Barnosch

Wieso haben sich die zwerge die falschen Mopeds zum draufsitzen rausgesucht?

Ja. Und die gleiche wie ein 30er oder 32er Koso.

Ich hab mir eine zweite HD verschluss schraube geleistet und da einen kleinen Winkeladapter reingedreht und geklebt. Da wird der Schlauch angeschlossen. Im Prinzip gleich wie T5R eben gepostet hat.

ND sehe ich auch zu mager. Mind 40. Was für eine Nadel isses denn? Was passiert wenn du mit der Gemischschraube spielst?

Das ist top zu wissen. Habe den gleichen Vergaser nämlich im Keller liegen und kann dann mal mit der Original Nadel anfangen und weiss grob wo ich mich bewege

Zur HD kann ich nix sagen. Aber wenn er oben rum schön dreht.. Mach die 140er fürs Gewissen rein und taste dich nach unten, wenn nötig. Nicht zu viele Sachen auf einmal ändern, damit Du einen Vergleich siehst. Lässt sich die 30er Polini Nadel irgendwie in gängige "Keihin" aufschlüsseln? Sonst kannst, falls die Post nicht kommt, tatsächlich mal die Nadel umhängen und sehen was passiert.

Wo hängt die Nadel denn aktuell auf welchem Clip? Häng sie mal schrittweise magerer, falls möglich. Magerste Stellung ist der 1 clip von oben.

PK Zündung Es hängt ein AFR dran. Das zieht also recht ordentlich an der Batterie (Glaube mit 3A). Zumindest am Anfang beim aufheizen. Wie funktioniert das sonst bei Fahrzeugen mit Batterie? Sorry ist mein erster Roller mit Batterie.

Ich würde mal eine "normale" PWK Nadel reinmachen und schauen was passiert. Sowas wie ne Standard JJK oder sowas. Kytronik vielleicht mal testweise noch abhängen und auf statisch 17-18° stellen? Oder war die mit dem SI auch schon verbaut und es lief alles gut? Warum dann überhaupt der Vergasertausch, wenn alles gut lief?

Silikonband. Gibts im Baumarkt beim Sanitärkram. Kost keine 2 Euro. Top Zeug.

Ja. Reicht.

Ich hatte das selbe Problem am Roller meiner Frau. V50. Trau mich garnicht die Lösung zu schreiben. Aslo auf eigene Gefahr. People don't try this at home! Ich hab auf beide Beläge einen Tropfen WD40 gesprüht und verrieben. Jetzt lässt sich das tiptop dosieren und ich muss keine Angst haben, das Frauchen erschrickt wenn das von 0 auf 100 eintaucht und mega verzögert.

ich scheitere bei meinem Jonas-Bausatz leider am Krümmer. Ich bekomm den richtigen Winkel nicht hin. Leider konnte mir bisher keiner helfen und mir das Teil zur Ansicht und zum Maßnehmen zuschicken

Geht meine Denke auf? 12V Zündung, noch originaler Spannungsregler (3pol afaik). 4 fach Blinker. Würde jetzt den Originalen Regler gegen das BGM Teil tauschen, ein Kabel vom DC Ausgang zur nachgerüsteten Batterie legen (dazwischen dann noch eine 5A Sicherung), damit diese während der Fahrt geladen wird. Der Rest vom Kabelbaum wird dabei nicht angefasst. Blinker, Licht etc. läuft nach wie vor über AC vom Regler. Spricht doch nichts dagegen, oder? Brauch ich noch was dazu ? Laderegler oder sowas?

Gute Frage, das würde ich auch gerne wissen. Hatte zuletzt einige Probleme mit meinen diversen Vergasern, und hab (jetzt im nachhinein) auch eventeull die BGM Schraube im Verdacht. Spiel ist mir nicht aufgefallen, wohl aber der fehlende O Ring. Könnte es die Tage ggfls. mal selber nachstellen an einem Keihin 33. Sobald das vernünftig läuft, tausch ich die Originale Gemischschraube gegen die lange BGM. Sollte sich dann bei gleicher Umdrehung der Gaser anders verhalten, wissen wir Bescheid. Sollte das allerdings schon mal jemand getestet haben, wäre es mir auch nicht unrecht und die BGM fliegt direkt in den Müll.

Ich schätze, das dein Zylinder einfach zu schwachbrüstig ist, um den Auspuff vernünftig zu bedienen.

Das ist mal ein phatter Auspuff! *inlove

Diese sauber geleckten Motorgehäuse kotzen mich an!

Peinliche Frage: Wie wird der Adapter genau eingeschweisst? Hab grob so ein Teil (der dicke Teil ist bei mir etwas länger) Versenke ich den dünnen Bund Teil direkt im Auspuff, oder wird das Stumpf draufgeschweisst? Welche Seite dann zur Sonde hin?

hmm. Gibts da nicht nochmal jemanden?

Leistung tatsächlich abgenommen, oder hast Du dich nur schon daran gewöhnt? Wenn Du nicht voll ausgedreht hast, dürfte da nicht so viel passiert sein. Müsste allerdings auch oben rum schlecht gelaufen sein? Wenns jetzt blitztechnisch passt, den Vergaser richtig einstellen und nicht weiter drüber nachdenken.

Ich würde pro forma, wenn Du da runterfräst, von unten schön mit JB Weld oder so nem Zeug auffüllen und ordentlich trocknen lassen. Besser jetzt, als wenn Du nachher durchgebrochen bist und es dann erst reparieren musst.

Seltsam. Also mit "Tool" oben meine ich die Online-Kyajet Website. Du hast da ein Excel File (wie es aussieht) . Ist das öffentlich, oder was privat gebasteltes? Fakt ist das der Roller besser läuft. Das ist schonmal die Hauptsache. Werde das aber die Tage genauer verifizieren können, wenn das AFR gelumpe kommt und ich es zum laufen bekommen habe.

Geht's hier noch weiter?

Top, danke. Also stimmt das Tool da nicht ganz.