matzewutzi

Mit ner Spitzzange rausziehen

Hallo besorg dir doch ne Cosa Gabel. Die ist länger als ne Px Gabel. Die normale 20mm Px-Bremse passt glaube ich auch. Mfg mathias

Hallo Ich suche einen Zylinderkopf für den Malossi 166 bzw. 139, mit O-ring dichtung mfg mathias

Hallo ich suche für meine Gs3 einen Druckpils Mfg mathias

Hallo Die Zylinder sind schon besser als der normale v50 2Kanal Zylinder. Der Dr 50ccm ist fast baugleich mit dem original pk 3-Kanal Zylinder. Der Polini 50ccm hat größere Überströmer und andere Steuerzeiten. Als erstes würd ich mir mal den Auspuff anschauen. Entweder der Gußkrümmer ist stark verjüngt. Den feilst du dann größer oder du montierst den von der Pk oder Polini. Es gab auch Modelle, da ist der Auspuff dierekt am Krümmer montiert. Hier ist das Rohr, welches vom Zylinder zum Auspuffkörper geht sehr dünn. Da würd ich mir einen Polini Auspuff oder Sito Banane besorgen. Wenn du den 16.10 Vergaser hast kannst du den Aufbohren. Hab ich allerdings selbst noch nicht gemacht. Wie das geht steht in der Suche. Du kannst auch den Dr50/ original pk Zylinder Höherlegen und somit auf die Steuerzeiten des Polini bringen. Steht auch alles in der Suche Ach ja Kurbelwelle bearbeiten (Suche) z.B.:Link1 Link2 Mfg mathias

Hallo meine Vespa: Mfg mathias

Hallo alles weg bis auf den V50 Motor Kostet jetzt 100? Mfgmathias

Hallo steht alles in der Suche z.B. hier: My Webpage und hier my ... und hier my ... Mfg mathias

:wasntme:

Der Pitone turbo von FAR soll auch ganz gut laufen. Gibts manchmal bei Ebay für nen schmalen Kurs. Mfg mathias

Hallo Da kann man schon ein bischen machen. Ich hatte mal einen Motor mit dreikanal Zylinder, ich glaub 0,8 mm unterlegt, Kopf geplant, Leovinci Schneke, 16.16 Vergaser und 3,50 Reifen. Mit der Karre konnte ich gut im Stadt verkehr mitschwimmen (so ca 60kmh). Beschleunigung war natürlich nicht so toll. Ich bau zurzeit einen roller für meine Bruder zusammen, wo ich noch die Welle bearbeitet habe und den Zylinder um 1,5 mm hoch gestzt habe. Den bin ich aber noch nicht gefahern. Hier noch ein paar Links: 1 2 mfg mathias

Hallo ich verkaufe 1. V50 Motor Kompresion gut, eine Schraube unten abgebrochen 120? 2. Primaveramotor mit Rennwelle, mit 19er Ansauger,original Übersetzung, Kontaktzündung 6V, ohne Zylinder, ohne Bremstrommel 180? 3. Vegaserkit 24 mm mit 2Lochansauger Polini, Polini Luftkasten. 60? 4. Zirri Zylinder 135 Guß, incl Kolben Kopf dichtung etc.leichte Klemmspuren weg! 5. Neue Schaltraste für Vespa PX, original piaggio, original verpackt 20? Alle Preise VHB!! Mfg mathias

hallo Ich hab mal angefangen im cad ne Fussdichtung zu zeichnen. Lochbild passt nicht zu 100% und der Boostport ist zu eckig. link gruß aus Osnabrück

Hallo lass das Ding so wie es ist und spar auf einen 75ccm Zylinder. Ich hab doch geschrieben, dass du den nur bei den alten 50n möglicherweise brauchen kannst. mfg mathias

Hallo Es gibt däfür extra so ausdreh Sets. Man bohrt ein loch in die abgerissene Schraube, dann nimmt man den Ausdreher ( sieht so ähnlich aus wie ein Gewindeschneider, nur konisch) und schraubt mit dem Ausdreher den Bolzen raus. So vermackelst du auch nicht dein Gewinde. Mfg mathias

hallo Bau den erstmal ab und schau nach was du für einen Krümmer hast. Du kannst auch den ganz normalen von der Pk nehmen. Sonst eben mit einer Feile oder Dremel mfg mathias

Hallo, suche eine Kurbelwelle mit dem grossen konus, egal ob normal oder Rennwelle. Mfg mathias

Hallo 1 2 Mfg mathias

Hallo Kommt drauf an was du für ein Modell hast. Bei Pk würd ich sagen nein. Bei den V50 gab es zwei verschiedene Auspuffarten. Einmal ein dünnes Rohr zum Auspuff Topf ( ich glaub da ist der Krümmer gleich am Rohr mit dran) und dann ein etwas dickeres. Bei dem dickerem Rohr hatte der Gusskrümmer eine sehr starke Verjüngung. Da würde der Polini Krümmer wohl Sinn machen. Oder du feilst einfach den Gusskrümmer auf. Mfg mathias

sons& daughters Johnny Cash

Hallo Sitzt die Kurbelwelle mit Lager den noch im Gehäuse? wenn nicht: Du kannst das Lager auf der Kurbelwelle vorsichtig Zerfelxen oder drehmeln, musst natürlich aufpassen das du die Kurbelwelle nicht erwischst. Pleullager schön abkleben. Das ist die Holzfäller Methode. Oder du gehst zu einem Motorinstandsetzer, die haben Abzievorichtungen. Aber nur wenn das Lager noch einen gewissen Spalt zur Kurbelwange hat, son bischen mehr als einen mm. Wenn die Kurbelwelle noch im Gehäuse sitzt bau dir eine Ausdrückvorrichtung. Ein Kanntrohr, wo in der Mitte eine M10er Mutter sitzt. Dann musst du am Rand noch zwei Löcher bohren, die mit 2 Gehäuselöcher fluchten. Schraub das Rohr am Motorgehäuse fest und dreh durch die M10er Mutter eine Schraube die genau auf die Kurbelwelle drückt. Mfg mathias

Hallo Motornummer ist immer die gleiche, zumindesten die ersten paar Buchstaben/Zahlen. Mfg mathias

Hallo Ich hab auch mal versucht einen Ansaugstuzen selbst zu gießen. ICh hab den aus Styrodur gemacht, dann einen alte Alufege im Kachelofen geschmolzen und dann gegossen. Bild1 Bild2 Irgendwie hab ich das Model aber nicht richtig entlüftet bekommen. Und die Wandstärke war wohl auch ein bischen dick Mfg mathias

Hallo Was fahrt ihr den für Ansaugstuzen auf den Drehschiebermotoren mit großem Vergaser? Ich wollte im Winter auch mal einen Polini Motor bauen, nur der Vergaser soll im Rahmen sitzen. Ist der Malossi im Innendurchmesser größer als der Polini? Mfg mathias

Hallo Um eine positiv Form herzustellen eignen sich auch gut diese Styryporplatten, die aufem Bau mit ins Fundament eingearbeitet werden. Die sind meist rosa oder helblau. Die Platten kann man auch schön glatt schleifen. mfg mathias