Motorhuhn

Das ist aber jetzt nicht irgendwas an O-Lack was ich noch nicht kenne?

Und Ringe für die Cosa?

Das mit dem Becks lemon ist ja ein Dingen! Anscheinend öffnet er sich inzwischen doch der Gegenwart? Gut ? bei Alkohol könnte das eine Ausnahme sein, nicht aber, dass er sich eventuell doch noch einen Rechner zulegt? Ich würd mich also beeilen. Schad, dass ich diese Jahr nimmer darunter komme. Der hat noch so ein paar Karren bei denen offensichtlich die Nummern überschlagen wurden, oder kann sich jemand von Euch so römische Schriftzeichen erklären? Die hatten zum Teil aber auch keine Straßenzulassung ? ich denke wenn die noch da sind, bekommt man die schon recht günstig. Fuffis sind aber wirklich nicht ganz so einfach/günstig zu bekommen wie Roller mit mehr Hubraum. Evtl. wär's ja wirklich eine Idee mit Tauschmaterial darunter zu gurken?

Die Abgaswerte fänd ich viel interessanter! Herzlichen Glückwunsch auch.

Der Typ tickt halt etwas anders. Internet interessiert den relativ wenig. Hauptsache den stört niemand während seiner Siesta und es gibt abends 'ne ordentliche Pulle roten. Sympathisch eigentlich, oder?

Das mit den Fotos bringt doch nichts ? vor allem ändert sich das doch immer. Da schichtet der sein Lager um und schon fehlt was oder eine Beule mehr ist drin. Hinfahren ist echt das beste. Ich glaub der ist immer vor Ort und steht gar nicht so sehr auf Terminvereinbarung und so typisch deutsches Zeugs.

'tschuldigung ich muß leider etwas früher als erlaubt pushen (Cheffe hats erlaubt) ? ich hab leider meine letzten 50 PMs gelöscht! Mir fehlen nicht nur die Lieferadressen und Namen, sondern leider durch mein löchriges Hirn auch der eine oder andere Username. Wer hat noch mal das PX-Gehäuse gekofft? Ich brauch auch bitte nochmal die Adressen zu dem Cosa-Zeugs. Tut mir wirklich leid! Grüße MH

Das Polrad ist schon ordentlich schwer und in Verbindung mit der kleinen Welle und der einen oder anderen erhöhten Motorleistung, neigen die Welle schon relativ oft zum abreissen den Konus. Es wäre also (sowieso) keine schlechte Anschaffung da auf etwas leichteres umzurüsten. Wie Amazombi aber schon schrieb, ist dein Schaden schon nicht soo üblich, da die Dinger häufig relativ glatt an der Wange abscheren. Das beste dürfte also ein andere Polrad sein, am besten noch ein leichteres.

Hergestellt wird der glaub ich nimmer, zu kaufen gibt's demnach evtl. noch was ab Lager, oder was gibste mir den für meinen

Mal 'ne blöde Frage ? es gibt doch 3Loch 19er-ASS, oder? Nehm das Dingen, pass das Gehäuse an, geh innen auf Maximum und gut ist. Würd ich mal meinen.

Theorie oder Praxis?

Scheisstach! "Mitarbeiter" sind zum größten Teil ahnungslose Schlaftabletten, Kunden machen knappe Termine verpieseln sich aber mal grad während der Produktion in Urlaub und jetzt versucht mich grad noch ein Forumsmitglied mit einer mehr als offensichtlichen Ausrede über den Tisch zu ziehen. Nene meine Herren. Bald ist zappenduster!

Es gibt keine wirklich Alternative ausser den Block zu öffnen und die Primär zu ändern. Du könntest einen größeren Reifen montieren ? in der Regel ist das aber das erste zu was die Polizei in der Lage ist zu kontrollieren?

Ehrlich gesagt, dachte ich grad spontan an das Chopper-Geschwür. Dagegen ist das ja noch prächtig.

In dem Fall mal auf jedenfall auf die Optik ? das Ding geht ja wohl gar nicht

Danke für den Link! Der Malossikopf kostet Dich rund 1 PS Spitzenleistung?

