Motorhuhn

125 S kann ich nachher mal nachsehen. Glaube aber eine kurze dort gesehen zu haben.

Den Verschleiss Deiner Bauteile müsste Du selber am besten beurteilen können. Was Ritzel und Kette bei meiner AC4 betrifft, würde ich den bisherigen Verschleiss mit nahezu null bezeichnen. Nach einer Reinigung werden diese Teile wieder Ihren Dienst verrichten müssen.

Mach doch selber ein Rep-Blech mit mittiger Falz. Entsprechend der originalen absetzen und zusammenpunkten.

Die alten 50er haben auch den langen. Ab der ersten Serie bis ? Spezial müsste die auch haben.

Telefonisch hab ich ihn jetzt erreicht ? muß nur noch das Faxen klappen?

Ich kann die Jungs weder telefonisch noch per Fax erreichen. Wenn das jetzt nimmer hin haut fänd ich's ziemlich sch....

Geht hier eigentlich niemand auf das 4takten ein, oder hab ich's übersehen? Grundsätzlich ist doch die eigentliche Fragestellung wo die Leistung hin ist überflüssig, wenn die Karre 4taktet!?

Wirklich? Verdammt! Also erst faxen, dann überweisen?

Alles Gute aus Koblenz! Und schaff mal etwas weniger

Ja danke, regelmäßig.

Na, Hauptsache die Bar steht.

Wie Regenfahrt? Fährst Du überhaupt?

Als wenn nur die Kombi das Problem wär. Ich hab auf der Karre so eine Scheiss Haltung, dass mir jedes zusätzliche Kilo die Luft nimmt Ich kann mich noch an den Nürburgring 2004 erinnern ? da hab ich quasi den kompletten Lauf lang die Luft angehalten Und nochwas ? falls mich hier jemand für grob dämlich hält (könnt's ja verstehen) ? ich hab tatsächlich Probleme mit diversen Internetseiten und das liegt wohl an meinem Rechner (Apple). Hab ich letztens schonmal festgestellt ? deswegen find ich auch nichts zu den Nummer auf der Eurochallenge. Ich bekam eben den Tipp das bei meiner Freundin zu erledigen. Die hat aber den gleichen Rechner. Und zuhause hab ich auch den gleichen Also habt Verständniss. Ich hoffe bis zum WE nochmal an einen anderen Rechner zu kommen?

Soweit ich sie da richtig verstanden habe, war das eine Umrechnung anhand der erreichten Drehzahl.

Durchschnitt ist mir bekannt, Topspeed aber nicht.

Hab ich nicht. Bekomm ich auch keins bis zum Ring. Muß ich wohl mal Drehzahlmessen?!

Eine Frage und evtl. die direkte Kritik wäre die Auspuffbefestigung oben am Rahmenheck? Wie funzt das? Der Motor ist doch auch gefedert?

Es geht ja um dem Motor an sich. Und viele getunte PXen o.Ä. sind ja durchaus etwas anders wie Standard. Wie kann ich denn problemlos meinen korrekten TopSpeed messen? Bin im Mai wieder auf dem Ring und würde gerne mal wissen wie schnell mein relativ simpler Polini-Motor ist. Soo weit bin ich da nicht von weg ? zumindest laut Digitacho. Das sollte mit etwas ernsthafter Nachbearbeitung doch gut machbar sein.

Es hilft doch schon mal ordentlich, wenn sich die Dinger zumindest ähnlich verhalten.

Es ist ja nicht jede LF eine Fullbody, oder?

Frage, wieso knackt das eine SF mit unter 25 PS?

Ja, wer denn? Oder war das eine Frage? Ansonsten kannste ja mal hier schauen: Ape Wenn man googelt findet man eine Menge Zeugs.

Wenigstens brauch ich von Zeit zu zeit 'ne Lederkombi

Tach die Damen, ich hab noch 4 Fragen 1. Fährt von Euch eigentlich auch in der C1 oder seid Ihr alle etwas ernsthafter als ich unterwegs? 2. Erwartet mich noch irgendein Papierkram vor Ort, den ich nicht noch Freitag Abends erledigen kann? Vermutlich kommen wir hier nämlich erst recht spät auf die Piste ? werden wohl nicht vor 21.00 Uhr da aufschlagen. 3. Die Startnummer ? bekomme ich die zugewiesen? 4. Passe ich noch in die Lederkombi? Gruß MH

Was erwartest Du Dir von einem italienischen 0815-Motor aus einem Schlachtfahrzeug? Glaubste die reissen jden Block auseinander um sicher zu gehen das dieser fit ist? Oder glaubst Du die reissen alle Blöcke auseinander um etwas zu verfrickeln? Du beschäftigst Dich mit ollem Kram, find Dich damit ab ? so ist das eben.