matzewutzi

Hallo, ich hatte auch mal einen Topfdeckel als Radkappe: LINK Mfg mathias

bin auch erst 24ger gefahren und den 28PHB über Drehschieber. Der 28er war wesentlich einfacher abzustimmen wieder 24er SI. Und mehr Leistung hat der auch gebracht. Wenn man den 28 gebraucht kauft ist der ja auch nicht teuerer als ein gebrauter 24er SI. Was mich ein wenig stört, ist das die Karre jetzt so 6 Lietr säuft. Aber das gehört zum "Motorsport" wohl dazu.

Hallo ich fahre Polini 177, 28 delortho auf Drehschieber, 200er Übersetzung mit 125er Getriebe, Rennwelle und Pm auspuff. Das ist einfach zusammen zubasteln, man kann nicht viel kaputt machen dabei, und es ist relativ günstig und einfach abzustimmen und die Karre rennt dann so knappe 120 kmh. Membran ist ja ne dolle Sache aber nicht bei nem standart Polini 177.

alles noch da

Zylinder 125ccm, 3 Kanal, leichter Flugrost, sonst gut 10? ist der für Px oder smalframe? wenn für smalframe nehme ich den

Moin, Nach dem ich mein tip top Motorgehäuse geschrottet habe, Primärfedern sin einmal durch den Block gewandert, habe ich nun ein "neues", altes Motorgehäuse verbaut. Nun musste ich mit entsetzen festsllen, dass das Getriebeöl aus der Schaltraste läuft. Diese ist natürlich auch aus geschlagen. So meine Frage, was kann ich da machen? Gibt es da eine einfache Möglichkeit, dieses zu reparieren? Auf zuschweissen etc. hab ich wenig lust, dann besorg ich mir lieber ein neues Motorgehäuse. Mfg mathias

Hallo Ich fahre ja auch so eine gelippte Welle. Da man ja immer auf der Suche nach dem besseren ist hab ich mir mal so überlegt, warum wird die Welle eigentlich gelippt. Warum schneidet man das ganze Material nicht einfach weg. so wie hier : Das ist ein Foto von einer vollwangen Welle von Wolle aus einem anderen Topic. Natürlich wird bei DS dann wieder nur der Teil bearbeitet, wo sonst gelippt wird. Wenn ich mir so vor meinem innerem Auge den Gasfluss vorstelle, dann passiert ja folgendes: Die Welle gibt den Einlass frei. Das Gas strömmt in einem Affenzahn ein und wird dann erstmal durch diese "gelippte" Rampe umgeleitet, etc. (querschnitts Verjüngung ist das Stichwort) Würd ich jetzt die Rampe wegnehmen hätte ich ja weniger Querschnitts verjüngung. Wuchten ist dann natürlich eine Herausforderung. Achja was mich nur mal so am Rande intressieren würde, wie schnell strömmt das Gas an der engsten Stelle, sprich Drehschieberdichtfläche. Und wie schnell dreht der äussertse Punkt der Kurbelwelle bei sagen wir mal 7000/min oder höher. Alles Theorie!! Mfg mathias

moin der Herr, wenn das ne gs3 ist, die du an der Hand hast, dann bau doch da einen dicken Motor ein. Hab noch ein cosa 200 Gehäuse zu hause, das kann ich dir wohl mal mitbringen. Da kannst du den deinen ganzen Krams aus der Px einbauen. So einen alten Gs Motor gibt es ja auch nicht an jeder Ecke, ausserdem sind die Gs Motoren ja auch nich "ganz ohne" in Sachen Haltbarkeit usw, sonst würde ja nicht mindestens einmal pro Woche ein neues Topic aufgemacht werden, wo jemand Probleme hat seine Gs ans laufen zu bekommen. Ich würde aber drauf achten, dass möglichst alle Anbauteile dabei sind, weil son VDO Tacho und dieses komische Rücklicht kostet halt auch, Geschweige denn die Sitzbank mit allem Pipapo. das ist meine Meinung. mathias

