vespamichi

moin man könnte ja auch grössere teile bei nem bekannten fertig verpackt abgeben und sich dann im falle eines falles zuschicken lassen bei unserer ( 2 mann ) 3500km tor 94 hatten wir zb nen kompletten einbaufertigen motor verpackt - wurde aber nicht benötigt eigentlich hatten wir aber viel zu viel mit - der platz unterm tank war bei beiden rollern komplett ( zylinder kurbelwelle gaser schaltrohr usw ) ausgefüllt - gebraucht wurde dann nur nen bremshebel weil ein roller mal umgeschmissen wurde bis denne michael

moin hat schonmal wer nen benzinfilter für des teil besorgt ? also ich mein das teil was direkt im benzinschlauchanschluss steckt wenn ja wo bekommt man des ? bis denne michael

habs mal oben mit eingefügt sonst noch was ?

jo ist ne 57er o-welle

moin also wenn die so saugut läuft würd ich da nix besonderes dran machen bei einer so langen tour würd ich aber eh nen paar ersatzteile und auch spezialwerkzeug mitnehmen also züge + schraubnippel lima und kulu keile kulubeläge ( oder ne komplette ersatzkulu ) evtl nen ersatzkolben mit ringen bolzen clips und lager birnen kabel tüddeldraht in verschiendenen dicken dichtmasse lima und kulusiri - dichtsatz und getriebeöl spannungsregler zündbox zündkerzen zündkabel kerzenstecker benzinschlauch + schlauchschellen glühbirnen und wenn nötig nen paar sicherungen ersatzrad / schlauch / flickzeug / fusspumpe oder 12v-mini-kompressor brems/kulu hebel schaltgriff + schaltraste ... sachen die mit grosser wahrscheinlichkeit nicht gebraucht werden kann man auch gut unter dem tank lagern - obwohl ich grade nicht weis wieviel platz bei der lusso unter dem öltank ist sehr hilfreich bei reperaturen im dunkel ist auch ne stirnlampe - da hat man halt beide hände frei .... bis denne michael edith1 hat noch nen dichtsatz und öl hinzugefügt ... edith2 hat noch reifenkram + stirnlampe hinzugefügt edith3 hat noch brems/kulu hebel schaltgriff + schaltraste hinzugefügt

moin was sagen denn die experten hier zu der welle : bis denne michael

moin also ich seh das problem eher dadrin das mit der zeit doch nen bisschen öl durch das lager kommt und der dichtring dann nicht mehr dichtet weil er die ganze zeit trocken gelaufen ist ... bis denne michael

moin schöne 125er kurve vom vespaflow ist aus : 125/150er orinaltuning, warum nicht auch die kleinen? bis denne michael

moin also ich hab da mal nen paar 3. gang masse gesammelt : 1 rally200 original ( 8a innen ) = bündig zur dichtfläche 2 px80lusso bj1991 original (nr unbekannt ) = bündig zur dichtfläche 3 nos raste von 1991 ( 992890 innen ) = überstand 0,5mm 4 alt-raste rse ( fa italia ) = überstand 0,5mm 5 lusso-raste rse ( fa italia ) = überstand 0,5mm 6 raste mit neutralanzeigenanschluss ( 138880 innen) = überstand 1,0 mm bis denne michael

moin silentsport is ganz gut gibts zb bei louis bis denne michael

moin also die mit kammerdämpfer sind normal recht leise wenn die laut sind kanns evtl daran liegen das man vom z***** bei abstimmungsproblemen angeblich öfter mal den "TIP" bekommen hat einfach von hinten mit nem langen bohrer rein zu bohren das könnte aber auch daran liegen das der auf grund von rissen usw nicht ganz dicht ist bis denne michael

zu 2 : wenn die kulu rutscht dreht der motor ja (schneller) höher als wie mit ohne rutschen - also wird dann zuviel leistung angezeigt

ich habs befürchtet schade ... welches office ist denn das bessere ? kann mann sowas in der bucht kaufen ? bis denne michael

genau aus dem grund liegen die ja da drin - dann kann man zu jeder zeit spontan mal die beläge wechseln ach : die sind natürlich nicht einfach so da reingeworfen sondern zwischen den scheiben ist platz damit das öl auch überall hinkann zu dick werden die dabei auch nicht - hab selbst mit der 4 scheibenkulu keine probleme - eher im gegenteil - seitdem ich das so mache hab ich das gefühl das die länger halten ... bis denne michael

moin kannst dir auch selberbauen : zylinder soweit hochsetzen das die kanäle freigegeben werden ( ca 3mm ) und den zylinder oben passend abdrehen aber wenn du da schonmal beigehst könntest dem zylinder auch gleich nen gsf-kopf mit 1,5er quetsche verpassen - die kolbenfenster öffnen und den auslass auf ca 25° vorauslass hochziehen kostet zusammen nicht mehr wie nen neuer zylinder und dann haste echte 12 ps ( am hinterrad ) bis denne michael

moin also ich habe immer nen satz beläge im öl liegen - dann kann ich wenn ich die wechseln muss einfach in die dose greifen im schnitt liegen die dann so ca 3-4 monate im öl bevor die eingebaut werden bis denne michael

moin der fragt beim öffnen ob man makros aktivieren will - da hab ich ja gesagt nur wenn man auf diagrammimport oder navigation klickt passiert nix .... bis denne michael

moin läuft das auf meiner kiste ( 1250er athlon - 512 ram - win2000 - openoffice 2.1 ) auch ? starten tuts ja - nur kann ich klicken wo ich will ---> nix passiert ... evtl bin ich aber auch einfach zu doof dafür bis denne michael

moin also da in der gegend ? evtl kann ja mal wer nen roten punkt in die karte malen .... bis denne michael

moin kanns evtl sein das das blaue mit der zeit ( durch siff usw ) so dunkel geworden ist das es schwarz ausschaut ? ich würd mal vorsichtig mit nem scharfen messer ein wenig von der isolierung wegschneiden - evtl ists dadrunter ja blau bis denne michael

moin schau doch mal da : klick mich ich bin ein lnk bis denne michael

moin hast du winamp aufen rechner ? dann könntest du mal versuchen die dateien mit dem diskwriter plugin abzuspeichern dann sollte es gehen bis denne michael

hier auch mal schauen was geht ....

moin also ich würd als erstes mal mit dem 1:40 aufhören - das bringt nix ausser siff ausserdem müsstets dann wenn du auf 1:50 umsteigst den gaser evtl wieder neu einstellen hast den zylinder nur gesteckt ohne das gehäuse anzupassen ? kolben geöffnet ? einlass original ? wie wurde der kopf bearbeitet ? zündung geblitzt ? vergaser einstellen mit manni bis denne michael

ohne zu wissen wie man das anstellen soll nen drop zu bauen ... naja .... hat aber den vorteil das man mit dem gesparten geld schonmal ne kleine anzahlung für zb nen grabstein hat - den braucht man nämich wenns einem bei 100+ den lenker zerlegt