Motorhuhn

Die aktuellen (oberen) Standardschalen sind für die alten Rahmen zu groß ? kann man auf der Drehbank aber ein Stück runterschleifen. Ich bin da nicht der erste der das hat machen lassen. Ich weiß nicht mal sicher, ob es momentan die passenden zu kaufen gibt?

Ich bin bei der ESC ja eigentlich nur ein aussenstehender ? mich interessiert aber schon irgendwie, wieso das Thema "Rennsport kostet Geld" zur Diskussionsgrundlage wird? Aus dem Grund gibt es doch die Einheitsklasse schon ? wieso soll der Gedanke jetzt auch noch in anderen Klassen mit einspielen? Oder versteh ich da was falsch? Ich seh das eher sportlich ? investier ich weniger Hirn und Knete wie andere, brauch ich mich zumindest bei meinem Mopped nicht zu wundern wenn es evtl. hinterher fährt. Steck ich meine Ziele höher, muß ich dem Thema eben entsprechend mehr Aufmerksamkeit schenken ? auch finanziell. Nicht mehr und nicht weniger. Aber wie gesagt ? ich bin ja auch nur ein aussenstehender. MH

Wie wär's jetzt mit Motor korrekt zentrieren? Wenn's die Schwinge nicht hergibt, dann musste das eben über den Rahmen lösen, wenn Du keinen Versatz möchtest. Du hast das Zeugs doch vor Dir liegen, dann dürfte doch mit hinsehen klar sein, was zu tun ist, oder?

Da ändert der Reifen ja nichts dran, ob das Ding zentriert sitzt oder nicht.

Also lässt Du Dir die Dinger ? solange das nicht wirklich geklärt ist ? vom Zirri am besten persönlich zu Deinem 201meter entfernten Auto tragen

'tschuldige die Frage, aber wieso fängst Du so einen Umbau an, wenn der Reifen nach dem Deinem Kürzen der Traverse immer noch nicht zentriert steht? Also selbst das sollte doch mit relativ einfachen Messmethoden umzusetzen sein, oder?

So, wenn das sowieso ausufert, geb ich meinen Senf eben auch noch dazu ab. Zur Zeit ist es in Italien häufig der Fall, dass Touristen nach dem Verlassen eines Cafés nach der Quittung für dort eingenommene Getränke/Speisen gefragt werden um eben ein "schwarzkassieren" des Ladenbetreibers zu verhindern, bzw in den Griff zu bekommen. Und um das Ganze auch noch etwas zu optimieren, dürfen entsprechende Touris auch ordentlich Strafe zahlen, falls sie den Bon nicht zeigen können. Also ist das mit " das ist doch dem Zirri seine Aufgabe" zwar soweit richtig, aber letztendlich doch nur irgendwie die halbe Wahrheit. So ? und jetzt ändert doch mal bitte jemand die Headline hier!

Wie sieht denn der Preis für den Pinasco aus?

Dachte evtl. an zu sowas ? aber eher im Krümmerbereich? Der Karre fehlt echt das Saft untenrum. Ähnlich wie dem Gaser vom Freak ? nur eben anders

Nein, es sei denn Du hast den Lappen vor '81 gemacht.

Was ist das bitte für eine Diskussion? Ich hab bei mir im Wohnzimmer auf der Kommode neben meinem Quattrini einen 32er Koso liegen ? der wird einfach nicht feucht. Wo wir gerade dabei sind ? der Kolben wird auch nicht warm und Laufspuren sind auch noch keine zu erkennen?

Ne, das Sommerloch steckt grade im Smallframebereich. Ich glaub ja persönlich nur noch an O-Lack, wenn die Kiste 1. Hand ab Förderband ist. Und auch das nur, wenn ich selber die 1. Hand bin. Meine Roller haben übrigens auch nur Lack, Grundierung und Blech. Wüsste jetzt nicht was daran besonders wär? Und lesen kann ich nicht ? englisch schon mal gar nicht.

In der EU?

Was soll das heißen der Gaser wird nicht feucht wenn er lose dranhängt? Was war das überhaupt für ein Gaser? Wenn Sprit in der Schwimmerkammer ist und tatsächlich dort nicht rauskommen sollte, hast Du wohl Probleme mit der Hauptdüse, den Düsenstock, bzw das Steigrohr oder oder oder.

Ach, ich geb's auf!

Genau! Und lasst uns noch mehr Offtopic ins M1L-Topic schreiben ? das hat es auch verdient! Nix für ungut ? aber das Topic entwickelt sich wirklich in die falsche Richtung.

Na wenn das kein Missverständniss ist, ist wohl klar wo die Probleme liegen.

Ja, aber rückwirkend!

Und wie wär's mit der einfachsten Erklärung? Orange lackierte SX? Nicht mehr nicht weniger

Hälste mich etwa für so blöde, dass ich nicht weiß wo und wie Lichtreflexe sitzen können?

Ich würde auch auf original tippen. Im Vergleich zu Deiner Banane sieht die Typo bei dem Repro eher gefräst anstatt geprägt/gestanzt aus.

Ist denn Sprit in der Schwimmerkammer? Der Schwimmer selber ist mit einem Splint befestigt. Wenn Du den rausziehst, kannst Du den Schwimmer rausnehmen. An dem Schwimmer hängt die Schwimmernadel, die leichtgängig in der entsprechenden Bohrung der Bewegung des Schwimmersfolgen muß. Wieso die evtl hängt? Wenn überhaupt ? keine Ahnung. Vielleicht verklebt, vielleicht verkanntet? Wenn Du den montierten Schwimmer nach oben drückst und Du den Spritanschluss des Gasers pustest, solltest Du schon merken das der dicht macht. Lässt Du den Schwimmer nach unten lose, solltest Du eben auch problemlos durchpusten können. Und das Dein Finger Pfurztrocken bleibt wenn Du den irgendwo reinsteckst, sagt erstmal nichts großartiges aus.

Langt doch wenn er hochklettert.

Na, wenn die Jungs da nur nachts sind, brauchste doch tagsüber nur ein Gitter auf den Schornstein legen.

Wer sagt denn, dass das original ist? Da schaut ja schon das Weiß durch?