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@Angeldust gefahren wird die Kupplung aber trotzdem mit der niedrigen Distanzscheibe von 1,5mm. Nur Vollständigkeitshalber

Ich habe die Vermutung, dass die original Schaltkreuze aktuell durch Piaggio von CIF bezogen werden. (optisch gleiche Erscheinung, Haptik identisch, Gewicht identisch) Somit wäre die Qualität gut. Aber der Lieferant ändert sich auch regelmäßig....

passt ich bin ja ein paar Höhenmeter über euch

was haste da für eine Bedüsung drinnen? Fährst du mit Schlauch oder Schaumstofffiltert ich hätte jetzt mal wie folgt gestartet HD140 ND52 AS264 x2 2.Clip von oben

Nur erweitert. Reine Vorsichtsmaßnahme…

hab ich nachgetragen

So hier geht es auch weiter. Gehäuse wurde an den Überströmern mit dem Alu-Reiblot-Verfahren erweitert. Danke @-=SkReeK=- Gespindelt auf 76,5mm und 9mm tief Gehäuse 0,3mm geplant, war nötig da einige Macken vom Vorbesitzer.. Kurbelgehäuse beidseitig auf 99mm erweitert. Überströmer und Einlass noch anpassen und es kann montiert werden. Setup: VMC244 62er Sip Glockenwelle MMW U96 Membranansaugstutzen mit original Boysen Membran der Banshee 350 Dello PHB 30 Sip Vape Sip Supersport Kupplung Polini Box / Posch Box, wird der Prüfstand und die Straße zeigen Getriebe Lusso Langer 1, Lager 2, normaler 3, kurzer 4 Getriebeübersetzung: BGM 62er gerade + Sip 24er gerade Steuerzeiten zeigen sich die nächsten Tage

Stoßspiel Kolbenring geprüft?

GSF ist schon der Hammer 7min nach Fragestellung —> Problem gelöst, danke Alex..

Wohnt zufällig jemand in Hamburg Bramfeld und könnte mich bei der Abholung einerLaptoptasche Supporten ? GSF Mitgliederkarte hab ich schon geprüft und angefragt. Aber die waren seit Jahren nicht mehr online

Gestern habe ich die Lenker vom Zoll abgeholt. Am Wochenende werden sie ausgepackt und geprüft. Am Montag/Dienstag findet der Versand statt. Wer noch interesse hat ein paar wenige Lenker sind noch zur Verfügung. Gruß Valle

PX200 Lusso, aus dem GSF. war defekt und wurde natürlich gerettet. Mit schlechten Breitreifenumbau

Ich bau diese Kurbelwelle aktuell in einen M244 Quattrini Restemotor ein M244 original, Getriebe PX200 kurzer vierter, 65/24, 24er SI mit Venturi und Airbox dazu Polini Box. Hoffentlich komme ich nicht über 25PS

Kann ich dich beruhigen, sind sie nicht.

Hab mir beide bestellt.. mal schauen welcher mir besser gefällt.

ND53 meinte ich

zwei Punkte gefallen mit nicht. 1. Bedüsung, ich bin bei einem PHB 30 noch nie unter 53 ND gekommen und AV262 ist für mich auch eher ein Killer. Teste hier einfach mal für den Beginn eine 53 ND und AS264 (ich bin kein AV Mischrohr Fan, das kommt zu allem noch dazu) 2. Hast du den Motor vor der Montage / Demontage abgedrückt?

achtung geht nur bei heng tong bremspumpe! nicht grimeca

Ich verbaue ausschließlich Kabelbäume vom Schute, noch nie ein Problem gehabt. Selbst Sonderwünsche wie Bremslichtschalter für vorne sind je nach Auftragslage möglich. Lichtschalter ist immer ein heißes Thema, hatte ich mich auch gerade bei einer spanischen TX200 (Lusso, ohne Batterie und ohne Hupengleichrichter sprich mit Schnarre) abgekämpft. Lichtschalter kaufe ich bei SCK/SIP. Schön das es noch alle Varianten zum kaufen gibt, oft fehlt es nur an den Beschreibungen der Shops..

Wie Udo sagt PK 50 XL1 Rush ich würde da unter freunden nicht mehr wie 400-600€ zahlen

Welches Mischrohr? AV oder AS

@Motorhuhn Christoph ich habe da was geniales von Loctitte incl. primer. kann ich dir schicken? Meld dich

Martin, das ist ein Nachbau! Kein original, keine Ahnung wie @Rita da drauf kommt. Man sieht die dünne Flanschplatte und am Auspufftopf die Schweißnaht zum Krümmerübergang ist mit Wig oder gut Autogen geschweißt. original ist das MIG/MAG, sieht man auch schön auf den Bildern von @Rupert M.

Schweißnähte sind mit WIG geschweißt, zB. der Flansch der am Auspuffkörper sitzt. Original MIG/MAG

Es gibt Leute die das mehrfach im Monat machen, TüV-Abnahme und Zulassung einer Spanierin ?! (Ohne sich so anzustellen) und dir evtl geholfen hätten wenn du aus der Region gekommen wärst.. was jetzt leider nicht der Fall ist….