Motorhuhn

Nichts desto trotz wird eine mit 4eckigem Emblem keine '72er R sein.

Sehr schön. Genau sowas wär nach meinem Geschmack.

Den bisher teilnehmenden Fahrzeugen nach zu urteilen sollte das kein Problem darstellen. Allerdings bin ich nicht der Veranstalter ? deswegen ohne Gewähr.

Das ist nicht wirklich zum demontieren.

Ne, dass ist schon korrekt so. Das ist dann quasi die 1b-Serie mit dem kurzen Rahmen, aber dem normalen Seitendeckel. Baujahr bis '68 ? ab so Ende '65 Anfang '66.

quasi geschenkt, wa?

Preise stehen doch dort.

http://www.claussstudios.com/

Am Laufen. Wie immer.

Welcher soll's denn sein? Evtl. hätt ich ja was.

Ich würd schon eins nehmen, wenn wer hätte

Ich ziehe aus technischen Gründen die 32 + 33 vorsichtig zurück. Keine Ahnung ob, oder ob nicht ? aber für uns braucht man auch nichts planen.

Ne, keine Testverfahren. Ich kann da nicht mehr machen als beobachten und alles kontrollieren.

Zündung kann ich ausschliessen. Ist nach einigen Versuchen die vierte. Inzwischen läuft die Karre auch mit elektronischer Zundung. Motor war zwischenzeitlich auch dreimal offen und neu gedichtet usw. Zylinder ist auch neu. Auspuffe insgesamt auch drei verschiedene. Vergaser wie gesagt auch schon öfter getauscht. Eine konstantes Detail gibt es seit Anfang an, was mich immer etwas irritiert hat ? und zwar die verhältnissmäßig große Bedüsung. Weiter weiß ich nicht wirklich.

Ne danke, die Zeiten sind vorbei. Für so eine Gurkerei hab ich einfach keine Zeit mehr

Sag doch einfach was sie kosten soll. Ich bin mir sicher so rum funktioniert das besser.

Das gab's schonmal. Soweit ich mich erinner, lag das auch am Krümmer.

So, die Karre nimmt jetzt schon fast drei Jahre ununterbrochene Arbeit in Anspruch und ich bekomme diesen 0815-Motor einfach nicht zu laufen. Ich glaub ich geb einfach auf, meld das Ding ab und stell's in die Ecke. Für mehr taugt's sowieso nicht. Ich hoffe Ihr fangt etwas anständiges mit so einem Haufen Kohle und eurer Zeit an. MH

Vergiß meine bisher klugen Ratschläge! Ich bekomm das auch nicht in den Griff. Heute mal etwas größere Runden gedreht und die exotischsten Düsen und Nadeln versucht. Das Ding ist nachher so fett gelaufen, dass ich die Karre im ersten beim Anschieben auf etwas Drehzahl bringen musste, damit die Karre nicht verrotzt und versäuft. Kleine Gerade Gas auf, und der "Standgas"-Bereich bekommt ordentlich Drehzahlen und klingt total beschissen. Typisch Nebenluft würde ich laut Gehör tippen ? aber wenn ich inzwischen was ausschliessen kann, dann das. Nicht, dass die Kiste selbstständig Gas gibt, aber die nimmt das Gas nicht ordentlich runter. Nach einer Zeit fällt das Standgas aber dann runter in den Keller und verrotzt wegen der heftigen Bedüsung hoffnungslos. Ich für meinen Teil weiß keinen Rat mehr ? ich kann Dir nur sagen, dass die Karre seit Anfang letzten Jahres zugelassen ist und seit dem nicht anständig läuft. Ist eigentlich ein Bauernmotor, kostet mich aber den letzten Nerv (Wer taktisch was auf dem Kasten hat, hätte jetzt die Möglichkeit sich die Karre abzugreifen). Ich hoffe bei Dir zieht sich das nicht so lange hin, bzw. findet hoffentlich irgendwann ein Ende. Evtl. bekomme ich ja durch Deine Erfahrungen noch einen letzten Hinweis ? mache mir da aber was meine Karre betrifft eigentlich keine große Hoffnung mehr. Viele Erfolg! MH PS: 'tschuldige, wenn ich mehr oder weniger Offtopic werde, musste aber grad mal meinen Ärger rauslassen.

Ja ok ? ist'ne andere. War aber dann doch de Rheinoldus-Sprint ? das ist eine andere Veranstaltung wie der KK.

Also wenigstens für's grobe Abdüsen, reibe ich die Dinger ja sowieso selber aufs gewünschte Maß. Da hat man dann sowieso seinen eigenen Maßstab.

Doch, den gibt's sicher. Aber genauso gut hier in D.

Na also, geht doch. Ist doch alles nicht so schlimm. Hauptsache ich muß mir nicht so ein Ding an die VN schrauben.

Reisen nach Skandinavien dürfte aber wohl problematisch werden, wenn man sich eine Fahrzeugbewertung selber nicht zutraut und auf Hilfe anderer angewiesen ist. Oder man ist so gutgläubig und vertraut der Hilfe des Verkäufers

Wenn Du erwähnst, dass die Karre aus dem Ausland kommst, biste auch selber Schuld. In dem Fall hast Du ja wirklich noch Glück gehabt, die Karre überhaupt zugelassen zu bekommen.