vnb1t

Was plastikhülle 1,5cm wegmachen? Hört sich für mich nach extrem pfusching an! Mach doch einfach kurz die Trommel runter (1 Mutter + Splint) und Check die Verzahnung des Ritzels und Bau die tachowelle ordentlich ein ohne bremstrommel kommt man da als nicht so erfahrener Vespaschrauber besser mit klar..

Mischrohr 50 passt Nebendüse sollte eigentlich die 45 passen! aber jede karre ist anderst.... (gemischeinstellschraube ist wieviel umdrehungen raus?) Hauptdüse einfach in 2er schritten runterdüsen.. bis sie nichtmehr 4-taktet.... aber zur kontrolle immer mal kerzenbild anschauen!

Ich Handhabe das in der Regel wie folgt Neuen auspuff hinten und vorne mit Gummiverschlussstopfen verschließen, wird dann Glasperlengestrahlt und vernickelt.... somit hat man Ruhe..

Bauch einfach den SIP road drunter... -günstig -nahezu identische Leistung zum originalen -baut kleiner als ein Original t5 -mehr Boden und kurvenfreiheit bei Vespa super und Co. Bei Interesse ich hab noch einen neuen übrig

V50 Special erste Serie (schwarze Kaskade) Keine Elestart Was für ein Rücklicht hat der Hobel? PV et3 oder das bei mir verbaute v50 elestart?

sieht nicht gut aus...

Also jetzt mal so auf die schnelle würde ich auch die gelben DRT Federn in Verbindung mit den kleinen original Federn verbauen. Wie viel Laufleistung hat der Motor drauf? Ich hatte schon öffter mal eine gute primär ... schau mir das aber vorher immer in der Röntgenmaschine an spart das aufmachen... Darf ich fragen warum du dich entschieden hast DRT (also sprich verstärkte) Federn zu verbauen? Habe ich jetzt im LF Bereich noch nie gemacht

Zwittermodell

Schlachthof hat einen Geigerzähler... da müssen die Jäger ihre Wildschweine messen lassen... warum nicht mit dem Schild da aufschlagen

Ich hab gerade angefangen meine v50 (die blaue) komplett mit einem Schwamm mit oOwatrol einzulassen. Mir gefällt es sau gut! Kann gerne morgen mal Bilder einstellen ... Hasse diese aufpolierten Oldies, meine ducatis werden auch nur mit owatrol eingelassen

ja nicht mit gewalt! da gibt es einige leute die das gehäuse gesprengt haben! lieber etwas abdrehen/schleifen !!

Genau die bremstrommel sollte dort (an der ringfläche) keine Macken haben.

Lernpausen heute mal ins freie verlagert und weiter freigelegt: Trittbrett links fertig, wollte mal sehen wie es wirkt somit 1x mit Lackreiniger rot/weiß drüber.

ui sorry ja die 191€ sind Pauschalbesteuerung für Autos mit H-Kennzeichen oder das 07-Kennzeichen... so war das

Ok danke schonmal Bobcat italo ohne Blinker!

Baue gerade meine V50 auf PV Motor um. Welche Scheinwerfer, Rücklicht und Standlicht Birne benötige ich (Bremslicht habe und möchte ich nicht) mir geht es rein um die Watt zahl PV 125 hat eine 25Watt spule? sprich ich habe 25 watt zur verfügung?

hau doch einfach mal die suche an..... wo liegt das Problem? da kommen dann so Themen wie Typenschild, Datenblatt ect

BLinker nein da 125 ccm spiegel links pflicht gutahcten Paragraph 21 (vollabnahme) Bremslicht hat die vnb4t normal original also mal birne/schalter und die kabel checken h-kenneichen ist fürn arsch da pauschalbesteuerung von 191€ italo kenneichen nein! einfachmal die suche bemühen da gibt es sehrsehr viele topics!

Mal schauen ich hab im trittbrettbereich noch keine Erfahrung das letzte musste ich beilackieren da kein Lack mehr vorhanden war... Evt mal alles mit rotweiß schleifpaste bearbeiten, dann Politur und anschließend Owatrol?

So die weiße Grundierung wird weniger... Habe jetzt festgestellt das die Grundierung besser mit der nitroverdünnung weg geht... Rost bekommt Chemie wenn der Karren mal zerlegt ist und komplett gereinigt ist.

So heute mal 1,5 Stunden investiert... Wäre schon lang fertig ohne diese fucking Grundierung ...

Aceton, 5min Lappen auflegen und einwirken lassen. Abschließend wegrubbeln

kurz den Seitendeckel mal vom überlack befreit! kommt gut raus! besser wie projektarbeit schreiben das weiße ist irgend eine brutal harte Grundierung mit einem Pinsel aufgetragen... das blau dosenlack... geht aber alles weg

Ich selber besitze genau zwei Motorsägen die rein im Forstbereich eingesetzt werden... für Ausastarbeiten im Junghulz verwende ich die Stihl MS210 da sie leicht und wendig ist (wahlweiße mit halb- oder vollmeißelkette) für Baumfällarbeiten verwende ich die husqvarna 435 sie reich völlig zum fällen 40 Jahre alter Fichten (mit vollmeißelkette) ich bin jedoch wie heizer ein voller husqvarna fan und wenn die ms210 mal anfängt zu spacken werde ich auch hier zu husqvarna wechseln. vorteil sind meiner meinung nach die günstigere ersatzteilversorgung, Stihl langt da schon ordentlich zu! Aber hau mal die suche an sogar das wurde hier in blabla schon diskutiert!

ja mit dem Farbunterschied original lack / über lack sind die Fotos kein Highlight lässt sich schwer Fotografieren. Seitendeckel ist komplett originallack aber halt noch übergejaucht... Aber hier im Allgäu ist das Wetter heute eher beschissen, somit waren nur Fotos unter künstlichen Licht möglich.