breiti

Lieber autentisch und orginal! Als ne Ablassschraube aus Italien! Hammer geiler Roller Bernd

Meine hat auch keine Scheibe, hab auch schon gegrübelt als ich die Beläge erneuert hab. Läuft aber!

Was für Mischöl fährst du denn? Der Kolbenboden is schon mächtig verrust.

Bau wieder auf den 20iger um, 24iger bringt bei Stecktuning eh nichts.

Ich hab mir jetzt nicht den ganzen Topic durchgelesen, aber wann kommt das Ding raus? Ich wollte mir das Heute bei BMW vormerken lassen und die hatten mir gesagt das sowas nicht vorgesehen ist und wie ich darauf kommen würde? So ne Scheiße!ich will die haben!!!

So mut dat!

Schau mal bei abgebauten Vergaser wenn die Kurbelwellenwange den Einlass verschließt, ob 2 Taktöl, das du da reinfüllen musst, drin stehen bleibt. Wenn ja dann ist Alles gut, ansonsten rep. beim Kobold.

VNB1T? Schleif doch mal mit etwas feinem Schleifpapier über die Kontakte. Vorher schau aber mal ob du schon Berg und Tal auf den Kontakten des Unterbrechers hast.

Wie sieht denn deine Drehschieberdichtfläche aus, eventuell hat die fehlende Häfte des Kolbenbolzenklib ne mächtige Riefe reingezogen, dann geht auch Verdichtung flöten. Würde auch zu deinen Symtomen passen. 24 Gaser einfach so drauf geschmissen? Welche Düsen? Meiner Erfahrung nach bringt der 24íger nichts und ist schlecht abzustimmen vom Übergang Leerlauf zu 1/4 Gas.

Unterbrecher?

Danke Jungs! Andy ich melde mich mal nach dem Urlaub, dann komm ich mal mit der Möhre rum.

....und kann die besser mit Hitze umgehen? Die VNB1T hat ja nur so ne dünne Blechtrommel.

Original geht nicht und bringt auch nichts vom Gewicht, hol dir ein Alulüfterrad mit mehr Schaufeln und lass dir einen Schwereren Ring machen. Der Ring kann meine ich 2,5 mm Hoch sein. Der der drauf ist hat glaub ich 1.5mm und dicker müsste auch noch gehen. Halt mal ausmessen! Da sind glaube ich auch bei den Vespatronic`s verschiedene Ringe drauf, je nach Modell. Aber wie und wo der schwerste drauf ist hab ich noch nicht in Erfahrung gebracht.

Andy, hast du jetzt die Repro Leiste genommen? Wenn ja, sieht es doch Top aus! Hau mal was rein, dann kannste Ende Sep. die erste grosse Testfahrt machen. NE-MV 150 sichern!

Nick du arbeitest wohl am D´dorfer Flughafen?

Wie Cheers? bisse am saufen.

Also ich habe bei mir nen Zweiten Ring auf das Polrad gemacht. Ich hoffe du weist was ich meine. Der Ring ist nur aufgeschrumpft. Vielleich findest du bei dir in der Nähe einen Dreher der dir nen passenden mit mehr Gewicht dreht. Den alten bekommst du mit nem Kunstoffhammer gut herunter.

Hab noch ein paar Bilder gemacht und gefunden, vom Keihin hab ich garkeins!!! Der Ständer ist Allroundtalent! Die Laschen müssen nur passent gebogen werden.

Ach noch was, passt auf die VNB1T vorne ne andere Trommel anstelle der dünnen Blechtrommel druf? Die mit den Kühlrippen, meine die VNB6T und die VBB haben die.

Öhrchen sind ein paar Edelstahlplatten passend gebogen und Jummi drübber.

Du hast aber wirklich nicht die Masse mit der Zündung an der Zündbox vertauscht? beim überprüfen.

Ist der Tank vielleicht rostig und bereitet dir die ganzen Probleme? Die Karre scheint ja viel zu stehen.

Hab auch keine Probleme, is schon ca.4000KM druff.Sprint mit 177DR und 24 Gaser. Vielleicht sind die gerissenen verspannt, also nur durch drücken zu montieren und hierdurch reißen sie.

Ma was für die 8`Kollegen, hatte noch nen Simson Gepäckständer liegen. Nur drüber hängen und gut!

Tja Lima, das is es! Ich glaub ich muss mir den Keihin Deckel noch mal ansehen, hmmm