vnb1t

weiß nicht genau wie viel, ist schon länger her hatte damals Probleme mit 57mm PX200 Welle in t5 block mit T5 Lüfterrad.. mach dir nicht so viele Gedanken und verkauf die angesammelten Lüfterräder und lass dir dafür ein T5 Rad raus...

vergiss das PX Polrad kauf dir lieber ein Original T5 Polrad....oder tausche das hp4 px polrad passt nicht, da du dann einen versatz der Zunge vom Pickup hast!!!

MRP sollte für T5 Dichtungen verfügbar haben ansonsten einfach mal an mailen

hat jemand mit folgenden Halterungen Erfahrung? habe das set jetzt mal bestellt ... http://www.oldtimerkennzeichen.de/kennzeichenhalter/system-2/kennzeichenhalter-set-bike.php

Max`l alles gute zu deinem Geburtstag bleib wie du bist!

Mit H-Gutachten ohne geht nix mehr!

Es ist geschafft, 160€ ink Kennzeichen und Führungszeugnis! Kennzeichen passend für meinen Käfer, Fiat 500, Lambretta und alle Vespas. Jetzt kann ich endlich anfangen die Vespas abnehmen zu lassen. JUHU Es gibt keine Probezeit mehr bei uns, natürlich noch besser....

juhu endlich wieder Unterhaltung pur.

dann bleiben dir auch deine Teile...

Verchromen vom Gepäckträger Zahl ich deutlich über 80€ aber dafür perfekte Arbeit.. Man muss halt wissen ob man original teile retten will oder Nachbauschrott für viel Geld an die Karre bastelt ...

Kupplungszug montiert? Wenn ja erstmal den klemmnippel lösen

Top Karre, schönes Projekt. Solch blöden quetsch Verbinder gehören nicht einmal an ne cosa oder Px, Pk absoluter Pfusch

Wollte mich auch bei meinem Wichtel aus Augsburg bedanken. Der Dipp wurde sofort gegessen sehrsehr geil (bitte um zusenden des Rezepts) Die Marmelade schlummert noch im Schrank, der Schlüsselanhänger wurde sofort an einer v50 montiert... Danke!!

Irgendwie was finden sollte schon machbar sein. Aber eine Hütte sicher nicht und mit 4 Hunden sieht es eh schlecht aus. Die Hunde bringt ihr in der zeit nicht bei Freunden unter? Dann könnte ich mich mal umhören...

Wo ist das Bier

Mit Top Drehschieber kannste schon 300-350€ verlangen...

Weil ich in 2 Stunden im Flieger Richtung Malaysia sitze, auf und davon einfach geil.

Rad neu erfinden?

Oder Ansaugstutzen aufschweißen?

Spass am schrauben ist ja ok aber was du machst macht 0,0 sinn. glaub uns doch einfach wir machen eigentlich nichts anderes.... ETS Nachbau Krümmer sieht 1:1 dem Original aus. Brauchst auch nix rum flexen oder verschlimmbessern. was willst du am 16.16 überarbeiten?

Erledigt danke

So schlimm kann der Krümmer nicht aussehen! Habe schon genug originale und nachbauten in der Hand gehabt... Wieso den Aufwand? Es lohnt sich nicht, es sieht keiner oder ist das ne reine Ego Sache? Auspuff + Krümmer montieren -----> 2x Krümmer durchtrennen, ordentlich hinrichten (am besten mit montierten Rad) anschließend sauberst verschweißen und fertig.Halbe Stunde Arbeit inkl. Lack druff und alles passt..

Standart Bosch Zündanlage ! haben alle V50 Special Elestart Modele

ich persönlich würde ja erstmal den original ETS Krümmer anpassen, QK anpassen sowie Einlasszeiten messen/erweitern und das Ding fahren.