vnb1t
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Ja gebraucht der Vorbesitzer hat sie vor 5 Jahren in neu gekauft inkl zweites elektrodenpaar. Preis war 1200€ Er hat jediglich seinen 356 Porsche restauriert und sie danach an mich für 400€ verkauft In den Einsatz kommt sie sobald meine SS Replika basis vom Strahlen zurück ist ..
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Werkzeugpark vergrößert Neues Mitglied Tecna 7900
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6005C3 hier ist noch ein topic zum Thema http://www.germanscooterforum.de/topic/303865-lager-lima-ets-welle/ am besten zwischen Gehäuse und Lager einen 2mm Ring zwischen legen oder eben einen seegering...
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Google mal kokillenguss
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Gefällt mir! Baue mir auch gerade eine Replica auf. Bin auch zu geizig mir eine originale zu kaufen und habe somit einen alten krummen völlig zerstörten kurzen rahmen wieder zum Leben erwecken können. Werde das Topic interresiert verfolgen.
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schaut guat aus! Darfst gerne über Fahrverhalten und den verbauten PK dämpfer typ berichten
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Rausgetrennte Stücke bekommst du japp! Freitag Mittag ist die Spedition bei mir, abends dann bei dir!
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Muss da in meinen Unterlagen mal schauen notiere mir das in der Regel immer.
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Mit Kopf nachdrehen ist das immer so eine Sache. Glaub dem Basti ist vor Jahren auch mal einer gebrochen der zweimal nachgearbeitet wurde... Mir zB auch war glaub 2011 von Spackach heim
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nein ich habe ihn angefragt er hat noch nie ein SS schild gemacht...
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naja würde mir ja gerne einfach eins beim sip hier ums eck holen aber ist mal wieder nicht lieferbar! ... kaskade werde ich am ende sauber einpassen... streben sind ja jetzt mit dabei... muss nächste woche mal den rest des beinschildes rausbohren, dann geht der karren zum strahlen und es wird so ein Beinschild vom SCK bestellt.
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kann hier niemand was zu sagen? schade
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super danke brosi!
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Ach was das ist schnell umgebaut! Mit einem stufenbohrer Loch in die normale Px haube bohren (da ist sogar immer eine Markierung, alter anguß) Aus einer defekten Haube mit der Stichsäge oder was auch immer ein stopfen für das alte Loch herstellen. Einsetzen und mit heißluftfön verschweißen fertig!
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Das Problem der Malossi Lf oder auch polini sf Simmerringsazt ist das die dichtflächen auf den Wellen vielviel schneller einlaufen!! Der Gummi der in diesen Radialwelledichtringen eingearbeitet ist hat deutlich mehr Short härte!
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ich verbaue bei allen motoren folgende kombi: große Hälfte: hinterrad FAG in C3 Nebenwelle FAG in C3 Kurbelwelle SIP Premium kleine Hälfte: Nebenwelle Nadeln INA typ NRA Schaltraste Piaggio Kurbelwelle Koyo oder Sip Simmerringe Corteco
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Genau so ist es Das schlimme ist es fahren bestimmt schon einige mit den Nadeln rum da hat man in kurzer Zeit nebenwelle und Tannenbaum geschrottet, da sich die Nadeln quer stellen und es zur erhöhter Reibung kommt! Fazit der Lagersitz läuft ein + blau an!
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Es liegt definitiv am Radius der Nadeln. Kein Shop bezieht die Nadeln von piaggio. Die stammen von einem lagerhersteller und sind standartteile.
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Hatte das gleiche Problem vor ein paar Monaten! Habe das eigentlich bei SIP vor Ort auch erklärt! Die Nadeln passen nicht egal welche Welle hab neue rms, NOS piaggio und used probiert.
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Da ist so die größte Gang im Vespa Geschäft so ziemlich jede von den Eisdielen Karren kommt von denen..
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Guten Abend liebe ss Replica freunde, Bin hier gerade dabei eine Resteverwertung anzugehen. Ich habe hier eine v50 Rahmen mit komplett zerstörtem Beinschild, trittblech komplett weggefault. Es handelt sich um einen Rahmen mit kurzen Radstand. Im Internet findet man ja immer öfter diese SS Replica Beinschild. Kann das was? Passt das an v50 Rahmen mit kurzen Radstand oder nur an langen radstand? Kommen die alle vom Saigon scootercenter oder gibt es da qualitative Unterschiede? Bin für Tipps dankbar Gruß valle
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Ich hab das auch schon gemacht, sollte man halt keine fünf mal an einer Gabel machen ! ist ja nur ein gebogenes Rohr mit einem Aluanguss. Habe das Oberorf im Schraubstock eingespannt und unten großes Rohr drüber und zu zweit gebogen fertig
