matzewutzi

Hallo Welchen Bremszug benötige ich wenn ich eine Bremse aus der pkxl ( die mit der Schraube wie bei den Px Lussoteilen) mit einem ET3 lenker fahren möchte? Bei einem V50 eckig Lenker hatte ich mal das Problem, das ich den Zug oben nicht im Lenker befestigen konnte. Der Nippel oben am Zug passte nicht durch das Loch ist das bei den ET3 lenkern auch so? Jetzt habe ich sone frickel Lösung mit normelem Zug und schraub nippeln unten. Die kann man aber nicht wirklich gut einstellen. Ich kann gerade leider nicht nachschauen, da mein Roller 200km weit weg steht. Mfg mathias

Hallo ich hatte das bei meiner px80 mit dr 135 auch. Jetzt habe ich einen px200 Motor eingebaut, eingetragen und immer noch das kleine 80er Nummernschild. Mich stört es nicht und die Tüv Menschen bzw. Polizei wohl auch nicht. Gibt glaube ich schlimmeres. mfg mathias

Baujahr?

@Johnny: so ganz kapier ich das immer noch nicht. Besteht dein Flansch aus 2 Teilen? Wenn ja wo kommen die den jartzt hin. Ich meine das 4te Foto Mfg mathias

@mad max: stell doch mal ein paar bilder rein vorallem im eingebauten zustand. Dicke Schweißnäthe sind doch geil

Hallo Zum kopieren: was ist den bitte ein Vsp? Wird der nicht sogar in manchem Katalog als günstige Kopie eines Pm angeboten? Und ich glaube es wird bei Vespa Auspüffen sehr gerne kopiert. Sonst würde es ja wohl kein Scorpion und Jl Auspuff geben, die meines Wissens fast gleich sind, nur von unterschiedlichen Leuten/Firmen gebaut werden. Es gab da doch auch mal nen Taffspeed swift, der baugleich ist mit nem psp? Und gab es da nicht noch so eine Storry mit einem sehr dickem Edelstahlauspuff der vor ein paar Jahren als der Bringer galt, und den jetzt keiner mehr fährt? Ich meine da mal was gehört zu haben. Hier wurde ja wenigstens noch der Verlauf des Auspuffes verändert.

Hallo Also der neue Trend im Forum scheint ja nun gleich das volle Programm zu sein. :uargh: Das das alles natürlich ein paar 100? kostet beleibt natürlich unerwähnt. @mofaracer: falls du dich doch entgegen die weitläufigen Meinungen hier entscheiden solltest, und doch mal ein wenig am original Zylinder basteln willst, würde ich dir nochmals die Suche empfehlen. Da findet man Steuerzeiten des Polini 50ccm Zylinder die könnte man durch Höherlegen auf den original Zylinder übertragen. Eine Rennwelle kann man auch aus einer original Welle feilen. Dann brauchst du noch einen Rennauspuff, da würde ich ne billige Schnecke von polini nehmen. Bei der Übersetzung wird es dann schon ein wenig komplizierter. Ich glaube die Pkxl2 ist kürzer übersetzt als die normale Pk. Da würde ich wie oben beschrieben einfach mal einen 3.50 Reifen versuchen. Ein weiteres wichtiges Topic ist das Steuerzeiten messen Topic. Natürlich kann man einen original getunten 50ccm Zylinder nicht mit einem 133er vergleichen. Beim original Zylinder bearbeiten lernt man ne ganze Menge und falls was schief geht ist das nicht wirklich teuer. Ich persönlich finde einen leicht modifizierten originalen Motor mit 50ccm, der vielleicht 60kmh läuft besser, als einen zusammen gesteckten Polini Motor, der gerade mal 90kmh läuft. mfg mathias

Man kann am original Zylinder was machen. 1 2 Da gibt es sicher noch mehr Topics -> Suche. 60km/h sind drin. Zylinder höher setzten, ein anderer Auspuff, und nen 3.50 Hinterreifen für die längere Übersetzung. Die 50ss und die 50 Sr waren ja auch schneller als 50km/h. Und jetzt kommen wieder die Leute die sagen "lohnt sich nicht, kauf dir nen 75ccm Rennsatz" :grins: Mfg mathias

Hallo Hat den schon jemand das Papmodell unter den Roller gehalten? Paßt das? Ich kann das zur Zeit leider nicht machen, da mein Roller 200km entfernt steht. Mfg mathias

So jetzt hier nochmal die PDF daten. Diesmal mit Klebekante und nummeriert. pdf Pm Mfg mathias EDIT: Blatt 4 gibt es nicht. Sind aber alle Teile dabei.

