Deep4

Ne anständige Sprint ist auch nicht wirklich unter 1500 zu bekommen. Selber restauriert eher noch 1000 mehr...

Danke, habs gefunden... "A good man is hard to find" von Marjorie Ingram. Erschienen auf Bennett.

Hi ! Auf dieser Website wird ein Song gespielt, sobald man sie besucht : http://www.soulsville.de/ Wie heisst die Nummer ? Danke, Stefan

Wideframes ? Keine Ahnung. Aber zumindest für GL, Sprint, Rally etc. kann man das ja mehr oder weniger übernehmen.

Du weisst aber schon, daß Du noch ne Nebendüse und so hast ? Wie siehts denn da aus ?

Ich biete noch diese Anleitung http://www.vespa-blog.de/Downloads/PXReparatur.pdf

Bin beides gefahren (Köppe von Worb), waren beide ok. O-Ring keine Ahnung, bei mir ist der Kopf mit der "integrierten" KoDi allerdings völlig dicht.

Er suche nach "Kronenmutter"...Gibts bei SIP, SCK, und all den anderen Sponsoren dieses Forums...

Stimmt, MEIN Gaser ist ja auch ERST 44 Jahre alt...

Ach so, ne, bei meinem 20/17 war das der normale Mechanismus...

Choke ist anders ? Ist mir gar nicht aufgefallen...

Mehr oder weniger original. Halt nur der 20/20 und ein PX150-Auspuff. Bedüsung irgendwo zwischen 102 und 106 HD, ND weiss ich nicht, Mischrohr auch nicht - ist lange her... Ruckeln bei Volllast (trotz magerer HD) könnte aber auch Zündung sein - Kondensator defekt oder so. Hatte meine auch...

Der 20/17 hat halt nur 17mm Richtung Kurbelwelle. Wenn Du die Wahl hast, verbau den 20/20 - bringt schon etwas mehr gegenüber dem 20/17. Habe die Erfahrung bei meiner Sprint 150 gemacht...

Bin dabei !

...ich mach da nicht mit. Mein 94er Fiasko wird jetzt nach dem Winter regulär verhökert und die Kohle wird irgendwann mal in einen Oldie gesteckt. Wahrscheinlich B Commodore , 2.8 GS/E. Leckt mich doch am Arsch mit Spritsparern und Umweltschutz. Und die Autoindustrie hat Jahrelang gepennt und heult jetzt rum. Sollen sie doch.

DEEP4, nicht Depp. Sachlich nah dran , aber Name ist Name. Punkt . Ich überlege mir das mal mit dem Kolben...

Ihr stellt ja irre Sachen mit dem Ding an...Ich glaube, ich besorge mir mal ein schönes, 2. Gehäuse zum Basteln...Hat noch jemand 2 passende Kolbenringe für den Ori-Kolben ?

Bei mir ist es doch nicht der Autisa geworden, weil die Kolbenringe nicht gepasst haben - da muss ich jetzt mal schauen, wo ich die Dinger herbekomme. Normale 55er Ringe mit "Oben-L" passen nicht... Das Projekt ist aber nur aufgeschoben. Falls mir der Polini wieder klemmt, fliegt das Ding in die Tonne...

Speed Orange ist geil !

Hey, schön was losgetreten - hier passiert ja richtig was ! Find ich gut ! Bilder schau ich mal - meine Digicam ist tot, Handy wird wohl nicht so geil aussehen... Kolben kommt ein 55mm (Original ?) rein, mit zwei Ringen, der obere ist ein L-Ring. Ich möchte erstmal keinen großen Aufwand betreiben sondern das Ding Plug-Pray gegen den 133er Polini tauschen und sehen, was geht. Basteln kann ich immer noch...

Ich würde behaupten, der Zylinder ist unbearbeitet. Portmap werde ich heute Abend mal machen und reinstellen. Sieht auf den ersten Blick aber nicht wirklich potent aus. Egal.

So wird´s wohl auch laufen...neue Stehbolzen (Auslass), Kolbenringe & Clips habe ich gerade geholt, gestern Abend habe ich den Zyli mal anständig saubergemacht, kann´s eigentlich losgehen. Wenn das Ding wie ein Sack Nüsse läuft, habe ich halt Pech gehabt. ErFAHRungsberichte wären aber trotzdem mal ganz geil...

Das ich woanders mehr Leistung habe, ist klar - der 133er Polini in der Kiste ging bis jetzt ja auch wie Sau. Brauche ehrlich gesagt aber eher ein paar reale Erfahrungswerte mit dem Autisa. Gehört und gelesen habe ich selber so einiges, bringt mich jetzt aber nicht wirklich weiter, weil das meiste auch eher so "Gehörtes" ist...

Haha ! Sieht soweit ok aus. Minimal vielleicht, ja. Aber nix, was mir jetzt dramatisch aufgefallen wäre...

War wohl doch kein Pinasco