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vnb1t

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Alle Inhalte von vnb1t

  1. das merkt man sofort ob da was nicht passt nach dem zitronensäurebad, wenn man das pleul ohne öl bewegt! aber wie wheelspin schon letzte Seite geschrieben hat das ist 50/50. Wenn natürlich das pleul sich vorher nichtmehr drehen lässt und fest ist landet die sicher in der Tonne oder ich mach aus 2-4 Wellen eine ordentliche
  2. Aber halt stop! Was ist das für eine PK? Für welches Land produziert? Innenverschluss Rahmen mit pks blinker? Hatte ich noch nie! Bitte klärt mich auf
  3. Zitronensäurebad 24 Stunden einlegen, danach mit Bremsenreiniger abdampfen und lager sauber durchspülen anschließend lager ölen fertig...
  4. Nebendüse kann getauscht werden. Ich fahr glaub eine 50er Nebendüse in meiner ETS mit M1 Zylinder, SHB 20/20 und ETS Topf
  5. Komisch bei mir auch! Dann schau mal ins gsf Wiki da steht unter Technik - smallframe alles wichtige zum Vergaser!
  6. http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell´Orto_SHB
  7. ? das ist original so da ist nichts umgestrickt. habe mindestens 5 Italo PX frühes 80er Baujahr die so original ausgeliefert wurden...
  8. lass mich raten: du machst eine Weiterbildung zum Maschinenbautechniker und bist im zweiten Jahr?
  9. was passiert wenn "Titten raus" gewinnt
  10. vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein
    es geht wieder JUHU
  11. Habe ca schon 30 SIP Road anlagen verbaut. Bis Jetzt hat alles gepasst .. (abgesehen von den SIP ROAD Bananen für PV/ET3) Also zurücksenden oder schnell selber umschweißen wenn man nicht warten möchte...
  12. So dass hier auch mal wieder was geht lasst mal sehen was bei euch schon so langsam ansteht oder evt schon am laufen ist... eins von 5 Winterprojekten: Ging bis jetzt alles recht fix vor 14 Tagen zerlegt und strahlen lassen (100€) ... und mein Lackierer ist eh der schnellste (390€ inkl. Material) ... (alle Schweiß- und Spenglerarbeiten wurden wie immer selber durchgeführt) PX125E war scheiße lackiert hatte mehrere umfallschäden und hatte langsam Rost..... Jetzt in Blue Pavone mit Lusso Gabel und T5 Motor
  13. vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein
    ich habe mal einen Restposten Waschlappen bei egay ersteigert ... reichen noch für ein paar roller
  14. vnb1t antwortete auf Seekadett's Thema in Blabla
    mir hat es gefallen ...
  15. vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein
    Ich mache das mit Holz und Schabe es weg, geht wunderbar an Kanten und Rundungen...
  16. vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein
    Hab aber auch schon 6 oder 7 Karren frei gelegt
  17. vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein
    Also auf 50ccm Fahrzeugen
  18. vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein
    Garnicht... Früher brauchte man in Italien kein Kennzeichen...
  19. vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein
    Wieder mal gesamt 1,5 Std. Lernpause eingelegt! Es wird!
  20. ja am Samstag
  21. vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein
    schrauben werden bei mir in Zitronensäure alle entlackt und wieder neu verzinkt + verbaut gummiteile aufarbeitet.... aber das steht im forum schon etliche male.. also suchfunktion bemühen..
  22. vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein
    Genau Positano, das Fahrzeug hat noch nicht mal Bohrungen für ein Kennzeichen (es ist somit erst die 3 V50 Rundlicht in meiner Sammlung ohne Kennzeichenbohrungen..) und wenn noch ein paar schlimme stellen raus kommen ist es nicht so tragisch, Seitendeckel ist eh kein O-lack Positano also wird eh lack nachgemischt da ich keine lust habe 3 Jahre eine Karre ohne Seitendeckel stehen zu haben bis ich einen finde..
  23. vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein
    Nitro angefeuchtet dann Spachtel
  24. vnb1t antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein
    Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen Achso poliert ist da noch nix, nur runtergewaschen
  25. Krass ich habe das noch garnie fertig gebracht...und bei dir ist es ja schon etliche male vorgekommen. Ist dein Lenker so ausgeschlagen?

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