Motorhuhn

Ich halte für Reparaturen, gerade auch was Karosse betrifft den Volvo für freundlicher. H Nummer gibt's auch, keine Ahnung wie das beim124er ist, aber da steht ein Jahr Benz dann schnell 2-5 Jahren H-Unterhalt gegenüber.

7Mille, kleiner Unterhaltskosten, alltagstauglich, klassisch? Volvo Amazon.

Und was haste limaseitig für'n Lager?

Das mit dem abschliessen find ich interessant und nachvollziehbar. Ein Grund weswegen ich erst gestern wieder tief frustriert war und erneut überlegt hab meinen kompletten werkstattinhalt samt Karren und werkzeug zu verscherbeln. Ich bezweifle aber zumindest für mich, dass Uhren die bessere alternative sind. Vielleicht gibt es da aber auch gar keinen Lösungsansatz. Zu dem karozeiger - das ist ne Herausforderung zum airbrushen. Mit kommt da spontan letraset in den Sinn - würd ich wohl mal versuchen.

Damit kaschiert ihr ja nur die probleme. Das Ding läuft offensichtlich zu mager. Entweder durch nebenluft oder falscher bedüsung. Geh mit der Nebendüse testweise mal fetter. Ich hatte übrigens auch schon mal den einen oder anderen SHB den ich ohne nachvollziehbaren gründen nicht in den griff bekommen habe. Wenn du noch einen griffbereit hast, Versuch mal einen anderen.

Habt ihr den Spaß mal ohne gaszug usw getestet? Also von Hand am gaser?

Ich würd meine gerne zeigen.

Wie haste das denn jetzt bei nicht zerlegtem Motor festgestellt?

Welche welle, welche Seite?

Zum schmaler machen taugt das aber nicht, oder?

Fuck Korrektur . Nicht Schimmel, sondern schon mal ;)

Erfahrungspopometer ist Schimmel wichtig, damit merkt man ne menge. Du in dem Fall hier aber wohl nicht. Fett merkt man schnell und da sollte man die Bedüsung auch ansetzen. Nebendüsen und nadelbereich merkt man mit geduld und Vorsicht auch ganz gut, wenn auch nicht so simple wie bei der HD. Letztendlich ist auch sie nicht fix, die ändert sich zB beim PHB auch gerne mal nach korrigiertem teillastbereich. Kerze kann letztendlich nur eine leichte Hilfestellung ohne zu großem Stellenwert sein, aber gerade im teillastbereich würd ich da mal grad gar nix drauf geben.

Typischer hitzereiber durch zu magere bedüsung, falscher zzp oder beidem.

was haste gezahlt?

Glaube ich nicht.

Nö, schlecht sind die sicher nicht. Für roller aber nicht zugebrauchen. Ansonsten würd ich meinen, machen auch hier die Details von Blech und Zierrat mal den einen oder anderen Hunni aus.

Teilweise

Blöd, dass ich per Handy immer nur auf den ersten Beitrag komme. Etwas nervig bei Topics mit 100 Seiten ... Gibt's da nenn Trick?

Also werden alle meine Nachrichten weg sein? Hab per Handy keine Möglichkeiten die als Mail zu senden. Wär abgesehen davon auch ne elendige Arbeit da das schon ein paar sind. Rechner hab ich keinen. So'n Schiet!

Nene, kann ja jeder machen wie er lustig ist. Ich Schweiß halt wirklich nur Punkt für Punkt und das immer gegenüberliegend. Aber selbst wenn ich da nicht geduld mit bringe langt's um Verzug zu haben. Insgesamt find ich aber, dass sich die naht ordentlich aufbaut, sicher, dass da von den Einstellungen alles ok war?

Da gibt's nichts zu checken, ac3/4 ist ein Modell und knapp 20 Jahre älter als Deine. Das war's schon ;)

Du schweisst nicht in pilgerschritten?

Wieso geht denn das nur bei 125er?

Das Ding mit dem Pfeil gehört unter das Lager! Das andere mit der 0,5 gehört in den Rahmen. Aber angesehen an sich hast du dir die Dinger schon, oder?

Die Nasen nennen sich lenkanschlag. Den koti bekommste so runter - ist etwas Fummelei die richtige Stellung zu finden. Was weiterhin stören kann ist das staubschutzblech unter der Lagerschale. Das kannste aber vorher grob umdengeln, machste ja vermutlich eh neu. Oder vorher Lagerschale runter und blech abziehen.