Han.F

mich würde die andere Seite vom Ritzel interessieren! Ist die stark abgenutzt? (wär ein Zeichen dafür, daß es nicht sauber getrennt hat ...)

Bei dem Link gehts ums Malossi Gehäuse ... da wundert mich gar nichts, daß mußte ich stark nacharbeiten damit die Feder und die Kickstarterwelle richtig paßt! Hm, hast du beim Zusammenbau geprüft ob das Ritzel von der Kickstarterwelle das Kickstarterritzel weit ganug weg drückt, so daß das Vorgelege ganz frei gegeben wird? Kannst du vielleicht ein Foto vom Kickerritzel posten? Wieviel spiel da original sein sollte würd mich auch interessieren??! Das kann ja böse enden ... da hast du echt Glück gehabt!

Malossi Gehäuse?

Die Welle gibts um ~165,- ... wenn wer richtig abdreht, über zurecht gedrehte Alubacken, wird das auch schnell so an die 100,- ausmachen mit Versand dann auf jeden Fall, denk ich!? Bin noch nicht dazu gekommen den Motor zusammen zu bauen, nur zu messen ... Anfangen möcht ich erst mal mit 124/186 (mit Franz), das geht sich schön mit Dichtungen und 1,2mm Quetschkante aus, hoch gehen kann ich damit dann ohne Probleme bis ca. 192°da ich genug Dichtung vom Kopf in den Fuß verfrachten kann! Möcht schauen, wie es mir bzw. dem eigentlichen Besitzer dann auf der Straße am besten gefällt...

Darum hab ich gleich zu einer 53er Drehschieberwelle gegriffen! Vor allem weil der Preis der Welle nicht wesentlich höher war als das Abdrehen (wenn man sich nicht selbst helfen kann ...)! (Ich finde die Quatrini Zentrierung bzw. der Kopf ist am besten für Basteleien!)

und zum schluß deklarieren wir das pferd um und definieren es als rind ...

Ich befürchte da hilft nur noch Buchsen! Beim schweißen verzieht es dir das abgebrochene Stück Fuß dermaßen, daß du zu einem extremen Übermaß greifen must und die Wahrscheinlichkeit daß der Fuß wieder bricht ist sehr sehr hoch ...

da würd ich keinen gedanken daran verschwenden ...

Ich glaub, wenn man einen Road mit Vitonfalsch für alle Motoren passend bekommen will, muß man die komplette Aufhängung ändern (mit Silentblöcken oder so)! Ich hab hier z.B. 2 Motoren mit versch. Zylindern und Steuerzeiten, wo ich nicht einfach den Road umstecken kann, da müßte ich schon die Laschen verbiegen/umarbeiten damit das paßt!

Soweit ich mich erinnern kann gibts den - Drehmoment ~130/195 - Drehzahl ~130/195 - Dolling ~120/180 edit: haha, zu langsam ...

oh mann @admins: kann man solche "plagiat-treads" nicht sperren und im ersten Beitrag vielleicht sowas wie " das GSF unterstützt in keiner weise den diebstahl von jahrelanger entwiklung und know-how ..." schreiben? wir müssen uns eh schon viel zu oft mit irgend einem kopierten scheißdreck herumschlagen, weil das billig-plagiat das gute genormte und auf qualität geprüfte original verdrängt hat!!!

bei uns fahren 2 GG-Polinis mit 12/100 und OHNE Voodoo problemlos durch die Gegend ... warum sollte das mit dem Malossikolben anders sein??

Ich behaupte mal, daß du dadurch eine höhere Abgastemperatur hast und damit den Peak in eine höhere Drehzahlregion schiebst! Das gleiche passiert, wenn du einen Rap mit Thermoband umwickelst ... Ich wär da eher vorsichtig und würd ev. mal ein EGT dran hängen!

Genau! Ich hab hier im Forum noch keinen Beweis gesehen, daß "Stützkanal-Voodoo" irgendwo Leistung bringt! Gebrochene Kolben hab ich aber schon oft gesehen ...

das schaut gut aus! DANKE für's Messen!

eeehm ... ich würd da eher mal versuchen den vergaser nicht mit dem auspuff einzustellen!

... und der Erfinder ist manchmal sogar hier im Forum!

ich weiß nicht ob's funktionieren würde, aber so ein kleiner hochleistungs-impella aus dem modelbau kann schon einiges ... mit reduzierdüse vorne drann müßte das doch locker zum späne ausblasen reichen ... oder? und viel lauter als ein dremel wird das ding auch nicht bzw. nur ganz kurz! (noch einen schönen handgriff und ein paar kleinigkeiten drann und schon hat man eine marktlücke geflickt )

Ich schätz mal so zwischen 14 und 18Ps je nach Bearbeitung und 105-115 Km/h je nach Übersetzung, Rückenwind und Heimweh!

haha, das sagt auch nur der "pro zum rooky"!

genau so ist es!

Weiß nicht ob das zu "Technik allgemein" paßt? Falls nicht bitte verschieben! Der Typ ist einfach echt gut und er dokumentiert seine Arbeiten auch ausgezeichnet: http://www.youtube.com/user/myfordboy/videos?view=0 Wer sich für Gießen, Sandcasting, Drehen, Fräsen, .... in der eigenen Werkstatt interessiert, kann sich hier viel abschauen!!!

Wow, Geil! Welches hast du da jetzt? Wie ist dein Eindruck? Schon geschweißt damit?

ich kenn leute die fahren mit 205° einlass ohne membran!

ach so ... hab ich eh oben geschrieben ... ich mach die beschichtung mit einem 4 mm diamantschleifer weg! hier nochmal mein werkzeug: ja, beim 220er pinasco und bei einem der ersten parmakit (der mit dem kleinen membran) hate ich auch probleme!