t4.

Als Stadtratte zum Benutzen top! Das Ding muss so aussehen, dass da kein Hund dranpinkeln mag. Ernsthaft Geld reinpumpen für optische Verbesserungen würde ich da jetzt wohl nicht - in 20 bis 30 Jahren vielleicht.

So, gleiches Prinzip wie beim Extrawursten: Wer 'ne PULLE will kopiert sich die Liste in einen neuen Post und editiert sich dazu. Annahmeschluss ist der 15.05. Anzahl / Name 3 / Goof 2 / electronicmusic 4 / Klorider 1 / sogmir Eddi sacht: Kunta war schneller ...

Braucht noch jemand Ölfläschchen zum Portionieren für unnerwechs? Ich bestell welche; wer mag kann sich dranhängen und mir Bescheid geben.

Da Rücklicht und m. E. auch Bremslicht bei 'ner '91er Batterie-Lusso nicht über Batterie laufen hat das mit der Sicherung nix zu tun. Hattest Du sonst mal irgendwas ausgebaut (Tank, Stoßdämpfer) und dabei evtl. die Kabel im Radlauf oder unter dem Tank beschädigt? Schalter am Lenker halte ich für unwahrscheinlich, da ja das nicht über den Lenker laufende Bremslicht ebenfalls nicht funktioniert. Sicherheitshalber würde ich aber dort mal mit 'ner Prüflampe beigehen und das graue (oder gelbe? Hab grad keine Pläne griffbereit) prüfen. Ach ja: Ist das noch das originale Rücklicht? Oder gar ein Repro-Antikrücklicht? Dann hätte ich 'ne Idee, bräuchte aber ein Bild ... Und: seit wann geht da nix? Einfach mal so ohne äusseres Zutun oder wurde was beschraubt? Oder evtl. den Roller so gekauft? Ich frag nur, weil ich hier neulich 'nen Bekannten hatte, der mir nach 30-minütiger Suche an seiner nicht funktionierenden Sprint-Hupe erst auf Nachfrage sagte, dass die Hupe in den vier Jahren seitdem er den Roller hat noch nie funktionierte.

Jo, Gabel muss raus - und das Gelenk des Schlosses sitzt hinten. Einfädeln des Schlosses von unten durch das Gabelloch (mit einer Schnur nach oben ziehen).

Gut, dann hangeln wir uns mal zeilenweise durch. Hab die Punkte mal mit Spiegelstrichen gekennzeichnet, damit das Abarbeiten leichter fällt ...

Dann: Oder hast' das auch schon gecheckt?

Bevor der gelöscht wird, könnte man ihn bei der Kurklinik parken. Das werde ich mit meinen nicht mehr benötigten wohl auch machen. Passieren tut ja irgendwie nix mehr - und ja: die Lust lässt nach. Eindeutig.

TERMINMÖGLICHKEITEN EXTRAWURST: - 22.05. : Goof, Spiderdust, tefir* - 29.05. : Goof, tefir* - 05.06. : Goof, Spiderdust - 12.06. : Goof *unter Vorbehalt, bitte keine Rücksicht drauf nehmen, Juni könnte ich nicht (diese Zeile muss nicht mitkopiert werden)

"Scheint ok" ist nicht eindeutig genug ... Wenn wirklich beide Birnen heil sind, würde ich mal auf eine defekte Masseverbindung tippen. Nimm mal eine Prüflampe (zur Not auch einfach ein Kabelende und eine eindeutig funktionierende Birne) und schau, ob Strom ankommt. Ebenfalls mal einfach eine provisorische Masse legen (Kabel auf Kennzeichenschraube oder so). War das Rücklicht in letzter Zeit mal ab? Kabel danach wieder richtig gesteckt?

Die hinteren Dämpfer bei PK und PX sind doch gleich. Denke mal, dass die Feder beim PK-Bein nicht passen wird. Gerade nochmal gelesen: Ist Deine Gabel zwischen den beiden Dämpferaufnahmen gekürzt? Dann wird der PX-Dämpfer nicht passen ...

Ich fahr die hier im Forum mal als Tipp erhaltene Billiglösung: originaler vorderer PX-Dämpfer mit originaler hinterer (gleich langer) Feder. Der Federstahl der hinteren Feder ist dicker; funktioniert bei mir super. Und ich wiege echt keine 68 Kilo oder sowas ...

Namensvorschlag meinerseits wäre Extrawurst. Und Goof als Extrawurst-Wart. Kosihne: Du sollst doch fahren und nicht laufen! Ein Wursttermin ist kein Run.

