? Auch bei den '65er? Welches ist denn das andere von dem Du sprichst? Grüße MH

?Glückwunsch, oder Beileid? Naja ? es gibt in meiner Rollervergangenheit nicht wirklich viele Käufe, die ich bereut habe. Der andere war eine PX80 ? bei der 1.Serie gefällt mir wenigstens das Modell Laut MartinW ist an der italienischen 1.Serie von seiner Freundin ein silberner Schriftzug dran. Ist der auch nur aus der Folie, oder evtl. doch so wie bei meiner? Wieso ist der bei ihm überhaupt silber? Laut diverser Literatur waren die immer dunkelblau ? gerade bei den italienischen? Das interessiert mich schon ? auch wenn meine 1.Serie keine 100%ig historisch korrekte Restauration wird. Grüße MH

?trotzdem vielen dank. Wie gesagt, Martin hilft ja schon aus

?da dann ist ja alles in Ordnung

?vielleicht hast Du ja auch einen PK-Tank?! Nachdem die Strebe bei mir rausgeflext wurde, passte ja der normale V50 Tank ? also nehme ich auch mal an, das umgekehrt auch in den rahmen passen sollte? Grüße MH

?meß mir den mal bitte aus. Der müsste ein Stück kürzer sein als der normale V50 Tank. Ist der rostig? Martin hat mir liebenswürdiger weise ja schon einen angeboten :love: Aber wenn deiner nicht rostig ist?!? Viele Grüße MH

?die Sitzbank ist mir schnurz ? ist aber schon eine originale mit Aquila-Emblem. Das das Rücklicht das falsche ist, war mir klar ? aber dafür habe ich jetzt eins für meine Supersprint Und ob das Ding deutsch oder italienisch ist?!? Wer weiß?? Welche Details lassen darauf schliessen? Z.b: ob das Ding eine Plakette hat? Eignetlich schon. Aber nur die große ? keine kleine wie z.B. die SS? Baujahr? auch null ahnung ? schliesse anhand der Fahrgestellnummern und meiner Literatur auf '65 Grüße MH

?im Sommer erst recht! Die Motivation ist viel größer und im Winter muß man bei mir in er Werkstatt echt ahrt drauf sein, damit einem die Finger nicht am Roller festfrieren

?so sah das gute Stück übrigens auf den Fotos aus. Da denkt man doch ? sehr schön, gute Basis, nicht großartig verbastelt, wohl kein Sturzschaden? Von wegen ? so kanns täuschen :grr: Grüße MH

@rasputin, alles klar ? dann kommt der wech Wie sieht das mit der Traverse aus? sind die bei den SF alle gleich? falls ja, nehme ich die aus dem schlachtrahmen ? den muß ich aber erst mitte der Woche abholen? Falls nicht, komme ich gerne auf dein Angebot zurück! @amazombi, ist stumpf eingeschweisst ? mit schutzgas in kleinen Schritten ? nix durchgeschweisst (dafür bin ich zu blöd ) @jerome, danke für das Zusprechen. das war am Samstag auch ein kleiner psychologischer Trick. ich wusste ja, daß ich sonst nicht vor Mittwoch o. Donnerstag dazu kommen würde was an dem Rahmen zu machen. Bis dahin hätte ich wirklich ein schlechtes Gewissen wegen dem Schrott gehabt Wegen dem Schriftzug, denke ich, bin ich so ehrlich und mache einen zum kleben drauf ? sonst denkt man noch ich wollte frühe Baujahre vortäuschen Grüße MH

?häh?! Seltsam, wie komme ich denn auf Albert :plemplem: Anscheinend nagt das schlechte Gewissen doch noch mehr als gedacht? Seltsam, seltsam?

?es gibt ja auch besondere Merkmale, dich sich nicht sooo einfach ändern lassen ? dafür würde ich auch eine Spalte einfügen. Ebenso Motor- und Fahrgestellnummer?

