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Zu der kolbengeschichte: 2x Kolben liegen inkl digitaler bügelmessschraube und 2x polini Zylinder auf der Werkbank... Bin noch nicht zum vermessen gekommen, da ich erst ab 23.08 in Deutschland bin ...

Ein Kumpel von mir fährt seit 10tkm folgendes Setup: Px80 Lusso 139 malossi (P&P) 4-Scheiben DR Kupplung Kupplungsritzel 23 DRT 24.24 SI Sip Road Hatte bis zum ersten Kundendienst bedenken bezüglich erhöhter Abrieb zwischen 68 primär Rad und 23 kupplungsrad. Wie aber die GS Magnet ölablassschraube gezeigt hat alles Tip Top... Seit dem bestimmt schon 10 Stück verbaut. Nie Probleme und Voll begeistert...

ihr Helden ich Held. Nein mein Zuhause ist besetzt mit Verwandtschaft und Familie deswegen auch die Flucht in die USA

Original gab es nur ROT!!

nur noch 1x schlafen dann geht`s für 23 Tage in die USA

muss man jetzt aber nicht verstehen oder?

naja ich hatte schon mehrere Motoren aus Italien wo so ausgeschaut haben... ich mache eine große Wanne mit gelöster Zitronensäure lass das 24 Std. stehen und dampf es dann ab ..... fertig und wie neu...

nein ist kostenlos....

also bei mir haben sie noch nie geschaut.. wegen e-nummer. preis ohne Leistungsgutachten nur für 21 und schallpegelmessung wird so bei 150-200€ liegen

Ich habe das schon mehrmals gemacht läuft wie folgt ab: -Leistungsgutachten -Schallpegelmessung (bei mir ca 80€) -Paragraph 21 Vorhanden muss sein: Schnarre/Hupe, Tacho bis 120 km/h (wenn schneller wie 80km/h, sonst 80km/h Tacho), Bremslicht, Fernlicht, Spiegel links. somit ist das bei jedem Tüv möglich.... # ps. Blinker braucht man erst ab 125ccm

habe ich absichtlich nicht gemacht da ich so die Schaltklaue oben 1mm Abdrehen konnte und sie somit wieder einsatzfähig war

ja dann wird es höchste zeit das man den motor ordentlich macht, wenn aus der schraube schon das öl kommt....

Und in Sachen t5 Einlass: Ich mache ihn immer nur "schön" einlasszeiten bleiben original http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=848653

Kannst mir die ets Banane senden ich Bau sie dir um...oder du kannst eine neue umgebaute bei mir kaufen habe noch 3 im Lager. Da ein paar Kumpels und ich mal einen Schwung aus Italien mitgenommen haben und für uns selber auf kurzhub umgebaut haben...

ich bestell mal so einen Kolben und vergleiche den Aluklumpen mit einem original Malossi und verpflanze ihn in einen Polini Zylinder ... wir werden sehen ...

http://moto-components.com/zylinder/kolben-kit-fuer-malossi-172-180-65mm/ kennt den wer? super preis für zB. Polossi umbau?!

Ich mache die federn IMMER neu!und habe bis jetzt immer eine defekte dabei gehabt... ist aber auch in 15-30 min Erledigt... (hatte aber auch schon die Möglichkeit in einer großen Stahl-Umform Firma Nebenwellen zu röntgen) 1. mittig körnen 2. mit Hilfe eines 2,0-2,5mm Bohrers den Niet 3/4 ausbohren (Ständerbohrmaschine) 3. Durchschlag den Rest mit einem gezielten schlag raus klopfen 4. Presse oder Schraubstock mit glatten Backen ein Tipp am Rande: wenn die original Abdeckbleche noch gut sind verwendet sie wieder und schmeißt die neuen in die Tonne...

ois guade, bis zum WE

also ich habe eine 84 P125X aus Italien... die hat keine Batterie. Unterschiede: -eckiges Blinkrelai aus Kunststoff -Zündschloss ist 4 Polig

Ich bin seit 2 Jahren ein riesen Passat Fan! Model 3c Bj.2009, was das Auto an Preis-Leistung in Sachen Fahrkomfort und Platz bietet ist echt genial

ach du scheiße schade um die Karre .....

original 6v kabelbaum mit kontakt zündung?

danke

Iphone5

@huhn mir geht es genau so ... T5 und GTR (2x langzeitprojekt) fertig, getüvt und zugelassen seit gestern und dauer Regen.....