breiti

Ich bin kein Doktor! Aber sind die hellen Flecken dann Lunker? Hat die AOK das Röntgen bezahlt?

@ apemax. schau dir mal Honda DAX Schutzbleche an, sind was runder ! Bei der Halterung musst du aber gescheit dimensionieren. Dadurch das du direkt/ungefedert an der Schwinge befestigst und nur einseitig, bricht das schnell. Bei der dreieinhalber Bereifung müsstest du vielleicht das DAX Schutzblech schmaler machen. Ich fahr das mit 130iger Schlappen.

Femsa!? hatten doch nur die Spanier im 150iger Motor. Orginale Italo is doch glaub ich von Piaggio! Oder haste nen Rally Motor drin??? Zeig mal das Lüfterrad.

Bau doch ne Kunststoffabdeckung( Carbon) die du dann über die Dämpferkolbenstange oben drübber stülpst und mit ner Hutmutter befestigst. Vorrausgesetzt das passt dann beim einschlagen mit der Kaskade und die Dämpferlagerung bewegt sich nicht zu stark.

@ Rally225NRW, bei Neulack würde ich in den Bereich raustrennen und neu einschweissen. Bei O.-Lack Resto ne Einziehmutter rein machen.

Na ordentlich, da wundert sich der Bausparer. Erstaunlich was alles zu retten is.

Ich will ja jetzt nicht gemein sein,aber das ke.......!

Hallo Bug, seit wann bist du Spanakken Fahrer?

Man kann auch ne PXalt-Blinkerkontrolllampenfasssung zurecht stutzen und reinstecken! is ein bischen russisch, geht aber!

Sie ist da wie du es zitiert hast. Unter der Backe schaut ein Stück des Rahmens raus, auf der "Kante " steht die Nummer.

Nach " Hilfe mein Mann ist Heimwerker" inne Glotze!

Schönes Ding! nehm ich !

Ich glaube du bist hier falsch????? Schaltrollerabteilung !

Dreh die Zündkerze aus dem Zylinder, dann kickt es sich leichter beim abblitzen!

Das Kolbenfenster darf nicht zum Auslass Zeigen. Wie der Pfeil stehen muss weis ich grad auch nicht! Mach den Auspuff ab und schau in den Auslass!

Schau mal nach der Passfeder(Halbmond) vom Polrad. Vielleicht is der beim Montieren verrutscht und nu hasse den falschen Zündzeitpunkt.

Ich würde das Ölschmierloch, Oben auf deinem Bild, zu schmieren. Brauchste bei Innen liegendem Siri eh nicht. Sicher is sicher.

Was ich gerade noch gesehen habe, hast du keine Probleme mit Ölverdünnung und Falschluft? Die Ölschmierbohrung zur Kupplungsseite kann dir Probleme machen.Natürlich nur wenn du auf Innen liegenden Siri umgebaut hast!

Ich hab das mit nem 20/20 wieder in den Griff bekommen und keine Leistungseinbußen. Der 24/24 wollte einfach nicht!

Ich wünsche allen ein paar schöne Feiertage, lasst es euch gut gehen.

Alles Gute nachträglich, alter Kuschelpartner!

Geiles Gerät Bernd, voll meine Linie. Waiter machen! Aufkleber noch altern bitte.

Also egal was drin is, 118 ist eh schon mal viel zu mager, du müsstes so bei 135 sein. Sehr seltsam.

Das sieht nach ner mächtigen Klingelorgie aus! Zündung im Sack?

Lieber autentisch und orginal! Als ne Ablassschraube aus Italien! Hammer geiler Roller Bernd