?also so wie ich das kenne, waren die Schriftzüge aus dünnem Alublech, dunkelblau lackiert und geklebt. Die ganz frühen Modelle hatten diese sogar wohl noch genietet. Nur, wenn ich mir den rest so anschaue, entspricht es nicht ganz der Arbeitsweise des Vorbesitzers, ordentliche Löcher zu bohren um den Schriftzug festzunieten? Deswegen frage ich ? da ich laut Fahrgestellnummer wohl eine '65er habe, ob das vielleicht so ein Grenzfall zwischen altem Chassis und neuem Emblem sein könnte??! Falls man das ausschliessen kann, kommt halt der zu kleben drauf? @Albert ? danke. Ich finde den Roller grundsätzlich auch sehr schön ? deswegen mache ich mir ja auch die Arbeit. Die Traverse nehme ich aus einem Schlachtrahmen. Weiß jetzt nicht, obs die auch einzelnd gibt ? für Wideframes usw gibt'S die ja schon? Adios. MH

?wenn das trittbrett nur Vibrationsrisse hat, dann wäre das Rep-Blech wie mit Kanonen auf Spatzen geschossen? Mach mal Bilder! Ansonsten den Bereich schön blank machen, schweissen doer schweissen lassen und die schweissnaht vorsichtig mit einer Schleifscheibe und Flex glätten? Das hält und ist wenigstens anständig gemacht?

?so, bringen wir mal ein paar Fakten in dieses Topic! Punkt 1 ? oder was sollte man nicht tun! Auf jedenfall sollte man beim Kauf eines Fahrzeuges seine Emotionen ausschalten! Das war mir bekannt, aber da ich meinen alten Peugeot weggeben mußte und mir gerade diese Auktion über den Weg lief und ich zu allem Überfluß noch an einem Rechner mit ziemlich schnellen Internetzugang saß, war ich auf einmal Besitzer einer 1.Serie? Punkt 2 ? Fehler vermeiden! Ich dachte ? ging ja recht flott ? daß ich die Kiste anhand der eingestellten Bilder gut beurteilen könnte. Gut ? mit ein bissel Schwund habe ich gerechnet, aber nicht mit dem Hammer der Realität? also ? grundsätzlich, wenn man sich das Ding nicht in Natura anschauen kann, Bilder anfordern. Wenn man die nicht bekommt, Finger weg! Punkt 3 ? nicht jammern! Sondern das beste draus machen! Ich bin nicht davon ausgegangen, das eine Traverse gegen ein 4Kantrohr getauscht wurde. OK ? neue Situation, aber kein Grund um sich vor den gerade vorbeifahrenden Traktor zu schmeissen Das das Dingen mal einen Crash hatte wusste ich auch nicht ? einige klassische Knicke an typischer Stelle. Auch eine neue Situaton, hat mich schon mehr geärgert, aber sicherlich irgendwie machbar (immer optimistisch bleiben ? der Trecker war ja auch schon längst weg). Was mich aber wirklich gefuchst hat, war nachdem ich die Sitzbank hochgeklappt habe, das der Tank der falsche war und der Rahmen dafür aufgeflext wurde? Völlig neue Situation Punkt 4 ? das Beste draus machen und fair bleiben! Gut ? ich war schon selbst schuld, das Dingen quasi blind gekauft zu haben. Der Typ war wirklich nett, hatte echt null Ahnung und kam mir von selber entgegen. Damit war das Dingen zwar immer noch zu teuer, aber muß ja auch mal einen Fehler machen um daraus zu lernen Somit habe ich, nachdem ich die Kiste eingeladen hatte, mir auf dem Heimweg schon einen Plan zurecht gelegt? Kaum ausgeladen, viertel Stunde später schon komplett zerlegt (war ja nimmer viel). Ein paar Schnüre gespannt, gemessen usw und davon ausgegangen, daß die Flucht des Chassis noch im Tolleranzbereich von Alberto lag? Also Bereich markiert, herausgetrennt, Schablone gemacht, Rep-Blech geschnitten und eingeschweisst. So schnell geht das, kaum 1,5 Stunden später war der Rahmen wieder zu und die Welle ist weg? Den fiesen Träger habe ich auch schon zu 90% entfernt? Um das fehlende Blech vorm Tank, mache ich mir am wenigsten Sorgen. Sobald mir hier freundlicherweise eine Schablone zeichnet, dengel ich mir das entsprechende Stück neu ? einschweissen ist ja kein Akt. Mich ärgert nur, daß der ohnehin schon teure Roller, denn passenden Tank nicht hat :grr: Aber damit muß ich sowieso leben, daß sich das Ding nicht mehr wirklich rechnet ? aber ich mache das ja auch nur für mich und nicht um ein paar Kröten damit zu verdienen? Aber ich freue mich schon, daß ich endlich eine alte Fuffi mit kleinem Deckel und altem Emblem habe :love: Ausserdem ist es gut, das die kleine von dem Schlächter weg kam und nun gerettet wird. Also nutze ich nun diese Topic um andere vor einem gleichen Fehler zu bewahren und trotzdem die Hoffnung zu geben, daß alles wieder wird ? auch wenn es erstmal nicht sooo gut ausschaut Noch eine Frage ? der Schriftzug dürfte nicht wirklcih original sein, oder? Gab es vielleicht in seltenen Fällen die Variante mit aufgenietetem schriftzug? Vielleicht die späten 1. Serien? Ich wünsche Euch noch viel Spaß mit meiner 1.Serie! Grüße MH

