vespamichi

wollte eigentlich in marl in der "bis 140ccm - klasse" mitfahren - hoffe das der motor bis dahin fertig ist wenn der bis rotenburg noch fahrtüchtig ist wär das natürlich auch ne nette sache bis denne michael

bohrung müsste dann halt nen hauch grösser sein damit der zylinder da reinpasst

moin gibts was neues ? was machen die membraner ? bis denne michael

eben - wenn die blöden bohrungen nicht wären könnte man ja noch ne ecke grösser der einlass von oben hatte ca 400mm² - der 20er hat 314 und der 24er 452 mm² interessant wär mal nen vergleich zwischen ovalen 20er und 24er auf dem 80er gehäuse .... bis denne michael

moin also ohne was am einlass und/oder welle zu machen würd ich keinen 24er draufbauen das "loch" zum kurbelgehäuse ist immer noch kleiner wie der 24er - mehr zu fräsen hab ich mich aber nicht getraut so hab ich den einlass für meinen 139er gemacht - am 24er musste dann nur noch vorne und hinten ein bissel was angepasst werden - breite passte schon am besten einfach mal alle teile zusammenstecken - dann sieht man schon wo was im weg ist obs beim 135er allerdings sinn macht kann ich nicht sagen ... bis denne michael

moin son topic gabs schonmal : meinaltestopic bis denne michael

kein strich und ein strich ... kann man sich eigentlich gut merken das wichtigste ist aber : bloss nicht die kabel zum testen ob saft drauf ist mit der zunge prüfen

moin erstmal also schaden tuts nicht - stifte gibts bei ikea http://www.germanscooterforum.de/index.php...2Bzentrierstift

nö hab ja keine 80er aber es soll ja tüvs geben wo man auch was ohne gutachten ein bzw umtragen lassen kann ... also einfach mal zu ein paar stellen hinfahren und fragen ob die das machen damit du weniger versicherung zahlen musst - denk mal das das ja der grund dafür ist oder ? denk mal das das nicht so das problem sein sollte bis denne michael

moin .... oder c : einfach mal beim netten prüfer anfragen ob der nicht einfach so die 81km/h eintragen könnte bis denne michael

moin also evtl solltest du bevor du nen rap komplett ausschliesst einmal einen probefahren bei interesse an ner probefahrt mit psp oder mit was das noch früher drückt : pm oder so - von bi-zentrum bis hier sinds über die 61 ca 35km ... bis denne michael

ich nochmal ... kann doch nicht sein das es des nur komplett mit zahnrad dran gibt ....

moin DELO POWER 25,95 VARTA 35,95 SAITO 11,95 auf den link klicken - strg +f drücken - B49-6 eingeben und suchen lassen - fertich bis denne michael

moin ist das nicht auch gleichzeitig fahren ohne führerschein ? weil für nen fahrzeug für das es keine betriebserlaubnis gibt kann man ja keinen schein machen bis denne michael

moin gibt es die metallscheibe wo das kleine primärrad draufgenietet wird einzeln ? bei sip - sck - worb hab ichs nicht gefunden bis denne michael

moin nachdem ich mit dem 20euo castrol probleme mit rutschen und verklebten scheiben hatte bin ich wieder zurück auf das 5 euro rasenmäheröl von liqui molly umgestiegen ... nix rutscht oder klebt mehr - und stinken tut das auch nicht bis denne michael

ach da steht was auf der lampe drauf ? also 6volt ist schon des optimum ? beim auto hab ich ja auch mehr wie 12 volt - meine mal 13,4 gemessen zu haben ... bis denne michael

4,3 sind recht wenig .... müsste ich auch mal messen .... 3000 touren wären dann ja 50hz und sollten mit nem 08/15 multimeter zu messen sein - oder ? mal schauen ob der alte 6volt drehzahlmesser noch tut wie viel sollte da denn im idealfall an der lampe ankommen ?

moin mal kurz wegen rally + licht : also ich hatte ja vor mein lürad neu magnetisieren zu lassen weils bei mir auch so dunkel war nach vergleich mit dem lürad von nem kumpel stellte sich raus das die magnete aber noch recht kräftig waren deswegen wurden einfach mal neue kabel ( vom kabelknecht ) an die grundplatte gelötet ... ergebnis : licht ist deutlich heller ( gefühlte doppelte helligkeit ) ist im standgas schon fast so hell wie vorher beim fahren batterie ist immer voll motor läuft auch besser - liegt bestimmt am besseren zündfunken ... also kurz gesagt : wenig arbeit - grosse wirkung ! habe allerdings keine original femsa mehr sondern nen nachbau bis denne michael

so in der art : also ring ausrichten den ring an zwei gegenüberliegenden laschen an der unteren kante vom ring festpunkten korb um 90 drehen und das ganze nochmal an der oberen kante ... bis denne michael

moin einfach mit 4 punkten ( 2 oberhalb und 2 unterhalb vom ring ) sichern bis denne michael

moin also h4p ohne blitzen ist nur was für leute die gerne neue kolben kaufen ne taugliche blitze gibst schon für ca 1/3 vom kolbenpreis hatte mit meinen wohl glück - anschlag spät = 15° vot ... soll aber auch welche geben bei denen die nut 10-15° daneben liegt .... bis denne michael

moin im brief steht nicht das baujahr sondern der tag der ersten zulassung ...... bis denne michael

moin also ohne fett und mit nen bisschen dreck dabei schleift sich das bestimmt ne ganze ecke schneller durch drum merke : mit dem fett nicht sparsam sein ! ich würd auch die paar euris für son blech auf jeden fall investieren oder nen zusätzlichen seitenständer montieren - dann schleifts ja auf der grundplatte von dem bis denne michael

moin also diese plättchen sind aus federstahl und drücken bei hochgeklappten ständer das rohr nach unten damits nicht klappert ausserdem verhindern die das das bodenblech beim auf und abbocken durchgeschliffen wird bis denne michael