kuchenfreund

Eigentlich habe ich mit Lego ja so gar nichts mehr am Hut. Aber als ich davon gehört habe, dass die Dänen anlässlich eines Jubiläums eine alte Lok, die ich als Kind mal hatte, wieder heraus gebracht haben, musste ich die einfach kaufen. Grund des Jubiläums war übrigens "40 Jahre graue Eisenbahnschienen" Netter kleiner Staubfänger

Mein Interesse an bestimmten Oldies ist inzwischen ziemlich zurück gegangen. Nicht, weil ich sie mir nicht leisten könnte, sondern weil - für mich persönlich - der Gegenwert einfach nicht mehr stimmt. Wenn eine Rally so viel kostet, wie ein knapp 30 Jahre alter Sechszylinder-Mercedes, brauche ich nicht lange drüber nachdenken, was mir lieber wäre. Was mich allerdings mehr nervt, als die hohen Preise, ist, dass viele in diesem Hobby eine Art Nebenjob sehen. Da wird Schrott gekauft, mit minimalstem Aufwand irgendwie schick gemacht, und zu knackigen Preisen inseriert, frei nach dem Motto: "Jeden Morgen steht ein Dummer auf". Blöd nur, wenn die Mehrzahl der Verkäufer lieber monatelang nach irgend'nem Dummbeutel sucht, anstatt das, was sie hat, zu einem realistischen Preis offeriert. Im GSF biete ich deswegen schon länger nichts mehr an. Das gab jedesmal endlose Diskussionen mit Typen, die - immer auf der Jagd nach dem nächsten Superschnäppchen, dass sich gewinnbringend verhökern lässt - meine Preise deutlich drücken wollten. Einmal hat mir einer der Vielposter aus dem Board etliche Nachrichten von z.T. mehreren hundert Wörtern geschrieben, in denen er das Moped komplett runter gesprochen hat, und war am Ende sogar eingeschnappt, als ich ihm die Kiste nicht für die Hälfte meiner VB verbimmeln wollte. Muss ich nicht haben, dann Inseriere ich lieber bei mobile.de, klicke alle, die mich nerven, weg, und mache mit dem ersten, der vernünftig rüber kommt, einen zeitnahen Termin aus. Grundsätzlich habe ich keinen Klemmer damit, wenn sich jemand mit seinem Hobby etwas dazu verdient. Oft können solche Leute Teile besorgen, die normalerweise kaum zu bekommen sind, und sind so gut vernetzt, dass sie immer jemanden wissen, der einem bei schwierigen Problemen weiterhelfen kann. Aber bei Vespa ist mir das seit einigen Jahren zu krass und geht einfach in die falsche Richtung.

Dass BFC vernünftige Motoren gebaut hat, glaube ich sofort. Aber wenn du dafür 500 Euro sehen willst, wäre ein Prüfstandsdiagramm vielleicht nicht verkehrt. "24er mit Wurfbedüsung" und "Steuerzeiten unbekannt" sind jetzt nicht wirklich verkaufsfördernd.

Jaja, die da oben, die machen watt se wolln, und der kleine Mann zahlt die Zeche... Ich halte das mit den Impfvordränglern ja für ein Randphänomen, dass man skandalisiert, weil man halt auf irgendwem rumhacken muss. Wahrscheinlich fahren die auch alle SUV, tragen Pelzmäntel und essen Eier aus der Legebatterie. Ist doch schon seit Beginn der Pandemie so, dass man sich künstlich über irgendwelche Gruppen aufregt, weil sie sich angeblich nicht Gemeinwohl-konform verhalten. Erst waren es die Jugendlichen, weil sie "Corona-Partys" feiern, dann die Alten, weil sie sich nichts sagen lassen, dann die Muslime, weil sie große Hochzeiten feiern etc. etc... Letztendlich ist so etwas ärgerlich, aber nichts, was auf der Titelseite der Bildzeitung stehen muss, oder gar nach einer. Strafrechtsreform verlangt.

Mit der sportlichen T5-Optik ist es damit aber vorbei.

Sehe ich auch so. Das beste an dem Ding ist nunmal der Motor, und der fehlt. Interessant ist die Karre doch bloß für jemanden, der schweißen kann und zufällig noch ein brauchbares Triebwerk liegen hat. 1000 Euro oder mehr für eine PX aus den 90ern ohne Motor, ohne TÜV, mit zerrissener Sitzbank und Rostloch? Das ist lächerlich...

