pop

Zumindestens die Übersetzung ist kürzer. Michael

Ich hatte den Eindruck, das der Bremsweg auf Asphalt übel lang wird. Mir wäre das zu gefährlich in der Stadt. Das hintere Rad blockiert sofort. michael

Wie wichtig ist es das das Getriebe spiel hat? Ich hab meines spielfrei eingebaut. Ich bin allerdings bis jetzt auch nur 500 m gefahren, aber soweit hat es geklappt. Michael

wollt erst mal sagen das ich es sehr geil finde, das wir so eine Chance bekommen! Wieviele Runden fährt man den dan so, wie lange darf man sich auf der Strecke befinden? Das würde mich mal sehr interressieren. michael

Ein Freund hatte den auf einer xl2. kann also kein Problem sein.

Das kommt auf die Pk an. Hast du einen Pk s Motor und eine Pk ets Welle brauchst du ein anderes Lager auf der Limaseite. Und Wellendichtringe gibt es drei verschiedene. Wenn du einen Scooterscenterkatalog hast, kannst du da ja mal rein schauen. Aber ansonsten spricht nichts dagegen die Langhubwelle einzubauen. Michael

zu 1. : Das müsste die Schraube sein, mit der du das Benzin aus der Vergaserwanne heraubekommst.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil!

@ Gerhard Wofür steht den das WD im Zusammenhang mit der Kurbelwelle? Michael

peinlich, ich hatte mein eigenes Topic verloren und es dann einfach noch mal gesendet. Entschuldigung und danke. michael

Hallo. Ich will morgen meinen Zylinder abdrehen lassen und zwar so, dass der Zylinderkopf zentriert wird. Wieviel Spiel braucht den der Zylinderkopf? Ich gehe davon aus, das sich das Alu des Kopfes mehr ausdehnt, als der Zylinder. Ist das richtig oder kann ich das vernachlässigen? Danke für die Antworten Michael

Hallo. Ich will morgen meinen Zylinder abdrehen lassen und zwar so, dass der Zylinderkopf zentriert wird. Wieviel Spiel braucht den der Zylinderkopf? Ich gehe davon aus, das sich das Alu des Kopfes mehr ausdehnt, als der Zylinder. Ist das richtig oder kann ich das vernachlässigen? Danke für die Antworten Michael

Ich würd das halt nur unmittelbar vor dem Spalten des Motors machen, so das das dann alles auch wieder trocknen kann.

Erzähl mal ein bisschen mehr was du hast, dann kann dir auch sicher jemand was dazu sagen. Also Polini 102 oder 133, ist der Motor ein 50 oder ein 125 ?

@didi Ich würde sagen, das deine Kupplung nicht sauber trennt. Versuch mal den Kupplungshebel so einzustellen, das du am Anfang ein wenig Spiel hast. Aber höchstens nen halben cm. Wenn das nicht reicht, dann verzichte auf das Spiel. michael

Bei meinem Simonini ist das kurze Stück am Auspuff befestigt und das Lange an der Motortraverse. Ich habe allerdings den Auspuff gebraucht gekauft und bin mir daher nicht sicher ob das orginal ist. Aber ich habe noch keinen Auspuff an meine Vespa geschraubt ohne irgendwie zu Pfuschen. Also auf in den Baumarkt und viel Glück. Ein 5cm Schelle kann da auch sehr hilfreich sein. Passt auf die Traverse. Michael

Hallo Bazooka Scannen kann ich ihn zwar nicht, aber es ist einfach nur ein Metalwinkel, 2,5 cm breit. Das kürzere Stück ist 4,5 cm lang, das längere Stück ist 7 cm lang. Am kürzeren Stück ist ein längliche Bohrung, wahrscheinlich um ein bisschen Spiel zu haben. Dieses Stück wird am Auspuff selbst befestigt. Das längere Stück ist bei mir leicht verbogen, weiss aber nicht ob das Absicht ist. Ich hoffe das hilft. Michael

So schnell und dann auch noch so gut erklärt! Danke Karoo!

Hallo Gerhard, oder wer auch immer, kannst du mir das mit dem Zentrierkreis erklären. Danke Michael

Hast du Steuerzeiten dafür verändert, und wenn ja wo liegen sie den? Michael

Entschuldigung, wofür steht WD? Danke Michael

Hallo. Ich habe heute meinen orginal 125 Zylinder montiert und dabei mal die Zylinderköpfe vom D.R., Polini und Orginal verglichen. Dabei hatte ich den Eindruck, das der Orginale am niedrigsten verdichtet und der Polini am höchsten, sprich den kleinsten Brennraum hat. kann ich jetzt auf den pk 125 Zylinder auch einen DR Zylinderkopf montieren in der Hoffnung auf ein bisschen mehr Leistung, oder klappt das nicht, weil der Durchmesser vom DR größer ist? Danke Michael

hallo. Ist mir auch in letzter Zeit drei mal passiert. Ich würde auch schätzen das es daran liegt, das du die Mutter nicht fest genug anziehst. Ich habe jetzt noch Schraubensicherung (so ne Art Kleber) drauf gemacht. Seit dem ist Ruhe. Bin allerdings auch erst 1000 Km gefahren. Michael

Hallo. Ich hatte da so die Idee eben einen Sigmatacho zum Drehzahlmesser umzufunktionieren. Ich hab noch keine Erfahrung mit Sigmatachos, aber wenn man als Abrollumfang 166 mm und die Abnahme der Umdrehungsanzahl am Lüfterrad befestigt sollten die Angezeigten KM/H jeweils 100 U/min entsprechen. Ich weiss nicht ob das so klappt, falls ja hätte man aber einen billigen Drehzahlmesser. Michael

Danke Oli. Werd dann wohl mit 85 anfangen. Und Ivano, ich kann lesen, ich benutze die Suchfunktion, ich war auf set up und ich fand dort einfach nicht das richtige. Michael