ElBarto666

das fasziniert mich ja immer noch! "eher nicht"?? dann musst du ja schon erfahrungen mit "ja, das ist eindeutig pisse, das kenne ich schon" gemacht haben

erstmal stehts drauf auf der linken seite bei der modellbezeichnung! die lusso hat den öltankt getrennt vom benzintank, daher auch ne ölpumpe und ein ölschauglas unterm benzinhahn das du sehen kannst wie voll der tank noch ist! für die alte version musst du beim tanken öl mit beimischen. der tacho ist größer hat integrierte kontrolllämpchen und ne tankanzeige bei der lusso. die elektrik ist besser, die kaskade schaut anders aus! ne 92er ist mit sehr großer wahrscheinlichkeit ne lusso! gutachten gibts bei www.briefkopien.de.vu du brauchst das DR/Krüger Gutachten

ist dir klar das der 80er zylinder einen innendruchmesser von 45mm hat (weiß das genaue maß nciht genau) und dein zylinder über 60mm??? wenn der motor so wie er ist mehr als 1000km hält bin ich stolz auf dich! ist der überhaupt dicht?? der 166er hat doch ne o-ring dichtung!? klar Vollwange, immer rein damit! dann läuft er garnichtmehr weil die "wangen" der kurbelwelle die steuerzeiten bestimmen, auf gut deutsch lassen sie benzin rein oder auch nicht je nachdem ob die die öffnung zu gaser freigeben oder nciht! die vollwangen geben aber nix frei. also kommt nix rein! daher ne lippenwellle! kupplungsseitiger simmerring! aber nen guten. gibbet irgendwo ein anderes topic drüber! selber die suche bemühen! lieber ein 125er getriebe, weil der 166er dafür ausgelegt ist, und ne verstärkte kupplung. die macht auch die linke hand stark... hilft die aber beim selber anfinger nix wenn du rechthänder bist! kauf dir am besten nen polini oder simonini auspuff, dann läuft die kiste mindestens 10 kmh schneller ohne was zu machen! außerdem hast du mind. 5 PS mehr!

reserviere es mal, muss erstmal mit meinem schweißerkönig reden was er davon hält. evtl kann man ja innen noch ein rohrstück einsetzen

Woa was für ein altes Topic wieder ausgegraben... Triffts aber grad ganz genau: Wetter mies, schlecht geschlafen, die Schulung die ich vorbereiten soll ich auch schon fertig, Cheffe net da.... Mir ist einfach nur langweilig. Beim TÜV gegenüber ist auch nix los. Naja, der Oberspack mit seinem Honda Prelude war grad schon das dritte mal die woche da und hat versucht was eintragen zu lassen... der lernts auch nciht das wenn man schon mit quietschenden Reifen auf den Hof heizt, der Auspuff und Lüftfilter dröhnen wie sonst was das man da nicht so beliebt ist.... hier mal meine Aussicht!

wie gesagt, bei Piaggio. Da ich dort nicht arbeite nein! ich hab den DR auf ner 94er problemlos eingetragen bekommen für 35?. und wie gesagt wenns der erste nicht einträgt zum nächsten gehen. bei ner lusso mit ölpumpe reicht aber ne 100er HD, ohne ölpumpe dann aber die 102er weil ja noch 2% öl (1:50) mit drin sind das die gesamtbenzinmenge wieder stimmt. DR Gutachten hab ich als PDf.

Wie geil, ich hab selten so gelacht hier....

das 3-gang rundlenker schaltrohr

trägt der heiße Typ n Rock oder schaut das nur so aus?

wie schaut es nur mit dem schaltrohr aus??

nee aber ich hätte nen klassichen pirelli sc 28. für nen für 15?

bedüsung ändern geht, gibts ne bescheinigung von piaggio. DR, malossi ist kein problem, auch bei dem baujahr. notaflls musst halt mal zu ner anderen stelle wenns bei der ersten nciht klappen sollte oder einfahc hinfahren, sagen was du gemacht haben willst dann trägt er dir das auch "ohne technische änderung" ein.