Hallo Ich verkaufe: 1. Renkurbelwelle, wurde strömungsgünstig für den Drehschiebereinlass optimiert, Laufleistung ca 400Km. Sehr guter Zustand. Px125, normal Hub Preis 70? 2. Vollwangenwelle auch px 125 sehr guter Zustand. 55? 3. Vergaser Dellorto si 20-20 für Px 80- px 150, alles dabei,Preis 20? 4. Mikuni Vergaser tm 28, ohne Deckel, Nadel, Schieber 15? Preis ohne Porto mfg mathias

so wie auf dem 1. foto

MOIN Hab in meinem Teilefundus ein Primärzahnrad mit 67 Zähnen gefunden. Ich hab garantiert 5 mal nachgezählt. Ich hab in der SCK Biebel allerdings nur ein 68 Zähne- und 65 Zähnezahnrad gefunden. Gab es sowas eventuell bei der cosa oder so? oder war ich wiedermal latten dicht? wenn es so eins gab kann ich das mit der 23 Zahn Kupplung fahren? Gab doch mal den Modul oder so. mfg mathias Ach ja is schräg verzahnt

Soll das eine Drehschieberwelle bleiben? Wenn ja dann würde ich an der Ausspaarung Material wegnehmen. Hab ich so bei meiner Welle gemacht. Eventuell kannst du aber auch einfach Löcher in die Welle bohren. Ich habe meine Welle auf 12 Uhr Gewuchtet, vibriert im Stand aber trozdem noch wie blöd. Nochmal tu Ich mir das Fräsen aber nicht an. mfg mathias

Moin hab ich eine der wenigen vor baujahr 62 :grins: mfg mathias

Hallo Ich wollte auch mal eine Skr Bremse an eine Pk gabel bauen. hab mir dann diesen Skr Stern besorgt und mal auf die Nabe gesteckt. das ergab einen Versatzt von über 2 cm hatte sich dadurch dann ganz schell erledigt. mfg mathias

Vespa GL mfg mathias

Hallo wernerson hab ein änhliches setup wie du: 177er, bearbeitete Original Welle, pm evo und 28er Vergaser. Leistungsgutachten mfg mathias

Hallo Da stimmt dann irgend was nicht. Wenn du ein 80er Getriebe mit polini Übersetzung fährst bist du kürzer übersetzt als einen Px 150 Mfg mathias

Hallo Ich habe eine Vollwangen elle für die Px125. Die kann man nicht zur Drehschieberwelle umbauen, da rund um das Pleul Material für die Dichtlippe fehlt. Ich glaube bei 200er Wellen ist das genauso. mfg mathias

:love:

Moin Hab fotos gefunden mfg mathias

Hallo Ich hab den Einlaß angepaßt an den Ansugstuzen. Und eben die Welle bearbeitet Sprich Steuerzeiten verlängert, nur eben nicht so lang wie bei einer Renwelle. Man kann glaube ich auch mit 8 zoll einen RAP Fahren. Mfg mathias

Hallo Ich fahre auch polini 177er mit bearbeiter Original Welle. Die Steurzeiten der Welle sind nicht ganz so lang wie bei der Rennwelle , genau Daten weiß ich nicht. Die Welle wurde aber noch strömunggünstig bearbeitet. Am Gehäuse habe ich im Bereich Drehschieber nichts geändert. Am Zylinder habe ich nur die Fenster unten ein wenig bearbeitet und am Gehäuse angepasst. Sonst fahre ich noch eine Pm evo und 28 phb Delortho Vergaser. Ich hab so ca 17 ps. Leistungsgutachten Bin vorher auch mal mit einem leicht ovalen 24 si Vergaser gefahren. Da hatte ich rein gefühlsmäßig weniger Leistung. Kann auch daran liegen, das die Karre jetzt einfach lauter ist. Ich würde in deiner Stelle einen Vernünftigen Auspuff drunter bauen. Sip oder Pm. Und dann vielleicht noch die Welle ein wenig strömunggünstiger machen. Mfg mathias