?ich dahcte auch schonmal daran, mir was auf den Werkstattboden zu schrauben um die Spur korrekt überprüfen und anständig gespannt auch wieder richten zu können? Aber ich denke der Aufwand ist schonr echt hoch ? gut ? sollte ich mal eine krumme 98er oder Sei bekommen, würde ich das machen, aber für die 2-3 durchschnitts-Chassis ist das zu aufwändig? Machst Du solche Richtarbeiten im Auftrag? Auch Smallframes? Hast Du mal einen groben Kostenrahmen und wieviel Zeit man bei Dir einplanen müsste? Viele Grüße MH

Hallo, da bin ich wieder. Bilder gibt's morgen - leider sind meine batterien leer und kann die Bilder nicht runterladen? Die Schablone muß nicht auf mm-Papier sein. Dachte einfach an Papier auflegen, mit Bleistift drüberwischen und einscannen. Es wäre noch interessant, wie das Ding von unten aussah. Ich glaube da gingen noch zwei Streben zu den Seitenwänden runter, oder? Martin ? Dir schreib ich mal eine Mail, die PMs kommen ja sowieso nie an? :grr: @rasputin. Hatte auch schon überlegt den anderen tnak zu lassen, aber irgendwie, ist das ja auch ein wichtiges Detail der 1.serien? Vielen Dank schonmal & grüße MH

?es ist mal wieder soweit! Ich habe eine weitere Dummheit begangen und mir eine 1.Serie zugelegt. Heute morgen früh auf, ab ins Auto und das Dingen holen? Leider war die Kiste nichts wirklich so gut, wie ich es mir erhofft hatte und dem entsprechend sehe ich auch gerade aus, ich habe nämlich erstmal ein paar Stunde die Flex geschwungen? Ich habe mir gedacht, bevor ich im Selbstmitleid versinke, pack ich's lieber sofort an Habe also mit ein paar Rekonstruktionen schon begonnen ? bräuchte nur mal die Hilfe von einem oder mehreren 1.Serien Besitzer? Wie so oft, wurde leider das Zwischenstück vor dem Tank heraus geflext um einen neueren Tank rein zu bekommen. Wo wir gerade dabei sind ? wenn hier jemand einen Tnak für mich übrig hat, bitte melden :love: Tausche auch usw? Naja - wie auch immer ? ich möchte nun das Stück Blech nachbilden und bräuchte mal eine maßgebende Schablone. Ich wäre echt dankbar, wenn sich da jemand drum kümmern könnte. Ebenso wäre ein Foto von der Trittbrettunterseite mit all seinen Verstärkungen usw wunderbar es ist viel Arbeit, aber immerhin ist es eine 1.Serie ? und man macht das ja nicht aus Spaß Bitte helft? Vielen Dank schonmal MH

?das ist ja nur die Federaufnahme und nicht das Lenkrohr selber. Um da eine Falte zu werfen, müsste das Lenkrohr ja innhalb dieses kurzen Stückes krum sein ? also recht unwahrscheinlich. Das lässt sich aber auch recht leicht prüfen, in dem Du deine beiden Augen einfach auf das Lenkrohr richtest und dieses begutachtest