Deep4

Du musst es wissen. Man kann es sich Argumente gegen den Gurt auch "zurechtbasteln". Egal : Ich empfehle der Katharina auf jeden Fall ein Auto mit Gurt. Und so ein Manta ist schon deutlich sicherer als ein 45 Jahre alter Kadett...

Sorry, muss ich noch anhängen : Du hattest mit soner Gurtlosen Möhre noch keinen richtigen Unfall, richtig ? Meine Eltern haben sich vor 20 Jahren mal mit nem 200er Audi Turbo bei Tempo 190 auf der Autobahn mehrfach überschlagen, und außer blauen Flecken nichts davon getragen. Viel Glück und Gurt sei Dank. Vom Auto war nicht mehr viel übrig... Ob ne Vespa sicherer ist, steht ja auch nicht zur Debatte. Da loost jedes 2Rad, richtig ?

Definitiv Blödsinn. Wenn Du frontal irgendwo draufknallst, sind die Kopfstützen erstmal total egal. Lieber Schleudertrauma beim "Zurückflitschen" als kein Gesicht mehr... Ob das ein Manta A ist oder ne 2008er S-Klasse, spielt doch gar keine Rolle. Gurt ist erstmal Gurt. Und irgendein Gurt ist besser als gar kein Gurt.

Dein Vater will, daß Du Dir nen A-Kadett mit 39PS kaufst ? ...dann doch lieber den Manta...Damit kommt man wenigstens an...Der Kadett hat ja noch nichtmals Sicherheitsgurte, wenn ich das richtig sehe...

Google Picasa !

Tja, da musste wohl durch. Diese ganzen Dinge wie Vergaser abstimmen, passende Zündkerze, Zündung abblitzen etc. sind halt leider Dinge, die man verstehen und lernen muss - sonst kann es nach hinten losgehen. Such auch mal nach "Lucifers Vergaserbibel", da wird das Abdüsen super erklärt...

Du meldest Dich extra an, um über Geschmack zu streiten ? Respekt ! bzw. wessen Zweit- oder Dritt-Account ist das ?

...dann blitz mal lieber noch den Gaser ab... sorry, konnte ich mir nicht verkneifen...

Mein aktuelles Setup auf der Motovespa : * PV Block, Überströmer und Einlass gefräst * 133er Polini Mono, Kanten verrundet * MMW-Zylinderkopf, angepasst auf Polini (13:1, QS 1.1mm) * Einlasszeit der originalen Kurbelwelle (19er Konus) verlängert und gelippt * 25er Dello-PHBL-Vergaser samt passendem ASS (Polini-Drehschieber) * Polini Airbox als ?Luftfilter? * Abgedrehtes ET3-Lüfterrad, ca. 2,5kg * originale ET3-Banane mit ET3-Krümmer * ET3-Zündung auf 16° geblitzt * Bedüsung : HD 100, ND 50, Nadel D22 auf 2. Clip von unten * 3-Scheiben Kupplung mit Polini-Feder * 2,54er Primär Rockt, geht wie blöde. Die 110 bekommste damit gut hin...Allerdings ist mir der Polini schonmal weggeklemmt. Naja, Grauguss halt...

...hätte man jetzt aber auch unter Trash posten können...

Und Baum=Böse, der nimmt den Tieren den Platz zum Fettwerden wech...

Joah, das ist üppig...Wat sone Membran doch auf O-Zylinder ausmacht. QK ist meiner Meinung nach zu hoch, die Hälfte tuts wohl auch noch... Ansonsten aber schön...Nettes Band.

So würde ich das nicht sagen...Geht auch schon gut, ich gehe aber davon aus, daß Bastis Krümmer auch auf der Strasse einen ordentlichen Unterschied machen wird. Werde das aber auch in einigen Wochen sehen (Krümmer bestellt, wandert bei mir auf Polini 133/Banane/etc.)

Was für Aufsprecher...

Ich glaube, ich kann damit leben, wenn die Kohle länger bei mir bleibt

Strahlen. Wenn Du eh Blecharbeiten hast, lohnt sich das. Dann siehste wenigstens, wo überall der Rost regiert...

Ganz einfach : Mischen wie vorgesehen, mit vernünftigem Öl. Also 1:50.

...dann hat der Lacker Mist gebaut, denke ich...

Ich würd nix machen.

Habe ich gesehen, fällt preislich aber leider raus...

So, ich habe eine Entscheidung getroffen : Ich fange in Kürze an, mir einen Membranmotor auf Basis meines Autisas zu bauen. Wie und was genau, noch keine Ahnung, aber das Gehäuse habe ich schonmal... Bekommt man die KH400-Kolben noch irgendwo für nicht zuviel Kohle ?

Dann gibt´s nur Integralhelme...Auch wenn jetzt die große Diskussion um Style blabla wieder anfangen wird. Geh durch die Läden, probier den Kram an etc. Und noch meine Meinung hintendran : Ob man 500m zur Eisdiele fährt, oder 500km in den Urlaub, spielt bei der Entscheidung keine Rolle. Man kann auch direkt vor der Haustür übern Haufen gefahren werden...

Auch wenn´s OT ist : ImZweifelsfall geht weniger Gemisch durch, als benötigt wird.

Bei den 130ern würde ich eher zum Polini tendieren, als zum DR. Die Mehrkosten halten sich in Grenzen, die Leistung fällt von Hause aus aber direkt höher aus. Der Polini 133 im Zusammenspiel mit nem 24er Gaser, ner Banane und leichter Bearbeitung des Gehäuses hievt einen mal eben auf das Niveau einer originalen 200er, vielleicht sogar drüber. Dazu ist das Setup halt 3 Millarden mal erprobt und recht zuverlässig. Ein absoluter Traktor, der in der Stadt (aber nicht nur da) viel Spaß macht und in jeder Situation Dampf macht. Die 50 Euro mehr ist der Polini schon wert, finde ich. Im Umkehrschluss heisst das aber nicht, daß der DR Mist ist. Keineswegs...

Also viel mehr als 400 würde ich auch nicht hinlegen - auch wenn sie gut dasteht. Das Problem : Es ist ne 80er. Die fährt nunmal keiner so, weil die Versicherung scheissteuer ist. Also Motor umbasteln, TÜV, Zulassung, Umschreiben. Wenn man Bock drauf hat. Die 80er Motoren selber sind jetzt ja auch nicht besonders viel Wert. Der Preisunterschied zu den 200ern liegt nunmal zum großen Teil an den deutlich teureren Motoren der 200er.