Bin Sa. ab 17:30 zwingend belegt und daher raus. Sonst imma gerne ...

Mr. Tailor hat da m. E. eine 1 vergessen. 1,5 (alt) und 2,5 (Lustlos) als Starteinstellung sind korrekt. Generell würde ich sagen, dass da für einen satteren Übergang immer ¼ bis ½ Umdrehung draufgehören. Wg. der AU natürlich nur bei Baujahr bis '88 ...

Starker Tobak, das ist Dir klar, oder? Wahrscheinlich wird Dir Mike das auch schon geschrieben haben, aber sicherheitshalber nochmal: Der Betreiber des GSF hat keinerlei Handhabe, technische Möglichkeiten oder Rechte, über das Forum entstandene Transaktionen zu verfolgen, zu bewerten, zu beurteilen oder zu ahnden. Die Qualitätssicherung kann maximal in der (praktizierten) Form stattfinden, dass Anbieter auf korrekte und komplette Formulierung ihrer Angebote hingewiesen werden. Hier ist nicht $EBAY; das GSF verdient genau nix an euren Verkäufen. Ebay wird für das Zurverfügungstellen des Marktplatzes am Verkaufserlös beteiligt und hat dadurch auch auf eine gewisse Art und Weise "für Ordnung zu sorgen". Das GSF stellt sozusagen lediglich ein schwarzes Brett - vergleichbar mit der Wand für Kundenangebote bei Deinem Lidl-Markt kostenfrei zur Verfügung. Du wirst den Marktleiter auch nicht für eine fehlerhafte Beschreibung zur Verantwortung ziehen können und wollen. Beiträge, in denen Anschuldigungen ausgesprochen werden, können wir nicht auf den Wahrheitsgehalt überprüfen. Aus diesem Grund kann es sein, dass solche Beiträge ausgeblendet werden, um mögliche rechtliche Folgen für das GSF zu vermeiden. OT-Beiträge sind ein ganz anderer Schnack; da diese durchaus aus GSF-Sicht bewertbar sind. Ich persönlich finde das (als in der Vergangenheit auch schon Betroffener) auch nicht so erquickend, aber es gibt keine Chance, die mit Hilfe dieses schwarzen Brettes stattfindenden Transaktionen sicher zu machen oder zu überwachen. Der einzige Tipp (der Dir jetzt auch nix mehr nützt): bei negativ aufgefallenen Mitgliedern nichts mehr kaufen.

Doch! Das ist sehr schön da. Die Bilder sind dort auf dem Hof aufgenommen - GS4-Treffen 2006 Ist durchaus mal ein Ziel für 'ne Samstachsfahrt

Mit oder ohne Papiere? Mit oder ohne TÜV? Fahrbereit? Zustand unter den Gummimatten? Was auffällt: - falscher Schriftzug vorn - viel Füller am Koti - Zierleisten des Kotis fehlen - Beinschildumrandung fehlt - viel Felgensilber im Bereich von Gabel / Vorderrad (kann aber auch täuschen) Ich sach mal: zwischen 780 und 2.400 Euro ...

War dit hier uff'm Hof?? Jo, det Ding is' Top! Ach ja: PaarBiere kriech ich Di oder Mi Nachmittach zurück. Eddi sacht noch: das ist auch was für die Kultur. Wir waren von da aus noch bei Herrmann da in der Nähe wurden ja damals die Römer-Helme erfunden:

Sinngemäss Anke's Worte von heute früh ... Ach ja: done ... Lügenbold! Obwohl: unsere ist ja nicht normal, da unbeblinkert (aber eh' nicht verkäuflich). PX wech?

Zur Qualität der Restauration: Backenverschluss ist wohl mit übergeduscht. Knn manchmal auf die Qualität / Sorgfalt der Vorarbeiten schliessen lassen ... Auspuff scheint PX125 zu sein (was durchaus nicht negativ ist). Wenn ohne grössere Anstrengungen fahrbereit und unterseitig kein Spachtelbomber würde ich den Preis mit (D)-Papieren mal in der Gegend um 1.500 - 1.800 ansetzen. Ohne Papiere dann um die 1.200 rum.

VNB1-2 oder 3-6?

Bronx! Und BILDER!

TOP! Respect to the man at the smoking can! Den Rest meiner Bilder lade ich gerade hoch.

Lgh auch alles gutt. Setze gleich den Kaffee auf und reisse mir das Futter aus dem Hemd. F R Ü H L I N G ! ! ! Kotze rief gerade an: 11:42 Tanke Fuhrberg (Giesche).