Motorhuhn

Für den Fall das der KK zum Ausflugsziel wird, würde ich aber den Sonntag empfehlen.

Naja, nicht wirklich tolerant, was? U.U. bin ich ja auch nicht so der Freund der zu sehenden Ansätze, muß das aber dem Besitzer ja nicht unbedingt auf's Auge drücken.

'tschuldige, ist Dir aufgefallen, dass die Gabel krumm ist?

Dann hast Du ja wohol glück gehabt und der "Verbrecher" hat den O-Lack nicht angeschliffen. Allerdings frag ich mich schon, warum jemand einen roten Lack rot überpinselt. Vielleicht ist der OLack doch nimmer so dolle? Aber Versuch macht kluch.

Dann mach das. Sind aber auch andere Gummis.

Es interessiert sich so gut wie niemand für eine T2? Das kann ich mir nicht vorstellen. Das sah doch bei der Karre auf ebay auch ganz anders aus

Da die Backen aus Stahl sind, würde ich mal stark auf ACMA tippen ? und da gerne bis inkl. '53 verwendet.

Ja, sie sind härter. Nein, keine wirklichen Nebenwirkungen vorhanden. Vorne mit Buchse, hinten muß die alte verwendet werden.

Was nutzt der irgendwann evtl. kommende Rahmen, wenn der Rest nicht stimmt?

Wenn mir jemand sagt, wann Ihr bestellen wollt, kann ich abschätzen ob von mir auch noch eine Order dazu kommt. Gruß MH

Ist der Rest denn VS1 oder nur der Typenschein? Sonst eine komplette VS5 oder evtl. eine VS1 mit "TauschRahmen" einer VS5? Schau doch mal richtig und/oder mach Bilder.

Das würde schon mit mir problematisch werden

Im Grunde geht es dabei ja nur ums zulässige Gesamtgewicht und die korrekte Sicherung der Ladung

Wann plant Ihr denn zu ordern? Bis wann ist Annahmeschluss?

Holen wir's nochmal hoch ? man kann ja nie wissen?

Also ohne das jetzt jemals wirklich gemessen zu haben, würde ich dem Tank so +/- 5 minuten geben um komplett leer zu laufen. So schnell fährt die Karre dann jetzt doch nicht.

Naja ? worauf kommt es schon an. Auf entsprechend Saft z.B. Wenn die Birnen fit sind, muß Du halt mal an den Fassungen messen, ob und was da an Spannung anliegt. Falls da nichts kommt mußt Du eben dem Kabelbaum folgen um zu kontrollieren bis wohin es etwas gibt. Kannst ja auch mal an den Lima-Ausgängen messen ? wenn da was ansteht, weißt Du zumindest schonmal das es am Kabelbaum selber liegen muß ? oder eben umgekehrt.

Schade, denn mit Ring 5 würde ich sehr glücklich werden ? den richtigen Durchmesser vorausgesetzt Für den Rest muß ich mir mal einen momentan Ruhe gönnen. Keine Ahnung ob was bei rum kommt.

Also haste das schon kontrolliert? Haste was zum messen zur Hand?

Was haste ihm den für einen Zaunpfahl geboten?

Haste mal das naheliegenste getan und die Birnchen kontrolliert?

Interessant. Kommt allerdings auch auf die Rollengröße an. Muß ich mal nachhaken. Aber ob das die Sache einfacher macht? 4Gang-Griffe wachsen nicht auf den Bäumen ? und bei der Magura-Variante passt der Kupplungshebel wenigstens auch zum Bremsgriff.

Und selbst wenn das Ding breiter wäre, würd's nicht passen.

Nein, Öl riecht nicht. Ja, hab die ü-Strömer bearbeitet, die hab ich aber inzwischen auch schon von aussen zu testzwecken so mit Dichtpasste zugeschmiert, damit ich das ausschliessen kann. So ? etwas zeichnet sich am Horizont ab ? und zwar, dass ich bald ein "neues" 1. gespindelten 1.Seriengehäuse hier liegen habe. Den Aufwand hätte ich mir gerne gespart, mal abgesehen von der Zeit und dem Geld, das schon in den bisherigen Block geflossen ist. Aber es nutzt ja nichts. Ich habe dem edlen Gönner aber auch schon angedeutet, dass sich meine Karre wahrscheinlich nach einem großen Knall in einem anderen Aggregatzustand befinden wird, wenn sie dann immer noch nicht brauchbar läuft!

Also ich hab da mal eine Nacht drüber geschlafen und finde Du solltest bei den Vespen bleiben. Ich tausch auch