@ steak: was meinst du mit Kegel? den letzten des Auspuffes? Vielleicht hätte ich noch schreiben sollen, dass die letzten beiden Seiten ein Teil sind. Das Teil ist zu so groß für ein din A4 Blatt. Deshlab muß mann beide Teile ausschneiden und aufeinander legen, bis sie passen, und zusammen kleben. Mfg mathias

Hallo @ steak also ich habe die Segmente einfach ins Pdf umgewandelt. Auf Seite eins sind die kleinen Teile und die werden von links nach rechts immer größer. Auf Seite 2 usw. das gleiche. Wie die jetzt genau zusammen kommen kann ich nicht sagen, da ich ja auch nur die Abweicklungen besitze. Da müßte dann der Erbauer vepsatuning was zu sagen. Mfg mathias

Hallo eigentlich wollte ich den Pm ja auch im cad bauen. Bin aber bis jetzt nicht dazu gekommen. Für alle die nicht die Möglichkeit haben die Datei von Vespatunnig zu öffnen hab ich das mal ins PDF umgewandelt. PM_PDF Mfg mathias

Hallo die 20 bedeutet 20mm Durchmesser des Vergasers, 24 bedeute eben 24 mm Durchmesser. Auf die Px 80 Kannst du einen 135 dr Zylinder bauen, oder einen Malossi 139, wobei der malossi sportlicher ist, mehr dazu in der suche. Mfg mathias

moin wann kann man denn mit dem neuen Kolben rechnen?

Hallo ist bei den Zylindern ein polini 177 dabei? wenn ja hätte ich den gerne Mfg mathias

suche immer noch. irgenwer wir doch wohl sone Leiche im Kller haben Mfg mathias

Hallo ich habe mal die einzelnen Segmente ins PDF gewandelt. Ich hoffe das die nicht kleiner geworden sind. Ich habe leider kein Tool um das als eine Pdf datei zusammenzufassen, deshalb gepackt. Die großen Segmente habe ich ausseinander geschnitten. Hurra_troete_als_PDF viel Spaß beim schnibbeln Mfg mathias Hab gerade gesehen, dass es die ja schon gibt.

Hallo da sich ja jetzt was in Sachen kleiner Motorblock, Kolben usw. bewegt, könnte man ja mal über einen neuen Zylinderkopf nachdenken. Ich hab mal son Teil gezeichnet. Ist ein Kopf mit Zentralkerze, Quetschanteil 50% der Bohrung, Verdichtung bei 10.5:1, Quetschkannte bei 1 mm, wenn ich mich nicht verrechnet habe. Vielleicht besteht ja Intresse. Mfg mathias

hallo ich fahre ne 125 Smalframe mit 80km/h eingetragen. Ich hab mit meinem Versicherungstyp geschnackt und ihm gesagt, das nur Leute älter 25 damit fahren und so bezahl ich eben genauso viel wie bei ner 125er mit mehr als 80km/h. Sind so um die 50?. mfg mathias

@ atom007: Könntet du mal ein paar Wort zu deinem Ansauger etc. sagen? so: wieso? weshalb warum? Mfg mathias

Hallo ich habe auf jeden Fall Intresse. Ab wieviel Leuten kommt den nun eine Serie zusammen? Und wie sieht das aus wenn ich mal meinen Zylinder samt Kolben schrotte? Gibt es da Übermaßkolben? Kolbenringe einzeln? Das wäre natürlich sehr gut. Und wenn dann erst mal der erste 30ps Polini steht, sollte man sich über den Absatz der Kolben auch keine Gedanken mehr machen. Mfg mathias

hallo wie wäre es mit diesem kolben? Conversionkolben Lambretta 150cc, 64mm Preis inklusive Mehrwertsteuer: 89.00 ? Produktbeschreibung: Conversionkolben für 150cc Lambretta Zylinder. Kolben mit 71mm Hemdlänge (Original 150cc Hemdlänge= 69mm) und lambrettatypisch asymetrischen Kolbenausschnitten. 2 extrem stabile 1mm Kolbenringe, Kolbenhemd mit Cutout, ohne Kolbenfenster zum Selbstanpassen. Info: Kann auch als Ersatzteil für das italienische Mugello Kit verwendet werden, hier bitte die Laufspielkennung ?A?/ ?B? beachten.