Barnosch

Klar gibt das ein Leistungsplus. Wäre ja schlimm wenn nicht. Ganz klar 51er Welle und DR130. Auspuff und Vergaser kannste weiterfahren. Fräsen musste da nicht zwingend was, draufstecken und gut ist.

Servus, ich bin gerade daran grob zu ermitteln, was eine PX200 alt noch an Wert hat. Wurde mal lackiert und hat eigentlich das standard 90er Jahre Tuning und das ist auch alles eingetragen. Lack ist noch okay, aber nicht mehr der beste. Darum gehts mir auch garnicht, eher um die Komponenten. -Malossi 210 (der ist aber nicht dabei und der Kolben gelocht), -PHB 30, -SIP Performance (eingetragen, aber nicht dabei), -Breitreifen, -Scheibenbremse (funktioniert aber nicht, weil die Pumpe kaputt ist). Elektrik nicht angeschlossen Jetzt das große aber: Hatte das schonmal bei "übel zugerichtete Teile" gepostet. Vermutlich könnte man das schweissen, wenn das jemand gescheit kann, aber ich weiss nicht was der TÜV dazu sagen würde. Also sage ich mal ist der Rahmen Schrott. Roller bräuchte auch einen $21 weil schon Jahrelang abgemeldet. Wie hoch/niedrig würdet Ihr den Preis ansetzen? Edith: Hier noch ein paar Bilder vom Abholzustand:

Das hört sich ja mal sehr gut an. Danke sehr

Ich brauche nochmal Hilfe mit dem Kupplungsgedöns bei den Largeframes. PX 200 Original Kupplung und Übersetzung soll länger werden. Was genau brauch ich dazu? http://www.scooter-center.com/product/BGM6524S oder http://www.scooter-center.com/de/product/3330102/Kupplungsritzel+DRT+Vespa+Typ+7+Federn+Rally200+PX200+T5+125ccm+fuer+originales+Primaerrad+schraegverzahnt+65+Zaehne+24+Zaehne?meta=3330102*scd_ALL_de*s20096821524928*kupplungsritzel*52*52*4*16 Und was genau muss man da machen? Aufbohren und neu vernieten, oder nur reinstecken? Muss der Motor dafür gespalten werden? Die komplette BGM Superstrong Kupplung ist mir aktuell zu teuer mit ~250€ Danke für Hilfe und Aufklärung

sehe da nichts bedenkliches

ihr habt ernsthaft die türe ausgebaut? Sitzbank ist auch mega. Geiler scheiss Wie lange hat das ca. gedauert?

Und der Zirri Motorblock [emoji7]

Keine Ahnung. Dachte schaden kanns nicht, wenn der Motor eh schon offen ist. Sollte das gar nicht klappen, mach ich einen Membraner draus.

Hab mir mal ein 10m x 25mm aus dem AliExpress Dschungel geordert. Mal sehen, wann und was genau ankommt ;) Soll dann einen PM40 schmücken.

Hab auch noch nie einen verloren an diversen SFs. Unten müssen auf jedenfall die Plastikpuffer drauf sein, und der vordere "Einhängepunkt" sollte nicht zu lapprig sein, ggfls, einfach ein bisschen nachbiegen. Gummipuffer am Rahmen helfen sicher auch, vibrationen etwas zu dämpfen. Könnte mir auch vorstellen das oben das Verriegelblech nicht weit genug überlappt und deswegen relativ leicht rausvibriert. Genug Vorspannung draufgeben hier und da bisschen biegen, dann sollte das eigentlich halten.

Wenn wir Ihr schon beim Thema seid.. Mag jemand mein Golfbag mitsamt Schlägern kaufen? Hab ich mal geerbt, nutze es aber halt nicht. Sex hab ich allerdings auch keinen mehr, weil ich ja auch verheiratet bin. Aber das ist ne andere Geschichte. Früher hat es ja z.B in Stockach zum guten Ton gehört auf dem Rungelände Abschläge in Richtung Apfelplantage rauszuhauen. Traditionen wieder aufleben lassen! Vielleicht kann der TopicEröffner ein paar DrivingRange Bälle direkt in sein Helmfach der GTS kullern lassen und mitbringen?

BGM Superstrong. Dann hast Ruhe, auch wenn Du irgendwann mal auf Langhub gehst, bist einigermassen Zukunftssicher. Hält im Auslieferungszustand glaube um die 25PS. Viele fahren auch die Polini Doublespring und sind zufrieden. Die kenn ich persönlich aber nicht.

