Schlumi

Währ mir zu leicht

Lesen da steht OHNE .. und genau das mit den Zapfen wollen wir versuchen. Das CNC Rad´l hat ja auch zwei zapfen da kann man evtl später nen "Flexschlüssel" bauen

Das Abdrehen ist kein Problem sagt er, kommt halt drauf an wie weit er abdrehen kann/muss um den Lüfterkranz aufsetzen zu können. Die Magnete brauchen ja auch Fleisch um zu halten. Dann muss man das Lüfterrad ja auch anziehen können und das ohne immer die Kupplung zu Blockieren. Werde Berichten, ob es klappt.

Jo Topic gefunden... Danke. Habe zwei alte Lüfterräder nen Freund gegeben der testet das nächste Woche mal für mich aus. Wenn das klappt fliegt meine V-Tronic raus.

Hey, da mich meine Vespatronic von der Lichtausbeute etwas nervt überlege ich gerade, ob man nicht ein Originales PX Polrad abrehen kann um mein CNC Lüfterkranz der Vespatronic zu verbauen. Sinn des ganzen ist allein die Optik und eine Gewichtsreduzierung des orig. Polrades. Hat da schon einmal wer etwas versucht ? Gruß Maik

Schöner Roller.. egal ob Motor läuft oder nicht denke auch +3000€ Gefällt mir richtig gut

Der Schwingenwinkel sieht meiner Meinung nach total scheiße zum fahren aus.

Kann nur zustimmen, auf der arbeit bekomm ich regelmäßig neue Hazet oder Stahlwille Drehmomentschlüssel. Aber für den Hausgebrauch nutze ich selber Proxxon und würde es immer wieder kaufen.

Nö, hatte sogar noch Thermoband drum.

jo darauf bin ich auch gespannt Wie gesagt muss erstmal Marco nochmal nach seinen Empfehlungen fragen. Vielleicht fange ich auch erstmal langsam mit 190/127 an dann hätt ich nicht einen so hohen Vorauslass. Möchte ja nicht die gewollte Charakteristik des Auspuff, also das Drehmoment untenrum zerfräsen.

So gerade nochmal zusammengesteckt und ne Messuhr rangebaut... habe ja wirklich nen kleinen Kolbenüberstand.. dachte immer mit 1,5mm Fudi neutralisiert sich das von alleine. Habe so ca 0,15 bis 0,2 mm Überstand, nicht die Welt aber drüber ist drüber Wenn ich die jetzt auf meine AS+ÜS addiere habe ich folgendes ausgespuckt bekommen. demnach also ca 2mm Auslass hoch oder ? Gruß Maik

Jo habe auch 60mm Welle und 30er TMX. Nur auf Drehschieber und wo ich hin möchte... echt kein Plan werde Marco mal fragen was er so rät. Laut Pipedesign Homepape ca AS 192° / ÜS 127° .. Müsste ich also etwas mit Zylinder ( 0,8 bis 1mm Fudi ) runter aund Auslass ca 2mm hoch. ( Wer rechnet mir das aus, bin mir gerade echt nicht sicher ob ich alles richtig eingetippert habe ) Gruß Maik

Kolbenüber/unterstand weiss ich gerade garnicht Den Rest habe ich gerade mal gemessen: QS: 1,35 Fudi: 1,50 AS: 33,0 ÜS: 46,6 Gruß Maik PS: Mein Edelstahlvoyager ist auch fertig .. bin schon gespannt drauf.

Ich kenn den Besitzer recht gut und würde sagen er sollt sie verkaufen. 2 Kinder, ein altes Haus, seine Arbeit zwischen Hamburg Kassel und Berlin und eigentlich einem Vespavirus... da bleibt kaum Zeit für die Lammy. @t4BS versuch sie zu Verkaufen mach deine Motovespa fit... Frühling kommt bald will mal wieder mit dir fahren !!

@polly, bist auch in die Breite gegangen ?

Habe gestern eine gut Gespenglerte VNA Karosse+Backen+Koti+Lenkkopf zum Lackieren gegeben. Unilack 350€

Passt zum Hobel Mein Edelstahl Voyager soll nächste Woche fertig sein.. freu freu... dann werde ich mich auch das erste mal um den Auslass kümmern. Muss es nachmessen aber ich dachte das mit 60mm Welle + 1,5mm fudi irgendetwas um die 187°A/131°ÜS/28°VA rauskommt. Gruß Maik

... denke ich komme.

Meinst das letzte ? Das ist nachbearbeitet.. nennt sich HDR..

http://www.schaltblech.de/v3/index.php?option=com_content&view=category&id=55:technische-daten&Itemid=55&layout=default

Frag doch einfach nach, weil beantworten wird es dir hier keiner können. Im Osten der Republik etwas günstiger als im Süden Metallic teuer als Uni Mit Rechnung etwas mehr als ohne Ich würde nicht mehr als 200€ dafür zahlen wollen. Gruß Maik

zB. Gepäckfachbacke wenn nicht vorhanden unterm Tank.

Inarisilber

Dacht ich mir das ich mal nachschauen sollte.. denke die Erstlängung geht recht schnell... Danke.. werde vor Saisongbeginn mal nachschauen.

Habe meinen neu aufgebauten Monza Motor jetzt eine Saison gefahren, ab wann kontrolliert ihr die Kettenspannung ? Gruß Maik