mr.s.steel

Hast PN

...für vorne und hinten ohne ABS. Wo bekomme ich die her (außer vom Piaggio Händler)? Für Tips wäre ich dankbar.

So, zwei Teile sind verkauft, bei den anderen habe ich den Preis gesenkt.

Habe meine Werkstatt aufgeräumt und einige schöne Dinge gefunden: Alle Preise inkl. Versandkosten PK/S Chromkaskade, neu 25 Euro PX alt Chromkaskade, neu 25 Euro verkauft PX Sturzbügelset mit allen Befestigungsteilen, neu 55 Euro Rally/Sprint Gepäckträger, gebraucht mit Patina 25 Euro Rally/Sprint Stoßstange, neu 20 Euro Zylinderkopf PX 200 mit USA Prägung, neu 40 Euro Tankgeber Metall, vermutlich PX, neu 25 Euro Bei weiteren Fragen einfach melden.

Hast PN

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Suche den "Vespa 50" Schriftzug für den linken Seitendeckel einer PK50XL2. Wenn möglich einen ohne Kratzer und Ausbrüche oder kann mir jemand sagen, ob man den noch neu irgendwo bekommt?

Meine Freundin hatte am Wochenende einen Unfall mit ihrer XL2. Jetzt bin ich auf der Suche nach der original Farbnummer. Die Vespa ist original gelb, Bj. 95, V5X3T. Bei Scooterhelp sind zwei Farbtöne angegeben, 251 und 908. Hat jemand mehr Infos für mich?

Moin, kann mir event. jemand die original DGM Nummer des Auspuffes einer Rally 200 sagen?

Hallo Skawoogie, der Roller ist leider nicht von mir. Ich muss ihn nur nach 15 Jahren Standzeit wieder zum Leben erwecken. Ist von einem Freund, der ihn von seiner Mutter geerbt hatte. Dieser Freund heiratet am 15. September und will nun mit dem Roller (in Erinnerung an seine verstorbene Mutter) zur Kirche fahren. Eine schöne Idee finde ich. Mal sehen, bis zum 15 September habe ich ja auch noch ein bischen Zeit. Werde auf jeden Fall weiter berichten und Bilder einstellen, ist nämlich ein schönes Teil und vorallem komplett.

Er springt beim Kaltstart schlecht an, liegt aber wohl daran, dass ich mit offenem Luftfilter gestartet habe und mir die Kiste immer abgesoffen ist. Das Ventil habe ich vor dem Starten mehrmals gedrückt. Warm ist alles im grünen Bereich. Werde es heute abend nochmals probieren, ist halt Neuland für mich, da ich ansonsten Innocenti Lambretta fahre und ich für diese NSU Roller keinerlei Anleitungen o.ä. habe. Habe auch im Internet keinerlei Anleitungen als pdf. für diese Kisten gefunden.

Danke für die Antwort, d.h. ich muss also beim Kaltstart den Luftfilter ganz schließen und das Ventil zum Fluten des Vergasers betätigen, richtig?

Kann mir jemand erklären, wie das mit dem Kaltstart einer NSU Lambretta funktioniert? Habe keinen Chokezug nur ein kleines Ventil auf dem Schwimmerkammerdeckel sitzen. Muss der Luftfilter auf oder zu sein beim starten? Bin für jede Hilfe dankbar.

Verkaufst du das Werkzeugfach auch einzeln?

Hast du noch das Werkzeugfach für die XL1 (das mit Deckel)?