Ich hab mir auch schon vor Jahren mit der Optik von Gerhards zusammengeschusterten Rollern schwer getan. Schnell ja, keine Frage, aber viel von ner Vespa hatte das nicht mehr. Aber der DEA Racer...

Ich hab das Blinkerrelais nach innen gelegt und statt dem riesen Spannungsregler einfach das kleine BGM Teil reingehangen. Platz genug jetzt. Bin mal gespannt wie oft sich noch das Projekt ändert. Mittlerweile hast ja fast alle Zylinder die es gibt, durch

VSP Road gibts doch als Down and backward Version (oder wie man die Verlegunbg auch immer nennt), der sollte auf jedenfall passen. Curly passt nur wenn das Stehblech eingeschnitten wird. Ist ja nur ne PK, da geht das ja problemlos und ohne Skrupel ;) Leistungsmässig geht da auf jedenfall mehr. Vermutlich wirst Du aber unten rum verlieren. Lautstärke natürlich auch mehr. Hier als Beispiel was rausgesäbelt werden muss bei einem Curly (LRHT)

Überall wo er nicht reinfahren soll muss ausgespart werden, ansonsten seh ich den Garten als problemlos an. Begrenzung brauchst Du immer. Da läuft irgendeine Niederspannung, die dem Teil sagt, bis hier her und nicht weiter. Auch findet er so seine "Suchleine", wenn er heim muss zum aufladen. Klar, der Mäher muss entsprechend den qm ausgelegt sein (+ca 20%) Ich lass im Prinzip überall dagegen knallen, da verkratzt nur etwas das Gehäuse, aber den Bäumen macht das nix. Sträucher und Blumen, wie gesagt ausgrenzen mit dem Kabel, da diese, wenn icht genug wiederstand da ist, umgenietet werden. Ich hab mir aus einem Hochbeet eine Garage gebaut. Ist mir lieber als das er offen rumsteht. Wetterschutz kommt dazu. Die Mäher können bei Wind und Wetter fahren. Ob das sinnvoll ist, nasses Gras mähen zu lassen, bleibt jedem selber überlassen. Das einzige was man nicht machen darf, ist den Mäher umdrehen und da mit dem Kärcher reinhalten, zum reinigen. Ich hab ein Modul verbaut (robonect.de) und kann das Ding jetzt problemlos über das heimische Wlan steuern, heimschicken, schauen was er gerade macht, etc. Funktioniert für Gardena und Husqvarna Geräte.

Als ob der Auspuffbauer im wichtigsten Forum für Schaltroller, wohin er seinen Kram ja verkauft, nicht mitliest... Glaubt ihr ja wohl selber nicht.

Ich mache dasselbe die nächsten Wochen. PK80s mit 125er Zylinder. Sehe (noch) absolut keine Probleme deswegen.

Das hat doch nichts mehr mit nem Roller zu tun.

Die schrauben der Zündung bauen zu hoch?

Ich liebe meinen mähroboter. Beste entscheidung seit langem. Kein nervigen grasschnitt wegfahren. Komplett entspannt mit Bierchen im Garten und dem Teil beim Arbeiten zuschauen. Ich hab einen Gardena. Kann ich uneingeschränkt empfehlen. Bei dir wäre es der r70li, der dann 700qm2 packt. Ich hab noch ein Modul eingebaut (hat jemand entwickelt) und ich kann das Ding entspannt über das WLAN steuern und bedienen.

Was ist denn mit dem linken Blinker bzw. Beinschild passiert?

Drehschieber hattest du nicht bearbeitet (weder am Motor noch die steuerzeiten der welle) oder wie war das? Wir hatten uns in Ulm kurz darüber unterhalten. Edith hat gerade nochmal "Polini ass" gelesen... Vergiss es ;)

Wieviel tausende km von zu Hause bist du denn unterwegs, daß das Rad unbedingt mit muß? Ich würde mir ein tire fit ins Handschuh Fach legen und auf das Ersatzrad scheißen. Wobei es jetzt nicht ganz scheiße aus sieht. Nur bissle.

Ich hab bei einer PK80S einen Originalen 125er ETS Zylinder drauf gemacht und den Drehschieber am Gehäuse soweit wie möglich aufgemacht, zusätzlich die Originalwelle geflext. So bin ich bei ca. 195-200° gelandet. Bin auch mal gespannt wie das laufen wird. Ewiges Winterprojekt, das noch nicht ganz fertig ist. Soll für Schwiegermama sein, deswegen nicht mehr als 125ccm³ möglich.