Ich würde es ein wenig von meinem Bauchgefühl abhängig machen. Macht der Typ einen vernünftigen Eindruck, kann man das bringen. Kommt er rüber wie ein Billigkacker, dann besser nicht. Sonst will er nachher noch Geld zurück, weil der Auspuff der 35 Jahre alten Karre ein paar Rostflecken hat, oder der Tacho ausgeblichen ist, usw... Ich habe zweimal einen Roller verkauft, den der Käufer nicht vorab besichtigt hatte. Beim ersten Mal lief alles glatt. Beim zweiten Mal gab es hinterher eine Menge Genörgel, und der Typ wollte einen Teil des Kaufpreises zurück, weil ihm irgendwelche Kleinigkeiten nicht gefallen haben. Dabei hatte er zur Abholung einen Kumpel vorbei geschickt, der wirklich Ahnung hatte und sich die Kiste genau angesehen hat. Absolut nervig...

Man müsste genau gucken, was da jetzt im Argen ist. Nur der Koti? Oder auch die Gabel? Eventuell sogar der Rahmen? "Sollte" und "denke" bringen einen da nicht weiter, da ist "machen" angesagt. Wenn sich der Schaden in Grenzen hält, und der Rahmen noch okay ist, einfach in Ordnung bringen und fahrbereit verkaufen. Dann gibt es dafür auch genug Geld, um eine PX ohne Motor zu bekommen. In dem derzeitigen Zustand nimmt sie nur jemand, der sie entweder ausschlachten oder selber ein Geschäft mit machen will, Preis ist dann entsprechend...

Lambretta ist ja ansich nicht meine Baustelle. Aber ist das Ding echt so wenig wert? Für 2000 Euro findet man kaum eine gute V50. Und dafür gibt es eine TV?

Neue Kerze, Luftfilter sauber machen und die Leerlaufgemischschraube kurz vor der Prüfung so weit Richtung mager drehen, dass sie zwar nicht mehr toll, aber auch nicht völlig scheiße läuft. Dann solltest du einen Top-CO-Wert haben. Hinterher, also nach bestandener Prüfung, den Vergaser allerdings bitte nochmal richtig einstellen. Btw: Sicher, dass da alles richtig gemacht wurde? Ich hätte nicht gedacht, dass ein Motor mit 10% CO noch läuft.

Hm, der mit 163 PS hat aber den OM651, da kann es Probleme mit Injektoren und Steuerkette geben, die sich "praktischerweise" auch auf der Getriebeseite befindet. Ich würde mich da eher an den OM646 halten, wenn es ein 4-Zylinder Diesel werden soll.

Einen schlechten Ruf hat eigentlich nur der bis 2003 gebaute W638. Der W639 war schon okay. Die Rostvorsorge wurde 2006 erheblich verbessert, wobei sie auch von da an nicht perfekt war, das ist halt ein Nutzfahrzeug. Motorseitig wäre mit der OM646 lieber, als der OM651. Oder halt ein V6

Sollte man - wenn sie noch gut sind - vielleicht besser drauf verzichten, diese Gummis zu wechseln? Teilweise habe ich 30 Jahre alte Motoren aufgemacht, in denen sie noch vernünftig aussahen. Teilweise liest man davon, dass Neuteile sehr schnell zerbröseln...

Ich muss sagen, ich bin mir nicht sicher, welche Meinung ich dazu habe. Einen Impfpass, der zur Bedingung gemacht wird, um bestimmte Rechte zurück zu erlangen, halte ich für sinnvoll. Jeder soll selbst entscheiden, ob er sich impfen lässt, oder nicht. Aber er soll halt nicht selbst entscheiden, ob er eine mögliche Infektion ungehindert weiter gibt. Die Freiheit des einen endet dort, wo die Freiheit des anderen beginnt. Nur: Wann wäre der richtige Zeitpunkt für die Einführung so eines Impfpasses? Als Pragmatiker denke ich, je früher, desto besser. Andererseits dürfte der Unmut derjenigen, die geimpft werden wollen und aus gutem Grund erst spät einen Termin bekommen (dazu zähle ich auch), deutlich wachsen, wenn ihre Mitmenschen wieder ein normales Leben führen dürfen, während sie selbst noch warten müssen. Also abwarten, bis alle dran gewesen sind und damit Einschränkungen in Kauf nehmen, die für viele unnötig sind? Irgendwie beides scheiße...

