breiti

Direkt auf den Flansch geschweisst und sofort abgezogen, mit der vorhandenen Hitze vom Schweissen.Ich glaub das war eine M12 oder M14 Mutter!

Ich werde dafür bei mir Paladiumsilber von Benz nehmen und nen matten Klarlack. Mal sehen wie es aussieht Hat einer Detailfotos von der Schwinge und weis einer ob das Bremsankerblech hinten auch in Anthrazit war? Welche Farbe hatte der hintere Stoßdämpfer? Alumumiumsülber???

Der Andy hat einen eigenen Stutzen dran gebraten!

Schneller Rost geht auch beim Schweine-Bauer, Ständer ein paar Stunden in die Gülle, Rost feddig!

Den Stoßdämpfer bearbeiten an der Stelle? Fräsen? Oder den Alten überholen!

Frag mal bei so einer Strassenbau Firma nach, die haben so Mittelchen mit dem man Teer ganz easy abwischen kann. Gruß

Tja schön! Das ist immer so`ne Sache, ne!

7L

Ne is uni grau mit hang zum grün. Nix metallic!

Meiner taucht nicht ein, da Schwinge andersrum! Die Bremskraft am Beiwagen ist bei mir eh nicht so hoch. Ist eigentlich nur zum ausgleichen, damit man beim Bremsen besser die Spur halten kann. Hab nen Zug mit Gewindestange und Rendelmutter verbaut, zur schnellen Nachjustierung bei Beladungsänderung, Stoßdämpfer hatte ich bei mir wieder verworfen, zu wenig Platz. Ich bin ohne zufrieden.

Ja super! Ich hatte mir damals ein Gewinde hinten auf die Welle, nach dem Abdrehen, machen lassen und dann mit ner Mutter die Welle gesichert. Hatte sie dann in die original Steckwellenaufnahme gesetzt. Am Beiwagen war ne Henkel Schwinge. Musste jetzt noch ne Platte oben an das Rohr schweissen um die Bremsankerplatte zu befestigen.

Ich hab gerade nem Arbeitskollegen geholfen ne PX von Bonbonlilametallic in ein mattes Schwarz zu hüllen. Der O.-Lack scheint ein Grau mit grünstich zu sein. Gab es son ne Farbe original?Ist bis in die letzte Ecke in dieser Farbe!

Ich war bis jetzt nicht weiter dran, werd aber ohne Dichtung anpassen. Dann sieht man besser wo noch was wech muß. Martin, die Frage is ob bei deiner GL der Arsch ähnlich rund is wie bei der GS4.Grüß dich! @eins-zwo trotzdem, danke

oder einfach mal im Baumarkt schauen, bei den Schrauben!

Wird schön Bernd! und der Beiwagen liegt bei dem Modell schön tief. War der Bootrahmen ori auch silber? Grüsse

Ich versteh garnicht den Steib um die ollen Gabeln, man darf halt nicht mit 110km/h ne 15% Passstrasse runterknallen, den Dämpfer auf Block bremsen und dann ne 90Grad Kurve auf Kopfsteinpflaster durchfahren. Ne man muss halt mit der Hinterradbremse das Eintauchverhalten des vorderen Dämpfers beinflussen. Die ollen Schleuder wollen halt mehr Hinten gebremst werden und nicht wie so Mädchen Motorräder, Vorne voll rein und Hinten beibremsen. Bei den Diven halt umgekehrt.

Danke, wurd jetzt aber auch langsam mal Zeit! Augen sind immer offen! Ist dann jetzt leider kein O-Lack geworden! Muß die Kirmesbude jetzt noch was herrichten! Gruß, der feine Herr!

Ich hab Heute mal angetestet, mit nem Drehmel und ner Fächerscheibe drauf, geht ohne Probleme. Zum anpassen hatte ich aber zu wenig Zeit!

Na super! Dann muss ich ja auch noch für euch ne Schablone machen, ne! is klar

Geiles Jerät, Robert. Perfekt zum Brötchen holen, in Schlappen und Rippschört! Viel Spass!

Jetzt bin ich also das Versuchskaninchen!

Haste das schon so gemacht?

Hallo Gemeinde! Hat schon wer das Hella Reprolicht an ne GS160 1.Serie angebaut und auch anpassen müssen? Wäre nett wenn jemand einen Tip hätte bevor ich bei meinem was versemmel. Meins steht an den Seiten hoch! Die einzige Möglichkeit wäre das Gehäuse in der Mitte etwas runter zu schleifen, damit die Seiten weiter runter kommen. Aber was sagt der Chrom dazu?

Da wollte wohl mal jemand den Zylinder, ohne die Stehbolzen heraus zu drehen, ausbauen. Mit´nem Hammer!!!

Danke!