vespamichi

naja 23 ps reichen schon für 130+

moin da stimmt was nicht evtl zylinder nicht festgeschraubt ? also ich würd an deiner stelle nochmal (anders) messen : kopf runter zylinder festschrauben kolben so stellen das der zu messende kanal grade öffnet bzw schliesst gradscheibe auf "0" stellen welle über ut drehen bis der kolben so steht das der zu messende kanal grade wieder geschlossen wird ablesen aufschreiben neue werte hier posten bis denne michael

wo kommst denn wech ? evtl ist ja wer in der nähe der bohren kann ? ich glaub nicht das sich da nach 12 jahren noch was drehen lässt ....

moin wie lang ist der puff denn drunter ? wenn ewich dann würd ich da gar nicht lange mit wd40 usw rummachen sondern motor rasusnehmen und bohren wenn der draussen ist kannst ja nochmal versuchen an der mutter zu drehen aber des wird meist nix zum bohren zb den motor schön fest in ne werkbank einspannen und dann auf die werkbank hocken und von da aus in 2 -3 gängen möglichst grade aufbohren bis denne michael

moin was fürn motor ist das denn ? nur ne kurve ohne weitere angaben ist nicht grade so interessant find ich nett wär auch mal ne überlagerung mit ner "mit ohne nos kurve" bis denne michael

moin als reserveanzeige könnte man doch einfach das ölschauglas von der lusso ( wenns vom material her geht ) oder ähnliches nehmen muss mal schauen wo ich das abgeschnittene teil hab dann werf ich das gleich mal in nen kanster obs das aushält bis denne michael

moin also nen kleinen zwischentank könnte man ja evtl in dem hohlraum über dem stossdämpfer stecken ... nochmal zu der sitzbank sowas in der art müsste doch gehen : ist aus dem topic : GSF sitzbank basteln müsste halt nur zu ende entwickelt werden ... bis denne michael

moin könnte man den tank nicht wie zb bei der rally noch ein bischen nach oben ziehen ? oder gleich noch ne blech-sitzbank obendrauf mit einfüllstutzen hinten am höcker - dann kommen doch bestimmt nochmal 5l dazu bis denne michael

moin also die metalldinger die ich bis jetzt auf dem mallemembranstutzen gesehen habe waren alle nur ne platte mit nem rohr dran - da schaut das original verbindungsgummi besser aus - davon sollte man aber immer einen in reserve im roller liegen haben am besten sind 3 von den gummiverbindungsstücken : einer montiert - einer im gebäckfach und einer zum ausdünsten in der werkstatt oder wo auch immer - dann halten die ewich nur ist hier die frage obs um den membranstutzen geht - bei dem drehschieberstutzen past das ja nicht wirklich - da würd ich einfach mal nach nem guten gewebeschlauch suchen evtl wär ja auch dieser durchsichtige druckluftschlauch mit dem passenden durchmesser was - die werden mit der zeit eher hart als weich bis denne michael

moin also damit dir wer helfen kann solltest du möglichst genau erzählen was du wie verbaut hast dazu gehören auch steuerzeiten ( fussdichtung oder kopfdichtung ? ) was für ein zylinderkopf ? quetschspalte ? verdichtung ? zündung steht auf wieviel grad vor ot ? komplette bedüsung - also nebendüse hauptdüse mischrohr luftdüse - luftfilter mit löchern über den düsen ? das wars erstmal glaube ich bis denne michael

moin schau mal hier und auch da bis denne michael

moin erstmal müssen wir da unten ankommen - momentan schauts aber noch gut aus der urlaubsmotor hängt in rosa und läuft ... gibts da eigentlich nen gsf treffpunkt ? wieviele etappen habt ihr denn eingeplant ? bis denne michael

moin also ne 5,5er ist da normal verbaut ich hab ne 9er drin damit die musi länger läuft bis denne michael

moin t4 ? der rollertyp oder der typ mitem roller ? in münchen (bzw leicht östlich davon) werden wir erst am di abend ankommen - start in 32549 ist morgens so gegen 8 bin mal gespannt wie lang wir für die 650 km am ersten tag brauchen ... bis denne michael

moin weiss keiner aus was für nen zeuchs das ist ? bis denne michael

moin fährt da wer runter ? bis denne michael

fahrer + roller sind zusammen 191 jahre alt ... fahrer muss man ja nicht erkennen - reicht ja wenn man die roller sieht die leute die mich schonmal gesehen haben wissen auch welcher zu mir gehört bis denne michael

moin membran oder drehschieber ? rap oder o-puff ? ich hatte damals mit dem gestecken polini nen geringeren verbrauch wie mit dem originalmotor ich würd eher nen kleineren vergaser verbauen oder nen anschlag basteln das der 28er nur noch 3/4 öffnet ... also polini - 24er si und originalauspuff - sollte auch noch gut laufen aber nicht so durstig sein bis denne michael

moin wo ist denn das problem ? die sind doch zum fahren gebaut mir gings ja mehr da drum wie wie schnell bzw mit wecher geschwindigkeit man da mit original rollern rüberkommt mit dem langhubmembranmalle gabs bis auf die "nicht mehr so ganz optimale bedüsung" keine grossen probleme da oben hatte der motor geschätzt nur noch die halbe leistung - also ca 12-14 ps bis denne michael

moin ich will nen px lusso tank inkl öltank in ne px alt einbauen dazu muss aber das das teil vom ölschauglas was normalerweise durch den rahmen nach draussen steht abgeschnitten werden und das teil mit gewinde und sechskant wieder verschlossen werden womit klebe ich das am besten ??? oder gibts nen flachen stopfen mit passenden gewinde ? bis denne michael

wie schnell schnaubt man denn da hoch ? die nebenstrecke wollten wir uns fürn rückweg aufheben .... erst mal "schnell" zum ziel bis denne michael

moin also ich denk mal das man schon nen bissel mehr wie ein paar minuten spart - laut routenplaner brauchtman für die strecke insbruck - bozen über land 2,5 std und über die autobahn 1,25 - also grob die hälfte wir wollen ja auch nen paar km schaffen damit wir relativ fix in san marino ankommen wochende geht leider nicht - wird wohl mittwoch der 13.6 sein - startpunkt der etappe is in der nähe von münchen - wären also noch ca 680 km - mal schauen wie weit an einem tag kommen bis denne michael

jo haben wir uns auch gedacht - deswegen müssen die langhumembranmalles auch zu hause bleiben nur ist halt die frage wie schnell man da hoch kommt - damit man abschätzen kann wie weit man streckenmässig kommt der routenplaner fährt so mit ca 110 kmh da hoch - das werden wir wohl nicht ganz schaffen ... hab grade noch was gefunden : autobahn max 6% - nebenstrecke max 12% steigung 6% sind dann ja doch garnicht mehr so wild werkzeug und ersatzteile werden natürlich mitgenommen - züge kommplette kulus usw vor allem schläuche sind wichtig - hab ja letztes jahr vom stilfser joch runter einen kaputtgebremst bis denne michael

moin wer kann was dazu sagen ? kenn die strecke nicht ... wollten halt um zeit zu sparen über die autobahn fahren laut routenplaner hats da ne max steigung von 14,8% - sollte ja zu schaffen sein nur ist die frage im welchen gang / bei welcher geschwindigkeit denk mal das unsere roller inkl fahrer und gepäck ca 200kg auf die waage bringen ... macht es sinn nen paar düsen mitzunehmen - da ist die luft ja schon ne ecke dünner bis denne michael