vespamichi

122

wo bzw wonach hast du denn gesucht ? >>>.<<<

original : google übersetzung stufe1 : google übersetzung stufe2 :

update .....

gibts keine filmchen von der ori-klasse ? hätte ja welche gemacht war aber zu der zeit mit was anderem beschäffigt

moin suche für mein winterprojekt noch nen 139er malossi - komplett oder in teilen ne 80er zylinderhaube in gut phb 6mm düsen 118 120 122 125 128 130 132 phb 5mm düsen 40 - 50 nadeln x2 x 6 x7 x bis denne michael

soooo .... hab mal nen bischen gemessen : steuerzeiten : 122/183 zündung : 19° quetsche : 1,3 hd : 115 nd : 50 mr : 262 nadel x57 - also 2,5 durchm. 0,98 spitz und 20,05 mm konisch clip : 2. tiefste stellung schieber : 40 gaszug : zu viel spiel - schieber öffnet nicht komplett wird nach dem gsf-dyno referenzlauf gleich behoben gibts sonst verbesserungsvorschläge ? bis denne michael

das wäre mal was - gegen 30+ps monster zu fahren macht doch nicht so wirklich sinn jo danke ! hab auch alles gegeben gabs eigentlich auch ne zeit vom (rosa) 139er ? bis denne michael

moin so denn hier auch mal im richtigem topic : kleiner malle mit 30er dello offen auf rd membran und geflexter ori-welle + scorpion zylinder wurde 0,5mm hochgesetzt und ohne steuerzeiten messen auf die schnelle bearbeitet zündung pi x daumen ( denk mal so um 16-18° ) vergaser wurde so wie er aus dem keller kam verbaut - vermutliche bestückung 50/262/x3/115 ... der motor wurde ja noch auf die schnelle für rotenburg zusammengebaut ( und erst aufen flugplatz zum laufen gebracht ) und hat noch keine 5km runter - werde morgen erstmal steuerzeiten zündung und gaserbestückung abklären evtl wird die kurve dann auch noch nen bissel schöner für 116 km/h nach 400m hats aber schonmal gereicht .... bis denne michael

moin ! noch keine kurven aus rotenburg hier ? na denn fang ich mal an kleiner malle mit 30er dello auf rd membran und geflexter ori-welle + scorpion zylinder wurde ohne steuerzeiten messen auf die schnelle bearbeitet - zündung pi x daumen und vergaser wurde so wie er aus dem keller kam verbaut - angeblich mit 262/x3/115 ... werde die tage mal nen bischen mit zündung und bedüsung spielen - dann gibts noch ne gsfdynokurve ... bis denne michael

moin so auch wieder @home ... danke an die minusschrauber und allen helfern !!! schön wars - das es probleme mit der anlage gab fand ich garnicht so schlimm - dann stehen wenigstens meine miesen reaktionszeiten nirgends rosa - rosti und bretti haben ohne grosse technische probleme durchgehalten - nur mein visier hats leider gleich beim ersten lauf zerlegt ... schade das kein anderer 139er am start war ... nach 2 läufen in der unter 200ccm klasse wars auch schon vorbei ... aber dafür hab ja mein ziel in das otuning finale zu kommen erreicht wäre gerne noch bis zum ende geblieben aber man kann leider nicht alles haben freu mich schon aufs nächste mal guts nächtle michael

moin mess mal den abstand von zylinderoberkante bis auslassunterkante .... sollte beim 139er ca 48mm sein wenns so um die 57mm sind dann dürfte das wohl nen 166er sein .... hab grade das gelesen : und deswegen bin ich mir 100% sicher das du da nen 166er zylinder hast den bekommst auf der 80er welle nur mit unterlegen und oben abdrehen zum laufen - bräuchstest also ne 125er welle dann könnte die primär aber recht kurz werden .... aber evtl tauscht ja wer den 166er gegen nen 139er .... bis denne michael

kolben richtig rum verbaut ?

schlagbohrmaschine is doch nix besser wär dafür schon nen bohrhammer ( mit durchschlag o. ä. im bohrfutter ) den man auf "nur schlagen" stellen kann

für die bilder hier klicken

ne nicht löschen ... hier sind die bilder drin die im anderen topic fehlen

moin mp3 player + schlaubi spannungsteiler + gsf-dyno am besten die komiversion für zündung und digitacho - dann kann man auch sehen wieviel schlupf man ( zb an der kupplung ) hat eigentlich ist es doch total uninteressant wie weit man den 3 drehen kann und wenn des nur bis 90 geht isses auch egal solang der 4. dann schon gut packt bis denne michael

... und im 3. wären das dann 108 ...

moin mal abgesehen davon das ich von nem malle auf einen sonst originalen motor nix halte würd ich nen gravedigger-kopf nehmen - der ist dann nämlich passend für deinen motor gemacht glaube nicht das du dann mit den oben genannten komponenten glücklich wirst - wer hat dir die denn empfohlen ? denke das du mit nem gestecken polini ( natürlich auch mit passenden kopf ) + original puff besser bedient bist ... das original tuning kann auch ne ganze menge - ist allerdings etwas arbeit - dafür isses billiger bis denne michael

andersrum : http://www.setup-largeframe.de.vu/

moin was mich mal interessieren würde : wieviele 135/139/149er sind angemeldet? ich fang mal an : 1 139er bis denne michael

nö

schwimmerstand : ca 6-7mm über dem "mikuni corp." punkt ....

schwimmerstand war auf dem punkt vom"mikuni corp." eingestellt werde das aber als erstes kontrollieren

moin in welchem gang sich das getriebe dann befindet - keine ahnung bis denne michael