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Racing Resi Curly
Suche Posch Racing Resi in der Curly Variante, gerne Bfa sonst ist der Flansch aber egal. Besten Dank
- Casa Performance SSR 265 Scuderia
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Casa Performance SSR 265 Scuderia
Einen gesegneten guten Tag die Herren der rasanten Fortbewegung, ich habe meinen SST Motor fertig und die ersten Kilometer haben schon mal richtig Spass gemacht. Wie handhabe ich die Vergaser Beatmung am besten? Dellorto VHSB 34 mit super Tourer Auspuff, ich würde ungern ein Loch direkt in die Seite für den Vergaser schneiden, scheinen ja auch einige so ohne Ausschnitt und Filter zu fahren. Da verliere ich aber doch Leistung und ganz ohne Filter kann auf Dauer doch auch nicht gut für den Motor sein oder? Ein Kumpel meint auf jedenfall Loch, würd sonst nix... Macht sonst so einHiflo-Filter Sinn, könnte dann Vorne für mehr Luft auch noch ein paar kleine Löcher machen ( rot eingezeichnet) Uuund ist es normal das bei den paar Kilometern der Auspuff gefühlt 5 mal aufgetzt hat? Landet das nicht irgendwann im Hinterrad? Besten Dank schon mal für eure Hilfe!
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the-cursed folgt jetzt dem Inhalt: In und um Mainz , Rally 200 Motor Femsatronic , Tank, Sitzbank , ++ Simmerringe Kuluseite ++ und 1 Weiterer
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Chriss821 left Positive feedback for the-cursed
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Progetto Grigio Basso
Hey mit nem Bild kann ich grad leider nicht dienen, aber ist es nicht die gleiche Feder wie die für die Vergaserklappe ? In der Seitenhaube die geschlossene Seite der Feder einhängen - die offenen Enden mit ner Zange in die beiden Ösen im Deckel ... bei Vergaserklappe das gleiche im Rahmen unten geschlossen im Deckel selbst die offenen Enden in die Ösen - muss man schon bisschen mit ner Zange spannen .... sehr schönes Projekt !-)
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VNA Restauration...
meine geheimen Grabesquellen verraten mir .... Die wird Lecker !!!
- VBB Schaltung extrem ungenau
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Mein Project GL 150
Sehr schön geworden !!! Sitzbank sieht tatsächlich nicht allzu Langstrecken tauglich aus aber sonst richtig schönes Gerät
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la vespa de Docteur Perrot
sehr cool geworden !!!! schaut Super aus !!!
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DELLORTO PHBL, PHBH, PHBE Vergasertopic
av 264 ist bestellt mit ein paar Düsen, Nebenluft habe ich mit Bremsenreiniger getestet und konnte nichts feststellen - bis jetzt kein Klemmer , Zündung ist auf 18 abgeblitzt
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DELLORTO PHBL, PHBH, PHBE Vergasertopic
frohe Ostern an die Vergaserexperten ich hab nen dellorto PHBH30bs hauptdüse:135 chokedüse:70 standgas:55 Nadel :X2 oberste Position Mischrohr :AS266 Schieber :40 auf dem Alten 207 Polini mit malossi Membran , RZ Mark One wenn die Nadel nicht ganz oben ist geht der Motor ohne Choke sofort aus - ganz oben geht's zwar aber geht während der Fahrt trotzdem gerne mal aus ... ich kann mit der Gemischschraube auch nur um Standgas die Drehzahl erniedrigen nicht erhöhen- sck meint ja für'n Polini als Basis : Als Basisabstimmung für einen PHBH 30 empfehlen wir folgende Komponenten: Nadel: X2, Mischrohr: AV264, Schieber: 30, Hauptdüse: 125-145 (je nach Auspuff und/oder Drehschieber/Membraneinlass), Nebendüse: 55-60 wäre das auch euer Tip oder zu was würdet ihr mir Raten ? besten dank !
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Position Schriftzug GS 3 vorne
Schau mal hier #128 hat mir auch sehr geholfen
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Danke für die Antwort Der fasterflow hat keine Entlüftung wie die originalen - die benzinpumpe ist so angeschlossen wie auf der sck Zeichnung mit nem Schlauch der nicht in den Tank zurück geht aber halt mit Verzweigung und Reduzierstück - falls unklar mach ich morgen ein Bild. Probiere es vorher nochmal mit dem entlüften
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Hey Ist es normal das bei ner Mikuni Unterdruckbenzinpumpe kleine Luftblasen im Schlauch sind ? Benzinhahn ist fasterflow sollte die tankentlüftung im Deckel verschlossen werden ? Vespa geht machmal Während der Fahrt aus und das wäre so mein erster Verdacht da man durch die klaren Schläuche hält ne Menge Luftblasen sieht Dank euch
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Habe gefunden- Polini207 - LHW60 - 30er Dello - kann zu...
pm
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I like big butts and I can not lie .... Mein GS Projekt
hey lange nichts mehr geschrieben, bin jetzt vorne höher und hinten etwas tiefer... von der Optik her gefiel mir eigentlich die kürzere Feder ganz gut aber wohl durch den veränderten Winkel und die Härte tauchte die Gabel schon im Stand ohne viel Kraft aufzuwenden viel zu tief ein. Jetzt ist es auch deutlich leichter den Reifen vorn zu wechseln....... Mit dem neuen Vergaser und Benzinpumpe läuft der Motor jetzt prima, Meine Zgp war völlig in Ordnung ich hatte nur 22 Masse Fehler.... Die Kabel von Rücklicht kommend haben sich beim einfädeln geschält und oben im Schalter war auch noch n Masseproblem, aber jetzt ist alles Bestens und die Woche war der Besuch beim TÜV überraschend angenehm und problemlos. Sind immer noch ein paar Kleinigkeiten die ich mit der Zeit machen möchte aber fürs erste glücklich das sie auf die Strasse kann:-)