Spar Dir das Durchmessen ? es sei denn Du machst das bei entsprechender Betriebstemperatur.

Der Rahmen hat auch noch eine Nummer unter dem Seitendeckel. Damit kommste dann schon noch etwas besser weiter, als mit Deinen genannten Details.

Vielleicht nimmst Du ja auch mal wieder teil? Wenn das der eine oder andere auch tut, dann hat sich das zumindest mit den schwindenden Teilnehmerzahlen wieder etwas reduziert. Ich für mein Teil nehm die Sache recht ernst, setzte da meine Prioritäten recht hoch an und vernachlässige eine Menge an Privatleben u.Ä. um regelmäßig teilzunehmen. Verpflichten lasse ich mich grundsätzlich aber zu nix ? denn die nächsten Monate bringen wieder verdammt viel Arbeit und Kosten und es steht trotzdem noch in der Sternen, ob ich es 2009 schaffe zu starten. Und was die Kommunikation mit Veranstaltern usw betrifft, da gibt es wirklich fähigere Leuts wie mich. Ich bin ja schon froh, wenn mich niemand anruft.

Ich hab ja sowieso immer seltsame Probleme bei den einfachsten Zeugs ? deswegen packt auch nach mehrmaligem Wechsel usw die Originale Kupplung noch nichtmal den 50ccm Zylinder des Weibes, bzw nach dem 5tem Kick geht die Karre durch. Et3 genauso ? also ist das mit der XL2 schon nicht verkehrt. Allerdings sollte die schon ordentlich soft zu ziehen sein. Was ist denn mit der "Mitnehmerscheibe" los? Hat die auf der Welle spiel, oder die Welle spiel im Block? Kondensator würde ich mal wechseln ? gerne bekommt sowas erst in warmen Zustand Probleme. Kontakt würde ich dann aber auch gleich wechseln.

Spiel haben die, Du solltest das aber etwas genauer definieren. Je nach Maß kann man das noch mit Übermaßringen ausgleichen oder eben nicht, wenn Du die Verschleissgrenze erreicht bzw. überschritten haben solltest. Messen kann Du das mit Blatt- bzw. Fühlerlehren. Nimm aber dafür zwei Stück (auf jeder Seite eine) sonst kippelt das Ritzel gerne und verfälscht jedes Messergebnis.

Du musst ja nicht den Fuß heben, sondern nur die Fußspitze ? ist ja jetzt auch nicht soviel anders als bei der Hackenbremse, oder?

Ich hab mir das auch mal grob überlegt ? Vespa hatte das bei seinen ollen Corsas ja auch. Die Umsetzung hat mir immer sehr gut gefallen ? optisch ein geiles Gimmick. Werde da aber auch drauf verzichten, weil ich mir die Bremserei beim besten Willen nicht vorstellen kann?

Stimmt, Luxemburg ist Ausland. Aber nicht grundsätzlich fremdsprachig. Zumindest gebe es da einen Kaufvertrag mit dem Hinweis unter welcher Zulassung das Ding dort bewegt wurde. Allerdings ist der Kauf auch schon 15 Jahre her oder so? Naja, war ja nur 'ne Frage Als wenn es da eine Mustergültige Aussage gäbe ? ich kann dreimal hintereinander zu dem gleichen Typen auf der Zulassungsstelle fahren ? jedesmal gibt's was anderes. Die sind noch verpeilter wie ich.

Bilder wären wirklich hilfreich ? das sagt wahrscheinlich schon einiges aus. Ich hab mal einen neuen ASS gehabt, der eine undichte Schweissnaht hatte ? das war's aber auch schon in den letzten 18 Jahren. Sowas hab ich noch die gehört oder gesehen. Wenn das Ding an den Rahmen schlägt, sollte man das aber schon sehen können ?irgendwo muß es dann Kontaktspuren geben. Ich würd mir die Karre ja echt gerne mal ansehen. Kölle ist ja nicht so weit ? wenn Du mal in der Gegend sein solltest ? komm doch mal vorbei.