Das ist ja auch immer so 'ne Sache, wegen der mir das ganze etwas suspekt vorkommt. Piaggio baut einen Roller, der knapp 5 PS hat, 70 Km/h läuft, so viel kostet, wie ein ausgewachsenes Mittelklassemotorrad und alles in allem eher durchwachsene Kritiken einfährt. Und irgendwelche Start-ups sollen das deutlich besser hinkriegen, indem sie ein paar China-Komponenten zusammen schmeißen, und das Zeug in einer 50 Jahre alten Karosse verbauen? Das klingt jetzt gar nicht mal soo realistisch.

Ich bin nicht der größte Fan der E-Mobilität, stimmt schon. Aber jetzt speziell das Gefährt aus dem Video finde ich auch so nicht sonderlich überzeugend. Der Motor ist optisch komplett missglückt, die Kraftübertragung erinnert an ein ferngesteuertes Auto, und dieses eklige Gesumme reißt es auch nicht wirklich raus. Zu technischen Details, Leistungsdaten etc. kann ich nichts sagen, die werden schließlich nicht erwähnt. Da frage ich mich schon, was das ganze soll. Wenn vom typischen Vespa-Fahrgefühl nur noch das schlechte Licht und die schwache Vorderradbremse bleibt, ist das ja etwas wenig.

Sieht scheiße aus und klingt wie eine Straßenbahn. Was soll man davon schon halten?

Ich könnte mir ja vorstellen, dass jemand, der, wie Freerider, nicht erst seit letzter Woche Roller fährt, schon den Luftdruck kontrolliert, wenn er seine Kiste nach der Winterpause wieder in Betrieb nimmt. SIP ist der größte und bekannteste Rollerteileladen, nahezu jeder, der eine Vespa hat, hat da schon mal bestellt. Dass die beim letzten Dealer-of-the-year-Award gerade mal flaue 6% bekommen haben, spricht eigentlich Bände... Mir ist in über 20 Jahren noch nie ein Ventil abgerissen. Aber ich fahre auch keine SIP-Schläuche.

Es geht mir nicht um aufbringen können oder nicht aufbringen können. Ich kenne ein PX80-Tuning-Kit von SIP, das aus einem ziemlich unspektakulären Gußzylinder und einem 24er-SI-Vergaser besteht und rund 500 Euro kostet. Das finde ich arg übertrieben.

Klär das auf jeden Fall vorab mit dem Prüfer! Es sind auch schon wildere Umbauten eingetragen wurden, klappen wird das irgendwie auf jeden Fall. Allerdings ist ein Teilegutachten KEINE Garantie dafür, dass jeder Prüfer dazu bereit ist, den Umbau abzunehmen. SIP ist in seinen Produktbeschreibungen manchmal etwas optimistisch, die Realität ist nicht immer so easy, wie es in den Texten auf der Website steht. Abgesehen davon ist das SIP-Kit mit 500 Euro für Zylinder, Vergaser und Gutachten auch ganz schön teuer. Ich persönlich würde da eher mal einen Blick in Richtung eines PX125-Motors werfen.

Ist halt die Frage, was der beste Weg ist. Von jemandem, der weiß, was er tut, machen lassen? Oder selber machen, und, wenn es blöd läuft, irgendwelche Teile himmeln, die man selbst auf anderen Kontinenten nur mit Müh' und Not bekommt? Ich versuche ja auch, alles selbst zu machen. Aber mein Projekt ist ein mittelalter Mercedes. Da bekomme ich, wenn ich Scheiße verzapfe, bei etlichen Gebrauchtteilehökern billigen Ersatz für alles, was es so gibt. So ganz grundsätzlich finde ich deinen Ansatz - alles selbst machen, was geht, und was man nicht kann, bringt man sich halt bei - allerdings super.

Klar, wenn so eine Aktion läuft, wird es sicher auch eine Spendenbox geben. Da sollte man unbedingt etwas reinwerfen! Ist doch toll, dass es noch Alternativen zu der Industrieplörre von InBev usw. gibt. Das muss man unterstützen!

In meinem alten Mercedes habe ich eins von CONTINENTAL. Macht, was es soll und passt optisch zu einem Auto aus den 90ern. Die Dinger gibt's auch als VDO. Ist eigentlich dasselbe, nur halt mit Beleuchtung in VW-Farben (Hat der Seat dieselbe blaue Beleuchtung wie die Autos von VW?). Die haben verschiedene Modelle im Programm, mit und ohne DAB+, mit und ohne CD-Laufwerk, usw. Da sind auch günstige Modelle dabei.