Motorhuhn
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Pff...
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Du darfst mir auch Urlaubsgeld schenken. Von mir aus nenn' ich Dich dann auch mal Herr.
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Herr, schenke mir Urlaubsgeld?
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Ja, der Durchmesser ist deutlich kleiner. Wenn ich mal Zeit hab fotografier ich die beiden Dinger mal im Vergleich. Das Polrad der frühen Fuffi passt fast ? mit etwas nachdrehen sollte das berührungsfrei unter die Abeckung passen, evtl. passt das frühe PK-Rad ja auch so. Allerdings ist die Ankerplatte der 1.Serie auch anders. Die drei Schrauben sitzen innen ? nicht aussen an der Ankerplatte. Das ist auch der Grund wieso man bei einer 1.Serie die Zündung ohne Demontage des Polrades verstellen kann! Aber was ahst Du eigentlich gegen Kontaktzündung? Da laufen ganz andere Kisten gut mit?
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Tach! Mein Paket ist jetzt auch gerade eingetrudelt ? vielen Dank schonmal!! Ich schau mir das nachher mal genauer an ? soviel Bohrer hat ich noch nie
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Ja, mehr oder weniger ? denn der 1.Serien Motor hat einen kleinere Lüfterkanal, Lüfterradabdeckung und auch das Polrad ist etwas anders. Wenn ich irgendwann mal Zeit und Lust hab, könnte ich wohl mit etwas Arbeit eine eZündung umbauen, aber mit den 100ccm ist das Ding jetzt auch kein Leistungmonster und das wird schon funktionieren. Die 100ccm haben auch einen Grund ? und zwar wollte ich noch die originale Blechhutze verwenden ? ausserdem glaube ich, hat die 2Finger-Schaltklaue der 1.Serie damit schon genug zu tun?
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Hab ich euch eigentlich schonmal Bilder von der stümpferhaft frisch von Meisterhand gepolsterten Sitzbank gezeigt? Naja ? jetzt hat die Kiste die Sitzbank meiner Supersprint, dann muß ich mir irgendwann halt was für die Supersprint einfallen lassen Aber es geht aber weiter. Ich versinke nur langsam wieder im Chaos.
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Blutende Nasen? Alter Schwede! Dann würd ich aber besser durch den Mund einatmen
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Du meinst wohl 16mm.
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Ja, Verfügbarkeit wäre natürlich nicht schlecht Vielen Dank schonmal ? ich hau mal ein paar Quellen an. Grüße MH
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Richtig, der Schmiernippel ist für die Schwingenachse. Nadellager tauschen ist kein Ding. Stoßdmäpferaufnahme ist nicht geschmiert. Radachse mußt Du manuell schmieren ? Gummikappe ab und Fett rein.
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Da sag nochmal einer was gegen meine Theorie mit dem Einschlafen! Ich bin überzeugt, dass Du beim Einpennen mit dem Helm auf den Hupknopf gedrückt hast.
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Vielleicht liegt's auch einfach daran, dass der Fahrer nach einigen Minuten auf der Möhre einpennt und die Kiste abwürgt, aber nach ein paar Minuten aufwacht und sich wundert warum es am Hintern nicht mehr so angenehm kribbelt. Also ich finde es immer noch für überaus intelligent, den Fehler erstmal einzukreisen und auf Zündung oder Sprit zu testen?
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Na dann, zack zack! Meine Kiste bräuchte im Falle der Fälle auch noch etwas Zuneigung. Läuft die überhaupt noch?
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Gründe kann es immer mehrere geben - aber der PickUp der Zündung hat dieses markante Zeichen gerne mal. Wenn der warm wird gibt's keinen Zündfunken mehr und nach ein paar Minuten abkühlen funzt das wieder. Um das Phänomen etwas einzukreisen, wäre es nicht schlecht, wenn Du mal nachsehen würdest, ob die Kiste, wenn Sie ausgeht noch einen Funken hat.
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Auch so richtige Restaurierungsobjekte, oder nur "demontierte" und "leicht" zusammenzusetzende Karren?
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Nichts sagen, sondern zeigen.
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?was bekommt man schon noch für 7,50? In Luxemburg-City z.B. eine Tasse Kaffee und ein belegtes Brötchen (musse ich am Samstag feststellen)
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Wie jetzt? Komplett raus aus KO? Dann muß ich mich mal wieder um alles selber kümmern? Edit meint noch, dass ich fast täglich in einem geilen Karren sitze ? nur mit dem fahren braucht's noch etwas
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@Sukram ? mich @Soulsucks ? die Karre kenn ich. Bei dem Typen war ich letztes Jahr wegen ein paar Teilen, wahrscheinlich ist das eine odere andere Teil auch aus der Karre
