vespamichi

so nun passts - is eng aber es passt nach ein wenig messen und vergleichen kam folgendes raus : 1. bei meiner rally liegen die befestigungslöcher 7-8 mm weiter hinten als wie beim kumpel seiner 2. das mein ständer wegen dem seitenständer 3mm tiefer sass 3. ich nen 3mm hochgelegten "10ps zylinder" verbaut habe 4. halt das 2,5cm zu lange distanzstück am federbein .... nur mit dem kürzeren distanzstück hats noch nicht gepasst - erst wie der seitenständer weg war und ich beim montieren den ständer nach vorne gedrückt hatte gings dann so das wars nun erstmal ... bis denne michael

moin wegen den komischen kurven schau mal da : komische kurven bis denne michael

so nochmal hoch das ganze evtl hab ich den grund warum es nicht passt : auf dem hinteren stossdämpfer sitzt ein 5 cm distanzstück - bei der rally vom kumpel hat das nur 2,5 cm wenn der motor hinten 2,5 cm höher kommt dann kommt vorne der krümmer ja weiter runter und dann ist ja auch mehr platz für den ständer morgen weis ich mehr - hatten leider kein passendes teil mehr liegen bis denne michael

kann das evtl mal wer nachmessen ? bis denne michael

moin so eine sitzbank hochdrückfeder könnt ich auch brauchen also bitte auch pm an mich oder am besten gleich hie rein schreiben - dann haben alle was davon ... bis denne michael

moin cw würd ich mal 0,7 nehmen stirnfläche jeh nach grösse 0,5 - 0,7 ( evtl mal ausmessen ? ) gewicht primavera 75 + fahrer 80 = 155 die werte kannst eigentlich nur ermitteln wenn du eine "richtige kurve" hast und so lange mit den werten spielst bis es passt wichtig für die vergleichbarkeit der kurven : immer gut warmfahren die läufe möglichst auf der selben strecke machen ( hin und zurück und dann den mittelwert nehmen ) die läufe möglichst bei der gleichen drehzahl beginnen bis denne michael

moin also das du das signal nur auf einen kanal hast ist normal ist ja ein "2-kanal" stecker und du belegst nur einen davon an den 2. könntest zb nen digitacho anklemmen ... http://de.wikipedia.org/wiki/Klinkenstecke....28zweipolig.29 bis denne michael

moin also der oberste ist ganz klar ein autisa nur wurde der wohl unten etwas abgedreht und die kanäle wie beim otuning nach unten gezogen - normalerweise sind die wie beim originalzylnder und pinasco geschlossen das wichtigste bei dem autisa ist : niemals den beiliegenden original kolben verbauen !!! ich kenne keinen bei dem die kolbenringpinne nicht rausgeflogen sind - lieber einen original 200er kolben passend bearbeiten oder bei einem fachbetrieb neue pins setzen lassen autisa bilder der unterste könnte auch ein eurocilindro sein - waren das nicht auch die "rohlinge" für die zirri-zylinder ? wäre nett wenn wer das wichtigste übersetzen könnte bis denne michael

moin hab mal vor ca 2 jahren mit der digischiebe am 149er rumgespielt : 92/153 = 30,5° va original pinasco - quetsche ca 0,8mm - kanäle sind nur ca 5-6mm offen 113/168 = 27,5° va mit 3,0mm fudi quetsche 3,8mm 122/175 = 26,5° va mit 4,5mm fudi quetsche ca 5,3 mm - kolben unterläuft kanäle um ca 0,5mm 4,5mm unterlegen is ja auch logisch weil : (57-48) / 2 = 4,5 den 150er mit 125er welle kann auch gar nicht klappen weil das ja ein 177er ist der nur oben abgedreht worden ist - den müsste man dann halt wieder nen bissel was verlängern um nen 166er mit 80er welle zu fahren müsste der ja zb auch gut unterlegt werden bis denne michael

moin hast du schonmal nen anderen luffi probiert ? hatte hier mal nen "problemfall" wo es so ausschaute als wie wenn der luffi verzogen war mit luffi lief der wie nen sack nüsse - ging nur mit vollgas an kam aber nicht auf drehzahl sobald man die schrauben leicht ( ne halbe umdrehung pro schraube hat gereicht ) gelösst hatte lief der wieder gut hab dann nen anderen luffi drauf gebaut - lief damit ohne probleme ... beide luffis waren sauber fand ich damals alles ein wenig rätselhaft - heute eigentlich auch noch das würde ja bedeuten das ein "krummer" luffi irgendwas mit dem gaser macht das der nicht mehr richtig tut ... bis denne michael

