matzewutzi

57mm

Neuer Preis 50?

hallo also der 16.10 Vergaser ist eigentlich baugleich nit dem 16.16er bis auf die Auslass Seite des Vergaser. Dort hat der 16. 10 Vergaser einen 10mm Durchmesser, der 16.16er hat einen 16mm Durchmesser. mfg mathias

Hallo ich habe einen Cosa 125 Kopf, der mit dem zentralem Brennraum. Kann man den auf Polini 177 umarbeiten ? mfg mathias

Um mehr Querschnitt am Einlass zu bekommen könnte man doch auch den Durchmesser der Welle vergrößern. naja irgendwann kommen da dann natürlich die Gehäuse Schrauben.

Zylinder ist weg

Hallo Ichn verkaufe: 1. Vollwangen welle für die px 125 zustand gut Gewinde top, Nuten auch Preis: 50 2. Klingel für V50 neu und original teil von Piaggio Preis 25? 3. Mikuni Vergaser 28mm ohne Deckel Nadel und Schieber 15? P200e Schriftzüge, schwarz, neu, pro Paar 2,50? Preis vb mfg mathias

Hallo ich suche einen Malossi Zylinder mit Kolben kopf etc. sollte Fahrbar sein. mfg mathias

Hallo wie würde den so ein "versetzter Einlaß" in der Praxis aussehen? da muß doch dann die Drehschieberdichtfläche nach hinten verlängert werden. Also Schweiß geschichen und so oder ? Mfg mathias

Hallo, kann mir mal jemand den Unterschied zwischen einer Px 125 Welle/ Einlass und der T5 Welle/ Einlass erklären? Ich weiß wohl das der Drehschiebr von der T5 größer ist nur um wieviel. Hab noch keinen T5 motor besessen. Ein Foto von einer T5 welle und Gehäuse wären auch nicht schlecht. Ich fahre ein px 125 Motor. Und da ist die Drehschieberseite der Welle ja auch nur ein wenig schmäler als bei einem 200er Motor. mfg mathias

Moin ist machbar, aber dann verdammt kurz. Wenn du dir die Ultra lange malossi primär besorgts und das dann mit px 80Getriebe fährst kommst du ungefähr auf dei Endübersetzung eines Px150 Motors. Ich fahre auf meinem Polini mit pm und 28er gaser ein Px 125 Getriebe mit original px 200 Primär. das ist gut. Mfg mathias

Hallo Um mal wieder von den Leistungdiagrammen weg zu kommen, hätte ich mal mehr so eine allgemeine Glaubensfrage. Wieso ist es bis her noch keinem gelungen die Leistung eines Membranmotor zu erreichen. Ist vielleicht ein wenig spitz formuliert, aber ihr wisst was ich meine Liegt das ausschließlich an den begrenzten Platzverhältnissen (Querschnitt). Der amazombie hat da ja mal einen vergrösserten Sf-motor gebaut, und hatte nicht das erhoffte Plus an Leistung, wenn ich das so richtig verfolgt habe. Bei den Lf motoren wird ja auch immer geschrieben, dass ein original Mrb-Ansauger Riesenansauger in nichts nachstehen. Ich meine das Gemisch muss sowohl bei den Drehschiebern wie auch bei den Membran Motoren an der Welle vorbei. Oder liegt das an den nicht variablen Steuerzeiten? mfg mathias

Hallo gab schon mal was zu diesem Thema: link und ich meine, das mal in der VDI-Nachrichten irgendwas von einem Keramik Kolben auch von Mozzi stand oder so.

Hallo Setup ist Polini 177 Zylinder, am Fuß ein wenig bearbeitet, Überströmmer im Block angepasst, Originalwelle bearbeitet, 28mm Dellorto Vergaser, Pm evo. und das war es. Achso Px 200 Übersetzung und px 125 Getriebe. Die Steuerzeit der Welle ist geringer als bei einer Rennwelle. Genaue Werte weis ich aber nicht mehr. Steuerzeiten vom Zylinder habe ich bis jetzt noch nicht gemessen. Quetschkannte Hab ich auch mal gemessen, weis ich aber auch nicht mehr. Gefahren bin ich den Motor fast noch gar nicht, da die Karre noch nicht zugelassen ist. Sobald der Roller zugelassen ist werde ich mal schauen wie sich der Motor so fährt. Ach ja ich würde gerne einen anderen Zylinderkopf fahren. Ich habe hier einen von der Cosa 125 liegen, kann man den auf 177 umarbeiten oder geht das nur mit dem Malossi Kopf mfg Mathias

Hallo ich habe meinen Polini 177 auch mal auf die Rolle gestellt. Ist ein Drehschieber, die Kurbelwelle ist eine bearbeitete original Welle, die weniger Einlaßzeit hat als eine Rennwelle. Genaue Werte weis ich aber nicht mehr. Mfg mathias

suche 1. Zylinder polini 177 geklemmt oder nicht, nur Zylinder oder nen Malossi 166 2. Motorgehäuse px 80 im guten Zustand mfg mathias

Hallo war ne gute Ausfahrt. Bis auf den Getriebeschaden, das war ich. Zum Glück ist das nicht in einer Kurve passiert, und zum Glück war keiner hinter mir. Sonst wäre das bestimmt böse ausgegangen. Nochmal besten Dank an Felix und Jan fürs mitnehmen und so. mfg mathias

was ist ein 25er si? Noch nie gehört.

ja kann wohl sein mit der Fahrgestellnummer. Hat meinen TüvPrüfer aber nicht dei Bohne intressiert. Sein größtes Problem waren das Alter der Reifen und die Geschwindigkeitsfreigabe. :uargh: Am besten du druckst dir das Blat aus, nimmst deinen "fuffi Zettel" und gehst damit mal zum TÜv. Die sagen dann schon ob das passt oder nicht. mfg mathias

hallo alles kein Problem. wurde auch schon ein paar mal besprochen. Eine Bestätigung von piaggio gibt es, auch hier im Forum. Sonst brauchst du noch Fernlicht. Das geht u.a. mit et3 Scheinwerfer/Lenker. mfg mathias

Hallo, es ist ja immer wieder mal vom sogenannten Boysen Port zu lesen. Das ist doch eine direkte Verbindung vom Membraneinlass zu den Überströmmern oder? Wie funktioniert dieser genau? Bei welcher Drehzahl, bzw was für ein Motorkonzeppt benötige ich dafür (Steuerzeiten)? Mfg mathias

Hallo Da würde ich mir keine großen Gedanken drum machen. In diesem Bereich der Gabel treten ja nicht so große Kräfte auf wie z. B. im unteren Teil der Gabel. Und wenn ich höre/ lese, das viele mit einer gekürzten Pk Gabel oder mit einer Pk Gabel mit angeschweißtem Oldie-lenkrohr rum eiern würde ich das als ehr harmlos ansehen. mfg mathias

Hallo Kupfer Rohr in die Lusso Gabel schieben, Ausparung zubrutzeln, dann mit der Flex ein bischen nacharbeiten, Loch an der richtigen Stelle bohren, und da ein Langloch reinfräsen. Es gibt von Proxon einen Hartmetallfräser, der kostet über 10? oder so. damit sollte das funzen. Das ist son Kugelfräser. Gibt sicher auch noch andere Fräsköpfe aber nicht im Baumarkt. Mfg mathias