vespamichi

3.50-10 meistens jedenfalls - der barum in der grösse schleift angeblich schon

moin schau doch mal hier : reifendatenbank bis denne michael

moin gutenbergstraße 45 30823 garbsen ? bis denne michael

jo wart auch schon drauf - bestellt am 24.2. .... nebenbei : bücher kauft man nicht bei amazon oder so - des kann man auch beim bücherladen im ort bestellen - support your local bookseller ( oder so ähnlich )

ja der gravedigger ich würd den originalen nehmen

moin also wenn sich das "speziallager" bei dir schon mal zerlegt hat kann ich nicht verstehen warum du sowas wieder einbaust das teil gehört meiner meinung nach zu den überflüssigsten teilen die es gibt da es mit dem original trennpilz bestens funzt hats dir schonmal nen trennpilz zerlegt ? bis denne michael

moin des läuft wenn du dir den o-zylinder mal anschaust weist auch warum .... bis denne michael

... also eigentlich ists ja egal ob man mit nem 139er oder so gegen ne smallframe oder gegen nen 177er verliert dabei sein ist alles !!!

ich würds mit vorlegeband ( gibts beim glaser in 3 mm stärke ) machen einfach auf motor und abdeckung kleben wenns nicht reicht könntest auch den kranz von nem schrottgehäuse nehmen ... oder einfach ne passende holzleiste ausem baumarkt in kleine stückchen scheiden und mit zb ponal duo aufkleben - verschleifen und silber lacken ..... alu geht natürlich auch - kost aber mehr

moin also von den hülsen kann das normal nicht kommen - da dreht sich ja nix - nebenwelle ist ja fest verschraubt tippe eher auf kulu-trennpilz oder messing ring oder scheibe in der kulu ... bis denne michael

moin jo im schraubstock einspannen und gaser drehen geht recht gut hab bei mir den gaser noch ein wenig mit nem heissluftfön leicht warm gemacht - obs was bringt keine ahnung ohne das biegen hatte ich aber echte benzinversorgungsprobleme besonders nach dem umschalten auf reserve musste ich zb den roller erst mal nen paar sec nach rechts neigen damit da wieder was in die schwimmerkammer kam hier gibts noch infos zu dem gaser : mikuni 34, räng däng däng aber mal grade noch was anderes : habt ihr noch den eingebauten benzinfilter im benzinanschluss drin ? - der fehlt bei mir und ich hätte da gerne einen drinne wo bekommt man sowas ? hat evtl wer die teilenummer dafür ? bis denne michael

moin aus welcher gegend kommst du denn ? evtl ist ja wer bei dir in der nähe der mal nen auge ( oder auch ohr ) drauf werfen könnte bis denne michael

jo leider

moin also der cosa alu ist wohl die beste ausgangsbasis für ein original-tuning allerdings sollte man (wenn man noch keine erfahrung hat ) nach möglichkeit erst einmal an einem graugussklumpen üben - wär schade um den zylinder wenn da was verfräst wird ... nur gesteckt oder mit kolbenbearbeitung wär nen polini oder pinasco wohl die bessere wahl ringe sind kein problem - kann man sich ja anfertigen lassen - bei bedarf könnte ich mal nem neuen nachmessen (lassen) bei fragen zum originaltuning einfach mal ne pm oder so schreiben für den fall das du den mal loswerden willst melde ich hier mal gleich interesse an bis denne michael

mal fix per google übersetzt : Der Vorteil des rostfreien Stahls ist, daß er nicht verrostet und immer neu poliert werden kann. Die Kanten schauen folglich sehr nett. Der Nachteil ist, der rostfrei härter und spröder als regelmäßiger Stahl ist, den Mittel es vielleicht knacken anstatt verbiegen können. Diese Tendenz kann durch das Schweissen und bestimmte Klimafaktoren verbittert werden. Jedoch werden diese Kanten zusammen nicht wie schlauchlose Kanten geschweißt (ausgenommen, Schweißung an der richtigen Stelle anzuheften die Bolzenschraubbolzen also sie nicht Umdrehung). Auch sie sind in der Mitte, anders als eine schlauchlose Kante doppelseitig, die bessere Stärke und Verbreitung der Kraft gibt. Nichtsdestoweniger sind rostfreie Kanten nicht heraus in den Elementen für Jahre nachgewiesen worden, und wir verkaufen sie FÜR NUR ERSCHEINEN-GEBRAUCH. Wenn du beschließt, sie regelmässig zu benutzen, tust du damit ein Meerschweinchen an deiner eigenen Gefahr und solltest sie gelegentlich kontrollieren.

moin ölleitblech vergessen einzubauen ? bis denne michael

moin war nicht zb bei der rally 200 serienmässig ein beinschildklemmspiegel verbaut ? bis denne michael

moin also ich kenn den pinasco ja nicht so aber für mich schaut das so aus als wie wenn die klemmspuren am boostportfenster sind könnte es sein das der kolben verkehrt rum drin war ? dafür würde sprechen das der sich nicht einstellen liess und das der die kolbenringe gefressen hat wer hat den denn eingebaut ? wo kommste wech ? evtl gibts ja wen bei dir in der nähe der sich das mal anschauen könnte bis denne michael

wer hat denn hier was vom sip gesagt ?

oder nen p.i.s. pott

moin also ob das mit dem pinasco was wird keine ahnung - bräuchtes wohl was das früher drückt nebenbei : ca 22ps reichen für 130+ testfahrt2003 bis denne michael

moin zu c : der zmg ist meiner meinung nach ein 135er dr mit kleinerer (57,0mm) bohrung = 122ccm das zmg ist bei meinem von hand in den zylinder und kopf gedremelt auflage war 500stk bis denne michael

also ich würds mal beim scootercenter probieren einfach mal +49(0)1805.30 74 30 (14 Cent/min) anrufen und nach "5900004" bremsscheibe grimeca classic fragen sollte so zwischen 70 und 80 euris kosten denk ich mal zurückrüsten würd ich an deiner stelle nicht - die bremst schon ne ecke besser - vor allem im vergleich zu der px-alt bremse bei ner lusso ist der unterschied nicht ganz so gross wenn du doch zurückrüsten willst und es ne bremse für die lusso ist : pm mit preisvorstellung und bildern an mich bis denne michael

die verziehen sich auch im regal evtl war deine nen ladenhüter ?

moin also die "suppentellerscheiben" verziehen sich öfter mal .. hilft eigentlich nur ne neue scheibe bis denne michael