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Ja,so ist das!

@Barnosch Hast du vielleicht noch Bilder mit der Kühlhaube? Funktioniert das noch mit der Kühlung? Gerade die linke Seite des Zylinders dürfte doch viel weniger Luft abbekommen. Grüße Michael

Mein Mikuni ist neu und ungebraucht, nehme auch gebrauchten als Tauschobjekt an. Grüße Michael

falls es eine Pk 125 xl2 ist, hätte ich interesse an dem Tacho. Michael

Bei mir hat es geklappt, als ich den Motor bei 100 Grad in den Ofen gelegt habe. Bin mir aber sich das das auch mit einem Heissluftfön und ein wenig Geduld klappen würde. Gruss Michael

zu 32. Ist das ein dreiloch Stutzen? Wenn ja würde ich den gerne kaufen! Gruß Michael

@Gerhard Besteht da jetzt doch noch die Hoffnung das du einen Auspuff auf den Markt bringst, der alle momentan käuflichen Anlagen in den Schatten stellt?

tschuldigung, meinte kontaktlose Zündung. Wird z.b. beim sip als E-Zündung angeboten und das E in Et3 hat wohl auch was damit zu tun. Wofür stehen den diese E`s? Bei der Getriebeübersetzung bin ich jetzt mal einfach davon ausgegangen, das er die Standardübersetzung meint und nicht die Polinivariante. Zum Motor hat Dr. Pixelbite geschrieben, das dieser unverbastelt sei. Da er nichts bearbeiten will, nahm ich an, das er auch nichts bearbeitet hat. Ich gebe zu, ein bisschen viel der Spekulation. Michael

Die 24er Übersetzung ist eine 3,00 und ist, denke ich, ein wenig kurz. Und wenn du einen 24 Gaser fahren willst, wäre es gut den Einlass zu bearbeiten. Desweiteren würde ich auf eine elektronische Zündung nicht verzichten, wenn ich mit dem Roller nach Griechenland fahren wollte.

Hallo PV136. Ist das vielleicht ein Lenkerkopf einer 125 xl2? michael

Orginal Beläge und eine neue Feder reichen aus. Ein 75 Zylinder überschreitet ja nicht die Leistung einer orginal 125. Die XL2 Kupplung lässt sich nicht so ohne weiteres einbauen. Dafür müsste man mehr verändern.

Für den GS-Kolben passt der Malossikopf wohl auch unangepasst.

Ja, musst du. Und du solltest es vermeiden zuviel Gewalt beim trennen auszuüben. 1 - 3mm wenn noch nicht alle Schrauben weg sind, ist schon recht viel. Kupplung ist runter?

@ King Kerosin Welche Steuerzeiten erreichst du mit dem riesigen Loch mit welcher Welle? Wie groß darf dann der Vergaser sein? Herzlichen Dank für die Antwort im voraus Michael

Die xl2 hat eine cdi aber keine vcdi (das v steht für variabel) und somit bleibt der Zündzeitpunkt konstant.

Ich bin den Malossikopf diese Jahr unbearbeitet gefahren. Ich hatte damit keine Probleme und bin damit gute 1000 km weit gekommen. Auch andere hier im Forum haben das schon jahrelang gemacht. Ansonsten kannst du dir z.b. beim Worb5 den Zylinderkopf nachbearbeiten lassen.

Ich finde das wahnisinnig geil, das das so funktioniert und das du Atom007 dir die Mühe machst. Ich hab nur Smaleframes und habe bislang noch nicht gesehen, das es dafür ein Programm gibt. Stimmt das?

@Blue Baron Soweit ich weis, sollen erst im Dezember entgültige Entscheidungen veröffentlicht werden. Was man so hört ist das nun Fullframe pflicht wird, Fahrwerksrestriktionen vorgesehen sind und eben die neue Klasseneinteilung.

Der Michi hat das damals behauptet und der meinte, das das auch in irgendeinem Zine zu lesen war. Ich glaube Scootering. Vielleicht kann ja einer von euch in seinem Archiv kramen und schauen ob es den Artikel wirklich gibt. @Solo: Soweit ich weis, hast du den aber auch nie wieder zum laufen gebracht. Sonst wüsstest du vielleicht woher die Leistung kommt.

@Amazombi: Welche Höchstgeschwindigkeit erreichst du den mit dem Motor? War irgendwer schon mal schneller als der grüne Rozeroller, der ja mit über 160 per Lichtschranke gemessen wurde. Zumindest wurde mir das so erzählt. michael

Schau doch noch mal hinter dem Kotflügel am Beinschild ob da ein Knick drin ist. Auf dem Photos erkennt man das nicht so gut, aber mir scheint der Kotflügel doch sehr nahe am Rahmen zu sein. Wenn da was kaputt ist, muss man sich schon fragen, ob eine Restaurierung lohnt.

Hallo Tobi. Hätte gerne den Ansaustutzen von Malossi, wenn der für eine PK mit drei Löchern ist. Michael

@ Dr. Tyrell Was meinst du bei 3. wenn du sagst " Falls höhergelegt, meiner Meinung nach immer noch Drehschieber, braucht aber gutes Vorwissen." ? Hab diesen Winter genau das vor. Was muss ich denn davor wissen? Michael

Der JL vom Scootercenter ist eine Neuauflage und wie mir scheint eine wirklich gute Anlage. Die Aupüffe vom sip und sck sind identisch, bis auf das der eine lackiert ist und der andere nicht. Er passt ohne Anpassung an eine PK, lediglich der Kickstarter muss verbogen werden. Beim Sip haben sie ihn gerade lagernd, beim sck vielleicht noch einen letzten. Michael

Meine Kupplung schaut bei meiner PK(nicht die mit dem Malossi) mit normalen Getriebe auch etwas aus dem Korb heraus und die Gänge zwei und drei springen ab einer gewissen Drehzahl auch raus. Ich werde am Mittwoch mal die Kupplung ausbauen und an den Reibscheiben ein bisschen feilen, so das dann hoffentlich die Kupplung ganz in den Korb reingeht. So ging sie auch nur mit ein wenig Gewalt rein. Ich hoffe das beendet mein Gangspringen. Kann ja dann mal berichten.