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breiti

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  1. breiti
    @jan 69, Offiziell ist es ein Steib! Aber ich hab es nie genau herausbekommen wo der Beiwagen her kommt. Gestell ist dem Steib nachemfunden, Boot ist aus Schiff GFK. Schwinge war von ner Bella. Hab ich mal mit ner Px 150 dran gekauft. Bilder hab ich ohne Ende!
  2. breiti
    Ich bin kein Doktor! Aber sind die hellen Flecken dann Lunker? Hat die AOK das Röntgen bezahlt?
  3. breiti
    @ apemax. schau dir mal Honda DAX Schutzbleche an, sind was runder ! Bei der Halterung musst du aber gescheit dimensionieren. Dadurch das du direkt/ungefedert an der Schwinge befestigst und nur einseitig, bricht das schnell. Bei der dreieinhalber Bereifung müsstest du vielleicht das DAX Schutzblech schmaler machen. Ich fahr das mit 130iger Schlappen.
  4. breiti
    Femsa!? hatten doch nur die Spanier im 150iger Motor. Orginale Italo is doch glaub ich von Piaggio! Oder haste nen Rally Motor drin??? Zeig mal das Lüfterrad.
  5. breiti
    Bau doch ne Kunststoffabdeckung( Carbon) die du dann über die Dämpferkolbenstange oben drübber stülpst und mit ner Hutmutter befestigst. Vorrausgesetzt das passt dann beim einschlagen mit der Kaskade und die Dämpferlagerung bewegt sich nicht zu stark.
  6. breiti
    @ Rally225NRW, bei Neulack würde ich in den Bereich raustrennen und neu einschweissen. Bei O.-Lack Resto ne Einziehmutter rein machen.
  7. breiti
    Na ordentlich, da wundert sich der Bausparer. Erstaunlich was alles zu retten is.
  8. breiti
    Ich will ja jetzt nicht gemein sein,aber das ke.......!
  9. breiti
    Hallo Bug, seit wann bist du Spanakken Fahrer?
  10. breiti
    Man kann auch ne PXalt-Blinkerkontrolllampenfasssung zurecht stutzen und reinstecken! is ein bischen russisch, geht aber!
  11. breiti
    Sie ist da wie du es zitiert hast. Unter der Backe schaut ein Stück des Rahmens raus, auf der "Kante " steht die Nummer.
  12. breiti
    Nach " Hilfe mein Mann ist Heimwerker" inne Glotze!
  13. breiti
    Schönes Ding! nehm ich !
  14. breiti
    Ich glaube du bist hier falsch????? Schaltrollerabteilung !
  15. breiti
    Dreh die Zündkerze aus dem Zylinder, dann kickt es sich leichter beim abblitzen!
  16. breiti
    Das Kolbenfenster darf nicht zum Auslass Zeigen. Wie der Pfeil stehen muss weis ich grad auch nicht! Mach den Auspuff ab und schau in den Auslass!
  17. breiti
    Schau mal nach der Passfeder(Halbmond) vom Polrad. Vielleicht is der beim Montieren verrutscht und nu hasse den falschen Zündzeitpunkt.
  18. breiti
    Ich würde das Ölschmierloch, Oben auf deinem Bild, zu schmieren. Brauchste bei Innen liegendem Siri eh nicht. Sicher is sicher.
  19. breiti
    Was ich gerade noch gesehen habe, hast du keine Probleme mit Ölverdünnung und Falschluft? Die Ölschmierbohrung zur Kupplungsseite kann dir Probleme machen.Natürlich nur wenn du auf Innen liegenden Siri umgebaut hast!
  20. breiti
    Ich hab das mit nem 20/20 wieder in den Griff bekommen und keine Leistungseinbußen. Der 24/24 wollte einfach nicht!
  21. breiti
    Ich wünsche allen ein paar schöne Feiertage, lasst es euch gut gehen.
  22. breiti
    Alles Gute nachträglich, alter Kuschelpartner!
  23. breiti
    Geiles Gerät Bernd, voll meine Linie. Waiter machen! Aufkleber noch altern bitte.
  24. breiti
    Also egal was drin is, 118 ist eh schon mal viel zu mager, du müsstes so bei 135 sein. Sehr seltsam.
  25. breiti
    Das sieht nach ner mächtigen Klingelorgie aus! Zündung im Sack?
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