Soul-Beat

Nebendüse ist in der Regel auch zu tauschen. Häufig sogar magerer. Pauschal aber eher schwierig zu beantworten. Einige davon da zu haben, kann aber sicher nicht schaden. Z.B: Quotient von 2,9 oder 3,1

Achte darauf, dass du den Kopf nur mit 18-20 Nm anziehst. Ansonsten haste schnell Spuren entlang der Stehbolzen. Für Deine Zwecke reicht der Polini Kolben völlig aus. M.M.n. kannst Du das Geld für den GS-Kolben sparen. Mein Polini-Kolben hält seit ca 12.000 km. Das finale Bedüsen des SI wird ggf. fummelig werden. Hier wirst Du die meiste Zeit investieren müssen. Besonders der mittlere Bereich ist tricky. Hier musst du ggf. auch mit anderen Schiebern, Düsenbohrungen im Luffi, etc. experimentieren, bis er wieder völlig sauber und ohne Sprotzeln läuft. Keine Sorge, das ist nix schlimmes. Eher ein Komforproblem.

Moin zusammen, wenn ich „nur“ einen Tourer mit 26iger Si und Box bauen will, welchen Zylinder nehme ich dann am besten? Die Lektüre der 124 Seiten haben mich da nicht wirklich weiter gebracht. Spindeln wäre kein Problem. Somit kein Kriterium. Kingwelle brauche ich nicht. Und nein, einen Malle MHR oder Sport will ich auch nicht.

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habs gayfunden gidf.....

Es gab mal was von Luzifer

moin, wo finde ich nochmal das SI-Einstellungs topic? cheers.

Welchen Motor hast Du denn? Welches Baujahr ist der Roller? Wenn der Motor nämlich doch komplett zerlegt/geteilt werden muss, wird die Std. nicht reichen.

Warum fährst du 21 Grad Zündung? Und wie hast Du den Wert bestimmt?

Wirkt etwas anstrengend der Leistungsanstieg. Ist das angenehm fahrbar?

Äpfel mit Birnen - Alarm.

HFK fehlt in der Liste. Wie immer über das Himmelfahrts-WE

Es scheint aber Produktionsreihen zu geben, wo der hintere Halter so absolut gar nicht passt. Ich musste mir einen eigenen bauen, da der gelieferte vom Lochbild, den Biegungen und der Breite her überhaupt nicht passte. Da war auch nix mit Anpassen oder Nacharbeiten. Ansonsten ist die Bank top.

und den bringste dann mit nach kalkar!? finde ich gut

So, bin wieder im Lande. Ja, auch hier ist was angekommen. Danke an meinen Wichchtel. Schöne Zusammenstellung. Leider bin ich bis Kalkar im Trockendock. Insofern müssen die Tests warten.

Um die Geschwindigkeit wirklich zu erreichen, müsste der Motor ca 7500 Umdrehungen machen. Das macht der 210er Pole allerdings selten. Insofern würde mich auch interessieren, wie das realisiert wurde. Zumal ohne Windschatten, Rückenwind oder Autobahn-Sog.

Reisegruppe Nord is da was am planen dran.....

Falls es so ist, naja dann ist das halt so. Ist ja auch ne Wahnsinnsarbeit die ganze Orga. Bin jetzt aber eh bis ins nächste Jahr rein im Urlaub. Nachsenden ist dann unnütz.

Ja Vorletztes Jahr.

Bei mir ist mal wieder nichts angekommen. Und jetzt fahre ich weg. @ mein Wichtel: Ich finde dich doof.

Ist die Angabe der neue HD korrekt?

Verschickt

Passt das überhaupt? Gibt es 80iger LML Gehäuse?

Dabei