vnb1t

ja du hast absolut recht ich frage mich nur wie die das ding an PV /ET3 gehäusen befestigt haben mit nur einer lasche ich werde die tage mal neue buchsen drehen und was zusammen brutzeln. Hauptsache das ding kommt aus`m Regal in die Karre

würde ich auch zahlen für meine 1 Serie der war vergammelt er will aber 40€ sehen

Ja ist mir eh klar wie man vor geht, mich interessiert eher die original Lösung.

Abend, habe einen sip evo down and forward liegen der jetzt auf einem Malossi 136 Straßenkarren eines Freundes wieder zum Einsatz kommen soll. Leider fehlt mir die Halterung. Sip hat auch nichts mehr am Start somit suche ich ein muster oder Bilder, Zeichnungen. wer hat was am start. Ob der topf was kann oder wie oldschool der ist steht nicht zur Debatte. hier ein link da ist er bildlich dargestellt. http://www.down-and-forward.de/auspuffanlagen.html

nein auch das nicht!

nein

nein zum Glück nicht, ist sonst ein teurer Schaden. So ein stück Federstahl zerstört alles das ist sicher

Hab übern Winter ein paar Sachen am motor überarbeitet und ihn gestern Abend kurz auf die Rolle gestellt... Ist während eines Laufes passiert aber ohne Folgen . Zum Glück

Falci hatte Hunger war NOS Piaggio und lief jetzt eine Saison ca 3000km

Es ging wieder etwas weiter (3Stunden)

Ja lief ohne Probleme. Ich habe jedoch im zuge der Motorüberholung, dem Kunden nahegelegt auf die original Technik zurück zu rüsten da diese sich bewehrt hat.

Kupplungsdeckel einer Px 80 Druckpilz selfmade aus einer M8 Innensechskantschraube VA

das ist nicht richtig! du benötigst das ritzel der FIRMA DRT nichts anderes ! sonst funktioniert das nicht! die in dem link ist eine indische und kann normal nix, und funktioniert (wenn überhaupt) nur in verbindung mit 65 Primär zahnrad! sparen beim vespa schrauben geht, kostet aber doppelt + folgeschäden http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungszahnrad+z+2326+_17473500 ich kann dir hier eine aus original teilen aufgebaute PX kupplung mit neuem DRT ritzel neuen belägen und passender unterlegscheibe (somit musst du nurnoch einbauen) für 80€ anbieten!

Guten Abend liebe LF freunde, das wissen des GSF ist gefragt Habe ein Kupplungsritzel für kleine Kupplung (6federn) Das Kupplungsritzel hat 23 Zähne und ist nicht von DRT, sieht auch eher aus wie ein original. Jetzt die Frage: Wo wurde ein 23er Kupplungsritzel mit der Kombi kleine Kupplung original verbaut? bin für tipps dankbar Gruß Valle

Wo bekomme ich denn die rot weiß Paste von 3M? Finde nix Und meine ist bald leer

In Italien wurden die Trommeln auf den pks Modellen verbaut

So hab mal direkt nachgefragt, Motorgehäuse SIP kommt NICHT in der nächsten Zeit. Also eher noch ein Jahr rechnen.

vorher http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=945390

Wieder etwas weiter gemacht

Savlo ich hab den gleichen scheiß 2008 mitgemacht wurde kurz vor unserem Treffen abgeschossen... häng dich da wirklich rein ! bei mir ist 0% einschränkung geblieben (auch beim sport) da bin ich sehr froh! der gehfehler (bei mir ist das knie immer "durchgeknickt") hatte ich zwar noch nen halbes Jahr ist dann aber dank 2-3 mal Wöchentlich training beim physio verschwunden

zum reinigen würde ich die brutalen stellen mit diesel oder petrolium einpinseln und einwirken lassen ... schmutzbrocken mit der Spachtel

Oh Gott du armer, drecksarbeit!! Ich mache das immer im örtlichen Baugeschäft die haben einen brutalen dampfstrahler am Waschplatz. Die Waschstraßen Dinger können nix. Zur Traverse kann man sicherlich durch schweisen richten. Ich bevorzuge jedoch die Punkte aufbohren und mit einer punktschschweißzange eine neue ordentliche Traverse vom mr.vespaGS zu verbauen.

Ich habe 3 LML Motoren verbaut. 2 bei Kunden und einen bei mir in meiner LML Bin wie folgt vorgegangen: 23 DRT Kupplungszahnrad mit 4 Scheiben DR Kupplungspaket Parmakit 177 24 SI PEP 2.0 oder Sie Road läuft bis jetzt alles problemlos sogar mit Getrenntschmierung. Man ließt jedoch ab und zu über defekte LML Motoren aber es soll da auch wieder unterschiedliche quellen für die Motoren geben...

hätte auch gerne ein Bild wie das aussieht. möchte bei meiner pinken V50 auch einen SS lecker drauf machen damit das mit den Blinkern nicht so riesig wirkt

letztens war einer beim SIP im Laden vor mir der Hatte seine Vjatka komplett hergerichtet (2009) und versucht seit dem mit allen Mitteln in AT oder BRD eine Zulassung zu bekommen. Evt. mal beim Sqooter nachfragen der hat doch schon ab und zu mal eine Vjatka gehabt. Evt. auch schon mal zugelassen