dorkisbored

Dann verkauf sie besser jetzt und warte nicht so lang. Denn es werden noch viel mehr auf diese Idee kommen, wenn das Alter an den Knochen nagt und die Vernunft einsetzt. Und wenn dann auf einmal viele "seltene" Kisten auf dem Markt sind, war es das mit der Rendite Ich versteh den Hype um ne Rally allerdings eh nicht

ja, sie fallen und das werden sie noch weiter... langsam fängt die Übersättigung des Marktes an Man sieht sehr viele "hochpreisige" Kisten sehr lange und immer wieder bei KA.

Da passt halt alles relativ "aus der Tüte". Wenn Du also vor der Rente fertig werden willst Und genug Zylinder die auch auf dem kleinen Block Spaß machen gibt es ja mittlerweile. Überlege selbst ob ich den 13 Jahre alten Parmaschinken runter und nen Crono drauf werfen soll

Naja... mit nem Smallblock wäre das alles deutlich einfacher

Das ist der Vorteil wenn man den Scheiß vor Jahrhunderten hat umbauen lassen, da kostete so ne dusselige PK Gabel in umgeschweißt irgendwas um die 100€ und die Gabel selber lag halt generell so herum. Klar, da wurde der Koti noch selber angepasst. War aber auch kein Drama....

Respekt Vielleicht bau ich wieder auf O-Gabel um und verschacher die vorhandenen PK Gabeln für die Rente

Was an einer PK Gabel ohne Scheibenbremse kostet jetzt für den Umbau in einer Rally 1k?

Nun ist also offiziell Sommerloch

An Teil gelb dreht man aber nicht. Und wenn doch, schraubt man das wieder ganz fest, so wie es der Hersteller auch tut. Dann kommt, wie mehrfach erwähnt, die 6-kant Verlängerung nach gewünschter Länge drauf (inkl, dem Sprengring) und dann kommt der Silentblock drauf. Fertig, war schon immer so und wird wohl auch so bleiben.... Das ist schon a bisserl gefährlich, wenn Du der Meinung bist, das man über dieses Teil die Länge des Dämpfers einstellt.

Wieso nicht? Dafür sind die Dinger doch da....

Ich kenn das nur von der HUK24. Da kann ich entweder nach Schlüsselnummer suchen oder nach Hersteller. Nimm halt die PX80 und gib an wieviel PS die Kiste hat. Du brauchst nur die EVB Nummer, Brief, Schein und deine EC Karte für das SEPA Mandat für die Zulassung. Alles weitere bekommt die Versicherung vom Amt. Ich hab hier erst vor zwei Wochen zwei Lammis zugelassen, wo ich einfach irgendeine Innocenti Lambretta ausgewählt habe. Da gibt es bei der HUK nämlich nur 3 Stück online. Ist wurscht. Der Vertrag kommt dann automatisch mit den richtigen Daten.

und genau deshalb hab ich ja auch das hier geschrieben Das war nämlich weder böse noch streng gemeint, sondern ehrlich und nett. Wärst nicht der Erste, der schockverliebt einen Haufen Geld in seinen Neuerwerb verpulvert, um nach wenigen Monaten zu merken, das diese Schaltrollersache eben doch nix für Ihn ist.

Als wenn die Farbe der Gasrolle an der Bude noch ne Rolle spielen würde. Zulassung: Entweder du latscht zu Deinem Versicherungsfuzzi ins Büro und legst die Papiere auf den Tisch, oder online trägst Du irgendwas ein. Weil nach der Zulassung kommt dann eh der richtige Vertrag. Die Versicherer gleichen das mit den Daten vom Amt nach der Zulassung ab. Zum Rest fehlen mir ehrlich gesagt die Worte. Jetzt würd ich gern mal die GTS und die 50er Sprint sehen, also rein Optisch. Frage mich, wie man sich als ersten Blechroller denn so ein Fass kaufen kann. Respekt Und hoffentlich war sie deutlich günstiger als der Preis in der Anzeige. Wenn die Bude angemeldet ist und fährt, fahr einfach. Wenn Dir der Ofen spaß macht, dann kannst Du über alle weiteren Verbesserungen, Tuning, Instandsetzung, optisches verschlimmbessern nachdenken. Wenn Du das aber doch doof findest und das alles gar nix für Dich ist, brauchst Du vorher nicht x-hunderte von Euros raus hauen.

Ich versuche weltoffen und tolerant zu sein.....scheitere damit aber kläglich

Das Hobby ist doch zu Show&Shine verkommen.... fällt einem bei jedem Open Day oder Anrollern immer mehr auf. Die Shops ziehen die Preise an, da fallen die eh schon zu kleinen Hoden aus der Hose. Mein Paradebeispiel dafür ist die Lambretta Scheidenbremse vom SCK. 606€ OHNE Bremszange Wenn man weiß, was das Ding mal gekostet hat und wenn man weiß, für welchen Preis das Geraffel anderweitig verkauft wurde, ist das mehr als frech. Eher unverschämt.... Aber man muss den Trend ja nicht mitgehen. Die "Asien" Bremsen tun es genauso gut und kosten die Hälfte. Klar, weniger Show&Shine. Aber auch hier gilt, jeden Tag steht ein Dummer auf und geht den Trend mit. Passt also ins Topic

Hups, danke sehr....

gibt es nen Link zu dem Set

Diese Buchsen sind nix anderes als Cola/Bierdosendichtungen Hatte die auch hier, waren nicht besser oder schlechter. Wenn der Spalt zu groß ist, eben Dichtung plus Dirko....

ich stell mich dann dazu und zeig euch, wie das mit den Blinkern in Original viel geiler aussieht

Packste ne Mutter oder Beilagscheiben in die Ständerfüsse, tadaaaa, das Rad ist wieder in der Luft.

das Gefühl kenn ich, bei mir ist es knapp 4 Wochen her

ich lese viel BGM in Deinem Startbeitrag und dann diese beiden zitierten Beiträge. Inwiefern willst Du jetzt erst herum basteln an etwas, das vor Austausch der Welle ohne Probleme lief? Damit es nach hin und her nachher so aussieht wie im verlinkten Beitrag? SCK Anrufen, Stand der Dinge schildern und auf die Antwort warten... Es kann doch nicht sein, das Artikel, wo es auf Maßhaltigkeit ankommt so daneben liegen, das man nicht einmal mehr ein Polrad fest ziehen kann

Als Hebebühne find ich die eher ungeeignet, kommste ja nur von einer Seite aus an die Kiste vernünftig dran.

Aber denk an das Getriebeöl vor der Fahrt