die gabs auch mal bei www.rollershop.de (nein nicht rollershop-express)

du darfst leuten mit über 1300 beiträgen ruhig was glauben. klar sind die anders. weil ja noch extra eine batterie mit gespeißt werden muss, dh. 2 kabel mehr. du kannst auch die grundplatte aus dem 80er motor nehmen

nachdem schon das eine oder andere schrauberbuch heute angepriesen wird hab ich auch nohc eines ausgegraben. Opel Kadett D, Caravan und Voyage. 1,0l 50PS und 1,2l 53/60PS von H.R. Etzold ISBN 3-7688-0352-x Zustand sehr gut! keine ölflecken oder so! man sieht ihm die 22 jahre nicht an! 10?

den schicken Aufkleber gibts gratis

PX alt RüLi glas in weiß mit E-Nummer drauf. Ein wenig dreckig sonst sehr guter Zustand. Mit Dichtung. Ich leg noch nen rot-transparenten Lack mit drauf für die Lämpchen zum einfärben. Bilder heute Nachmittag. VB 15€ plus Versand mit Hermes oder DHL.

hab ncoh einen garelli! am WE gibts genaueres!

Der liegt bei nem Kumpel in der Halle. Am WE geb ich dir ncohmal bescheid und begutachte den ncohmal genau und mache Bilder. geht auf jeden günstig weg wenns ncoh was taugt.

hab vor kurzem mit ner ganzen Reihe anderem Blech nen Smallframe Koti mit erworben. Habe leider dafür doch keine Verwendung. Blech ist gut, wenig Rost. Vorne ein wenig angedallt. Zustand eben gebraucht. Bilder gibts heute Nachmittag. Preis nen 10er plus Versand mit Hermes oder DHL je nach Wunsch.

ne "Cosa" kupplung ist grundsätzlich besser zu montieren, weil du ne normale nuss nehmen kannst und nicht das geäffel mit der kronenmusster brauchst! hab noch nie ne kronenmusster vernünftig wieder lösen können, musste da immer aufbohren! wenn PX verstärkt, dann mach das ganze nciht zu hart. ich persönlich finde die malossi federn zu extrem, die DR sind von der härte am besten. Getriebe: das 125er und das 200er getriebe sind abgesehen vom 4. gang gleich. der ist bei der 200er länger übersetzt. würde dennoch das 125er getriebe nehmen. wenn du ein altes gehäuse hast passt das lusso getriebe nicht unbedingt. die lusso hat den bremsseitigen simmering innen liegend, die alte außen. die dichtflächen auf der welle sind anders. außerdem ist die schaltraste anders. langhub ist nicht verkehrt. je nachdem wie du die dichtungen verbaust hast entweder druck oder drehzahl... und nimm den malossi. der cosa kopf passt aber nciht! du brauchst einen angepassten kopf. hier gibts auch verschiedene je nachdem ob drehmoment oder drehzahl. generell bin ich ein fan von drehmomentstarken motoren. es hilft die wenig, gerade in der stadt, wenn die leistung erst in den oberen drehzahlen anliegt, du dafür 130 fahren kannst wenn du nciht vernünftig von der ampel wegkommst oder mit vollgas anfahren musst! (ist ein wenig übertrieben ich weiß) nen vernünftigen Auspufftest gibts hier

okay, danke der garelli ist für trommel

für SB??? hätte evtl nen garelli mit schwarzem halter. 30?

ich glaub eher der ori tacho geht falsch. hab 2 Lussos (94er und 99er BJ), bei der einen geht der tacho sehr genau, bei der anderen geht der tacho immer ein wenig schneller. am topspeed sind das bis zu 15 kmh (orginal PX125-> fährt 90, tacho zeigt 105 an). der kilometerzähler geht entsprechend schneller. so viel zur italienischen serienkonstanz und qualität. am ori tacho geht die KM anzeige übrigens nciht rückwärts wenn du rückwärts schiebst! wohl aber das der digi tacho die rückwärts KM mit addiert. aber das sind ja nur ein paar meter! mach dir keinen kopf deswegen, ist eben so bei dem wegstreckenschätzgerät.