Motorhuhn

Schreib doch mal hier hin, welche Karre das ist ? dann kann Dir ja sicherlich jemand sagen wir du den Typen kontaktieren kannst.

Lecker, der sieht aus wie mein alter ? nur hatte ich eine mattschwarze Haube, nachdem ich das Tankart-Airbrush vom Vorbesitzer entfernt hatte @KittyCat ? wie schaut's denn? Tut sich was bei der Capri-Suche? Ich will diese Saison in Koblenz viele geile Karren sehen ? das ist ein Befehl!

Sagen wir mal so ? bei einer rollen Lackierung würde ich auf jedenfall einen mattlack bevorzugen. Ansonsten würde ich eine Schaumstoffrolle nehmen (testen ob die Lösungsmittelfest ist) denn die anderen Dinger fusseln wahrscheinlich. Mit Dose geht aber auch deckend ? wieso auch nicht. Besonders Robust ist so ein Lack allerdings nicht wirklich.

Gab' da nur Bertas? Dann waren die 7,50 wirklich zu viel

Ok ? Hermes war heut noch nicht da.

Bei mir ist noch nichts eingetrudelt. Womit hast Du die Dinger den verschickt?

Haltbarer nicht wirklich, aber da Du zwei Schichten hast gehen leichte Kratzer mit glück nicht durch sondern sitzen nur im Klarlack.

Ist geteilt.

Hier gibt's noch ganz andere Schoten Da wirste beschimpft, wenn Du Teil oder Geld forderst. Ich nenne keine Namen ? der eine oder andere weiß wen ich meine. Sowas klärt man dann bei nächster Gelegenheit unter sich

Wieso bezahlen? Mich stört ihr gekokse nicht ? soll das Mädel doch machen was sie möchte. Ich hab keine Ahnung warum sich die Leute immer um die Angelegenheiten anderer kümmern müssen??!

Also ich find gechopte Roller super. Deswegen bau ich mir auch sowas?

Ne danke, das wird mir zu stressig. Hätte gerne einen frühen 2liter.

Ihr habt aber nicht zufällig noch einen guten 2Liter V6 rumfliegen?

Dein 1.Serienmotor hat große Stehbolzen? Also ein eher später Block. Und diese Ankerplatte hast Du auf einen normalen Block verpflanzt? Also hat der späte 1.Serienblock die große Dichtfläche der Ankerplatte wie die bekannten Nachfolger?

Hi Ercole, der Renner bleibt die nächsten 1-2 Jahre so wie er ist ? da gibt's momentan wichtigeres. Und Alu-Tanks machen die, die hinter dem Link stehen den ich gepostet habe. Die verkaufen nicht nur, die fertigen auch an. Grüße MH

?natürlich zwei gleiche Modelle ? also kein V50 Vergleich zur 50s oder sowas?

Bis zum letzten Detail hab ich das noch nicht geklärt. Der Motor meiner relativ späten 1. Serie hat dickere Stehbolzen als der laut Nummer frühere Motor, den ich letztendlich wegen dem besseren Zustand genommen habe. Letzterer hat nur M6er-Stehbolzen für die Ankerplatte. Die komplette Anderplattendichtfläche ist auch ein Stück kleiner als bei den "normalen" SFs ? ob der späte Block auch schon die größere Dichtfläche hat, hab ich dann nimmer kontrolliert... Also kannst Du die komplette Bremse inkl. Ankerplatte einer frühen 1.Serie nicht auf den Block einer PV o.Ä. montieren. Grüße MH

Willste selber lackieren, oder lackieren lassen?

Ach ein Ösi? Das ist natürlich etwas anderes. Trotzdem solltest Du nicht vergessen, dass Deine Roller nicht "historisch korrekt" restauriert sind. Man bekommt sowieso nicht das Geld, was man reingesteckt hat ? aber ein wirklicher Originalzustand (restauriert) bringt dann trotzdem etwas mehr wie ein, nach dem persönlichen Geschmack gestaltetes Dingen.

Die Entscheidung muß Du wohl selber treffen, aber ich finde Deine vorsichtige Preisansage recht optimistisch. 2-3000 Euro für die GTR dürfte doch etwas viel sein ? und klar ? die VM bringt wohl mehr wie die GTR, aber wieviel wenn Du bei der schon an die 3000 rechnest und für die VM einiges mehr möchtest?

Meine Frage ist zwar nicht speziell zu den Augsburgern, aber die Modellpalette bietet sich ganz gut an: Weiß hier jemand zufällig, wieviele Nadeln in die untere Aufnahme der vorderen Feder kommen? Laut Rollerladen-Katalog haben die ein Maß von 2x11,8mm - richtig? Wo ich gerade dabei bin ? ich möchte hier ein paar Gabeln überholen und den Schwingbolzen samt Lager tauschen. Sind die Dinger zwischen '52 und '68 identisch? Vielen Dank! MH

Hier könnt Ihr den Tank in Alu nachfertigen lassen. Kostet bissel, aber das dürfte ja klar sein: http://www.alutank.de

@BWS ? Na, bissel zickig, weil Dir nicht direkt geantwortet wird? @vbb2t ? danke, in Verbindung mit dem Foto sollte das für mich machbar sein Nochmal @ BWS ? es gibt zwei verschiedene Typen der 1.Serie-Motoren. Die unterscheiden sich z.B. durch die Ankerplattenaufnahme/Stehbolzen. Die geschlossenen Felgen kannst Du mit entsprechender Ankterplatte aber auf den PV-Motor montieren, das ist kein Problem ? probier am besten mal, ob Deine dort passen. Allerdings ist der Motor an sich etwas anders,bzw. größer, das weißt Du aber sicher, oder?