t4.

Sooo simpel? Nee, das is' getze nich' wahr, oder? :haeh:

... nicht bei Da reicht der Seegerring. Und den sollte es bei einem von den Bannerspendern oben auf dieser Seite geben ...

... nich' von Piaggio ... PX 50-Beispiel

... der soll sich mal schön selbst eintragen - da blicke ich nicht mehr durch ... Und ich hatte auch keine rechte Lust, alle 44 Seiten dieses Topics auf EssEsser zu durchforsten ...

ad. "EDIT" Klar ist das Ding zu! Wie könnte es anders sein. Aber rein theoretisch sollte es sich ja drehen lassen, oder? Schließlich steckt der richtige Schlüssel ja im richtigen Schloß, oder? Ja, sollte gehen - nein: muss gehen! Und dann halt wie oben beschrieben ...

Schloss raus, Schliesszylinder rausnehmen und durch die Schlitze der Zuhaltungen mit 'ner Nadel prokeln und den Schlüsselrest rausschieben. !!!*EDIT*!!!: ... oder ist das Schloss zugeschlossen?

Was für'n Schloss? Lusso oder Alt-PX / PV / V50 ...?

...mal diesen Teil des Topics wieder nach vorne holen. Motorhuhn - 50SS T4 - 50SS SoulSucks - 90SS Menke - 50SS Boerni - 50SS SS90 - 90SS ... und weiter? Wenn's mehr als 25 werden, sollten wir wirklich mal wieder ein SuperSprint-Treffen machen (lassen ).

Wenn ich's richtig verstanden habe, ist das "unförmige Teil" der Lenkanschlag. Wenn der Staubschutzring weg ist, passt der Koti da drüber. Versuch probehalber aber mal, den Staubschutzring mit 'nen Hammerstiel wegzubiegen (an der Stelle, wo der Koti nicht drübergehen will). Klappt meist auch ganz gut und den Ring bekommst Du auch wieder gerade ...

Ausbauen und nachsehen ... die Spitze sollte kegelig spitz und nicht abgerundet oder wellig sein. Schwimmer sollte sich ebenfalls leichtgängig bewegen lassen. Bei den Smallframes kann's aber auch an einem schräg montierten Vergaser liegen.

halt! ich brauch doch auch noch mindestens mal einen Kuludäckäääl! verschenk nix, was der HDK noch braucht Phlip Xtra 150 Lass ihn doch ruhig verschenken. Ich glaube, der Rambo hat noch einen über ...

Loch etwas grösser machen und ein Stück Gewindestange oder eine längere Schraube in M5 durch, etwas in Form biegen und ein Stück Schlauch drauf ... spart den Schweisser ...

VBB wird quer zur Fahrtrichtung geklemmt, V50 in Fahrtrichtung - musst Du wohl fräsen und feilen ...

Na denne: Aaaaaalles Gute!!!

^Moin, also, eine Variante ist "Armor All" (dieser "Autoteile-aus-Plastik-wieder-glänzend-Macher"). 'S gibt aber noch irgendwas Anderes (erinnere mich grad nicht dran, wo ich's gelesen hatte ... ). Muss ich nochmal suchen ...

[P] VBB1 ..... ^ ^ | | (dasisteinaltesPiaggiologo)

Ähm, ja denne alles Gute! Dein Geschenk liegt ja leider seit 2 Monaten auf dem Müll ...

@ hdk: Frag mal den ETS-Olli (oder such mal im Forum). Olli hat schonmal irgendwo seine Erfahrungen damit beschrieben (meine ich jedenfalls ). Soweit ich mich erinnere, soll das Ding nicht sooo toll angezeigt haben ...

So aus dem Gedächtnis hat diese Scheibe 'ne Dicke von 1 - 1,5 mm; das kann Dir die Schaltwege und Rastungen ganz schön verändern. Aber wenn's vorher gefunzt hat ... In DIESEM TOPIC ging's u. a. auch um Verschieben der Rastpunkte durch unterschiedliche Schaltrasten. Vielleicht hast Du ja 'ne Lusso-Raste auf Deinem Motor, die das Fehlen der Scheibe kompensiert.

@ pxKeinePowermehr: Ha! Fake, Du alter Bäckerbursche! Das is'n Squire und Du hast 'n Inder dran! Farbe kann ich getze nicht mehr so erkennen, aber ich glaube, die stimmt auch nich ... *hicks*

Die Werte für die Birnen stehen da unten rechts auf dem Schaltplan; macht zusammen 46,2 W. Denke mal, dass die Gesamtwerte ähnlich sein werden ... Habe leider nur diesen einen Rally-Plan zur Hand (die anderen finde ich gerade nicht ). Müsste mal schauen, ob das Piaggio-WHB noch Infos raustut. Kann ich aber erst am Montag schauen; ist alles im Büro ...

Machen wir den Kalender doch dreiteilig (oben mit Vespas und Mädels, in der Mitte die Monate und unten die Kettenfahrzeuge mit Kettenkerlen ) *nich' hauen!*

... also, ich hab' von Elektrik ja nun überhaupt nur wenig Ahnung ... aber die Rally gab's doch in I auch ohne Batterie. Wenn man nun die LiMa auf I-Version umsteckt, das Bremslicht mit auf die Hupe oder auf's normale Licht legt, könnte man doch die Bremslichtspule für die Blinker nutzen (mit einem V50-Relais). Und schwupp - raus mit der Batterie! Was nicht dran ist, kann nicht kaputtgehen und auch keine Probleme machen ...

... hätt' ich mir ja auch denken können. Ist die Info über den Betrag eigentlich aktuell? Und ist das mit XXX Euro Porto? Oder Netto ...

Ja, aber wie? Wo ist der Mail-Button zum draufclicken? Ich würde ja notfalls auch auf Englisch anfragen ... *Edit*: 130 ? ?!?!?! Dann vielleicht doch nicht ... oder sind da vielleicht 100 ? Porto drauf? Dann bestellen wir halt 10 Stück und teilen das Porto ... *immernoch :love: *