Deep4

Ja, deshalb kommt es auf den neuen Motor ja nicht drauf...Da ist die Kombination dann ET3-Zündung, ETS-Welle und PK-Lüfterrad (abgedreht...). Allerdings frisst das Lüfterrad nicht die Leistung, weil es schwer ist, sondern hauptsächlich weil die Schaufeln bremsen...Schnelleres Ansprechen hat ja nix mit mehr Leistung zu tun.

CountCunt

Sorry, das ist keine Patina, das ist Rost. Und den macht man besser weg, weil man sonst irgendwann gar keine Königin mehr hat...

...Ist bei Fußschaltung aber auch nicht anders...

Jungejunge, was für ein Depp...

Wenn dem so ist, kann man den Charger auch aus dem Programm nehmen...Hat ja gegenüber dem Cobra nur Nachteile...

Was kostet denn bitte der Cobra ? Der Charger hat mich doch auch schon fast 380 Euro gekostet...

...man kann sich bei Heidenau auch einfach eine Freigabe holen. Anrufen, sagen was man hat, und die schicken einem den Wisch. Ich bin mir sehr sicher, daß sich auch die 3 Zöller für höhere Geschwindigkeiten freigeben lassen. Ist ja im Endeffekt nur eine Sache der Achslast - und die fällt doch eher gering aus bei unseren Moppeds...

Sicher, daß das Diagramm "Charger vs. Cobra" sich nicht nur wegen der Abstimmung unterscheidet ? Ich meine, die Unterschiede sind doch sehr gering (bis auf das weitere Ausdrehen des Cobra und den Höcker bei 8000). Meine ja nur, so Unterschiede habe ich halt teilweise bei einer Prüfstandssession...Der "verwertbare" Teil ist doch quasi identisch. Deshalb : Wieso der Cobra ? Oder andersrum gefragt : Wenn der Cobra leistungsmäßig gleichauf liegt (jetzt mal auf diverse Motoren gerechnet), dabei aber leiser ist - wo liegt noch die Berechtigung für den Charger ?

Vegetarier -> Idiot

Deshalb soll man ja auch die richtigen kaufen...Das hat aber nur am Rande mit unterschiedlichen Qualitäten zu tun. Corteco Blau ist bei mir z.B. völlig stressfrei...

Wie, wie ? Wieviele wie´s gibt es denn ? Ergibt sich doch von selber, wenn man sich die Aufnahmen für die Züge und so genauer ansieht...

jaja, die passenden Ringe sollte man natürlich schon kaufen...

Ob man Corteco Blau, irgendwas Braunes oder Schwarzes reinsetzt, ist so ziemlich völlig egal - solange man es richtig macht. Die blauen Cortecos sind eigentlich sogar richtig gut...

Ging PnP, Leerlaufgemisch musste ich nachstellen, HD *könnte vielleicht* eine Nummer fetter. Auf dem Prüfstand war es aber ok, Olli Jesche hatte jetzt auch nix zu meckern. Knallgas Landstrasse war auch gut, hörte sich nicht zu mager an. Im Moment würde ich sagen, so wie sie jetzt ist, perfekt für etwas wärmere Temperaturen bedüst.

Hast PM, Kupplung samt Deckel bitte zu mir !

Ich habe einfach einen Dremel samt Fächerschleifer genommen...Dauert zwar minimal länger, dafür mehr Kontrolle !

Auch wenn das ein ernstes Thema ist : Der Absatz ist mal sehr geil !

Geile Sache, das !

Heinz Erhardt, Unwissender !

So, dann gebe ich es auch noch mal im Ursprungstopic zum besten. Leider keine Vergleichskurve vom "normalen" Krümmer... Setup : Polini 130, MMW Kopf, Rennwelle, 25er Dello auf Drehschieber-Polini-ASS, ET3 Zündung und ET3-Lüfterrad, originale ET3-Banane, 30mm Krümmer, Zylinder und Kolben nicht gefräst, Block angepasst (Ü-Strömer und Einlass).

"Alaaf und Helau! - Seid ihr bereit?Willkommen zur Beklopptenzeit! Mer kenne des aus Akte X,doch Mulder rufe hilft da nix,des kommt durch Strahle aus dem All,und plötzlisch ist dann Karneval! (Tusch) Uff einen Schlach werd'n alle dämlisch,denn das befiehlt das Datum nämlisch! Es ist die Zeit der tollen Tage,so eine Art Idiotenplage,eine Verschwörung, blöd zu werden,die jährlich um sich greift auf Erden. Ei' wahre Ausgeburt der Hölle, und Ausgangspunkt davon ist Kölle! (Tusch) Denn dort gibt's nit nur RTL, das Fernseh-Einheitsbrei-Kartell, sondern aach jede Menge Jecken, die sisch auf Nasen Pappe stecken, in Teufelssekten sich gruppieren danach zum Elferrat formieren und dann muss selbst das döfste Schwein dort auf Kommando fröhlisch sein. (Tusch) Auf einmal tun in allen Ländern,die Leude sisch ganz schlimm verändern, Sie geh'n sisch hemmungslos besaufe und fremde Mensche Freibier kaufe,schmeisse sisch Bonbons an die Schädel, betatsche Jungens und aach Mädelund tun eim jede, den sie sehen,ganz fuschtbar uff de Eier gehen! Sie tun nur noch in Reime spreche und sind so witzisch, man könnt' breche, bewege sisch in Polonäsen, als trügen sie Gehirnprothesen, man möschte ihnen - im Vertrauen - am liebsten in die Fresse hauen! (Tusch und Konfetti-Kanone) Doch was soll man dagege mache? Soll man vielleicht noch drüber lache? Es hilft kein Schreie und kein Schimpfe, man kann sisch nit dagegen impfe, die Macht der Doofen ist zu staak, als dass man sisch zu wehr'n vermag! (kein Tusch) Am besten ist, man bleibt zu Haus und sperrt den Wahnsinn aanfach aus. Man schliesst sich ein paar Tage ein und lässt die Blöden blöde sein! Der Trick ist, dass man sich verpisst bis widder Aschermittwoch ist! Und steht ein Zombie vor der Tür, mit so 'nem Pappnasengeschwür, und sagt statt "Hallo" nur "Helau", dann dreh sie um, die dumme Sau,und tritt ihr kräftisch in den Arsch und ruf dabei: Narrhalla-Marsch!" "Vielen Dank ..."

...ne, hab ich nicht. Ist allerdings MASSIV weniger, als mit dem 30mm Krümmer. Locker 1000-1500 Touren...

Bitte sehr, der Herr... Noch Fragen ? Wir haben eine Messung sogar bis knapp 9000 gezogen... Setup ist mein Polini 130, DS, 25er Dello, Rennwelle, MMW-Kopf, ET3 Lüra & Zündung, Block bisschen angepasst, am Zyli & Kolben nix gemacht... Ich würde mal behaupten, auf dem Membran-Auti geht noch mehr. Ich schätze, man kann über längere Steuerzeiten durchaus nachdenken...

Juhu, denk noch mal drüber nach...Das Verhältnis von OT zur gewünschten Vorzündung ist doch immer gleich. Du misst deinen OT und steckst von da aus Deine VZ ab. Ob Du jetzt 57, 60 oder 62,5mm Hub hast, ist dabei doch völlig latte !