moin es soll auch tüv stellen geben die tragen einem ne polini schnecke oder ähnliches als "umrüstauspuff" auf 48-50 kmh ein einfach mal bei ein paar anrufen ... bis denne michael

nm ? ps sind doch eigentlich uninteressant - nm machen schnell

moin also ich würde ich keine intakte drehschieberdichtfläche wegfräsen langhubpolini mit 24er und t5-puff sollte auch schon gut spass machen - schön leise ists wohl auch fürs "komplettprogram" würd ich eher nen malle nehmen .... bis denne michael

also nur den oberen bereich angepasst ? oder haste den einlass an der drehschieberdichtfälche auch erweitert ? wenn nur oben : wieder den 24er draufbauen

moin wie original ist der motor denn ? also zylinder/kolben/kopf/einlass/welle optimiert? bei nem guten o-tuning sollte der 4. keine probleme machen ... bis denne michael

tankerweiterung ist gut - am besten nach oben und nach unten

moin erstmal da hat deep4 recht gib erstmal möglichst viele daten über deinen motor welchen gaser hast du denn ? schau dir das mal an : mikuni 34, räng däng däng da sollte das meiste über die 34er ss drinstehen denk ich mal bis denne michael

moin wie schlecht waren die aufnahmen denn ? wenn du den drehzahlbereich vorher schon etwas eingrenzt dann sparst ne menge radieren - 3000-9500 sollte ja bei den meisten reichen ... für messungen im 2. gang würd ich den player einfach in die jackeninnentasche packen da hats aber im 3. schon zu viele windgeräusche was auch gehen sollte : in nen lappen einpacken und unters gepäckfach legen ... evtl zu sicherheit nen bissel mit tesa fixieren bis denne michael

moin also wenn die drehschieberdichtfläche noch gut ist würd ich das gehäuse nicht auf membran fräsen wenns doch membran werden soll dann bietet es sich an evtl gegen ein gehäuse mit kaputtem drehschieber zu tauschen bis denne michael

der passt 100%ig - jedefalls solange man nur nen seitenständer drunterhat hab grade mal nen pinasco und nen leo druntergehalten - passt beides nicht also wirds wohl am ständer liegen? hab mal den abstand hinterkante bodenblech bis mitte hintere ständerschraube gemessen : sind genau 22,0cm

jo aber das gehört original auch hinten hin also ich tippe mal auf 100/80-10 - passt meiner meinung nach optisch am besten zu dem dicken puschen von hinten

hmmmm hat cosa1 noch die px schwinge? hier mal nen bildchen : doch nen montagspuff?

moin also wenn das loch im tank den selben durchmesser hat sollte das passen wegen dem puff : muss mal schauen das ich nen paar von den dingern zum probieren bekomme - glaub auch eher das da bei dem puff was nicht passt bis denne michael

moin also mit dem k58 machste nix verkehrt - fahr ich auch wenn du auch im winter fahren willst : den gibts auch als winterreifen (snowtex) mit weicherer gummimischung - der soll laut nen kumpel unter 0 und bei matsch usw nochmal deutlich mehr grip haben wenns was mit sportlicherem profil sein soll wär der schwalbe raceman evtl auch ne möglichkeit von sawa oder komischen ebay-billigreifen würd ich aber die finger lassen bevor du was bestellst solltest du dir mal die felgen innen anschauen ob die noch zu gebrauchen sind und evtl gleich 2 neue (original) felgen mit bestellen - schläuche am besten auch gleich neu ... bis denne michael

moin wollte heute nen neuen (gebrauchten) original puff unter meine rally stecken - nur leder passte das nicht wirklich das problem ist das der rechte ständeranschlag am krümmer anliegt bei dem auspuff der drunter war liegt der krümmer in dem bereich ca 1-1,5cm weiter hinten - hat also genügend luft zu dem ständeranschlag dachte eigentlich das rally und px den selben puff haben - oder hab ich nen montagspuff erwischt ? bis denne michael