radiergummientchen

tja...öhm...puh......gute Frage.........ich weiss auch nicht in welchem Zustand ich da drauf kam, aber irgendwas war da mit ner Gummiente die mir ne Freundin schenken wollte.....ich frag mal nach, vieleicht weiss die da mehr.........

Ja Geil !!!!!! Dann wär's also gefunden, die Porsche-Rücklichter sind's wohl......... Tja, was soll man machen, ich als alter Schwarzmaler werde meine VNB im Winter tiefschwarz lackieren lassen, dann viel Chrom und poliertes Alu, und dann das Rücklicht hinten drauf.........evtl. etwas Trauerflor aussenrum.....wobei....nä, des führt zuweit ;) Ne, aber ich denk da passt das super dazu........*freu*...... Ach und.......ja, das Foto ist ein göttlicher Anblick ;)

naja, eigentlich alles schon bekannt.......such mal mit der Suchfunktion By the Way: Was bringt Dir denn bitte ein Pinascokolben in nem Originalzylinder ? Hääääää ?

Also, hab hier immer noch die Special meiner Freunding, die ist jetzt ca 3 wochen gestanden, und jetzt springt sie ums verrecken nicht mehr an, gelegentlich noch ein vereinzelter Rotzer, aber das war's dann auch........wie kann sowas kommen ? Ich mein, okay der Motor war davor ca 2 Jahre gelegen, dann hab ich ihn insgesamt ca 20km gefahren, und seitdem steht er eben seit 3 Wochen......kann das sein, dass ne Smallframe auf verharztes Benzin wegen der kleineren Düsen empfindlicher reagiert als ne Largeframe ? Noch was, wie bekomm ich den Vergaser vernünftig auf dem ansaugstutzen dicht ? Das mit filzring + Schelle aussenrum find ich ist irgendwie bisschen wackelig.......un dscheiße zu montieren obendrein :( Ach ja, Kerze war ziemlich nass, hab dann paarmal durchgetreten und Kerze wieder rein......

Ha ! 12 mal wurd's innerhalb 6 Minuten gelesen !!!!! Wusste doch dass die Überschrift zieht ;)

Auf Seite 167, unten rechts........wer kennt das Rücklicht ? Irgend ein käufliches Rücklicht, oder ist das was selbstgebautes ? Hab schonmal mit dem Gedanken gespielt so ein "Kirchenfenster-Rücklicht" , ähnlich wie an diesen ZZ-Top-Fuffies dieser Ungarn bauen zu lassen.....alternative wäre ein Ford Teardrop-Rücklicht.....aber das an der hellblauen VNB ist schon klasse....... also, wer weiss davon,bzw. kennt jemand den Besitzer/die Besitzerin des Rollers ???

Tsssss......wie hässlich ! Wo sind denn da die Backen ? Wiso sind die Reifen viel zu groß ? Wiso wird da ein Lenker aus'm Stück Rohr montiert ? Kann man ja gar kein Kasten Bier im Durchstieg mitnehmen...... Kommt man ja mit den Füßen fast net auf'n Boden...... Ne, sowas kommt mir net ins Haus :)

Ich brauch für meine (italienische) VNB ja noch Papiere, und hierfür denke ich wird's wohl nötig sein, eine Diebstahlsanfrage ans KBA zu richten,stimmt's ? Wer hat das schon gemacht, wo gibt's Formulare , bzw. geht das online, oder wie oder was ? Brauch ich die eigentlich unbedingt, oder kommt das auf'n TÜV drauf an ? Wenn ich sie dann habe, dann fahr ich einfach zu nem gutmütigen TÜV-Prüfer, zeig ihm den KBA-Bescheid,Kaufvertrag, Briefkopien (naja 200er Motor + Pinasco sollte ja machbar sein...), und der trägt mir dann alles ein,oder ? Also wenn's optimal läuft natürlich....

Weshalb skeptisch ? Kopfdichtungsmotoren fahren massenweise rum, wenn das ordentlich gemacht ist (eben statt Kodi ein ausgedrehter Kopf), dann laufen die absolut ohne Probleme ! Das wiederum kann man von den meisten Conversiomotoren überhaupt nicht behaupten !

Naja, wenn man Gebrauchtteile nimmt, dann geht's eigentlich.,....ausserdem finde ich, ist ne Conversion nicht unbedingt das beste Tuning.....man will ja auch mal fahren ;) Wegen dem nach oben rausschauenden Kolbens: das ist ja im Grunde kein Problem, der Kolben liegt im obersten Bereich nie an der Zylinderwandung an, d.h. es heitzt den auch nicht auf, wenn er in einem ausgedrehten Zylinderkopf "in den Flammen" steht, zumal es ja solange alles richtig läuft im äussersten Bereich der Quetschkante keine Verbrennung gibt. Natürlich ist's da wichtig, dass alles sauber gearbeitet ist, und zudem alles am rechten fleck ist. Deshalb werden wir jetzt auch mal schaun,ob wir nicht so ne Zentriernut an dem Zylinder/Kopf vom HDK andrehen können.

Hey, das klingt aber schon verdammt nach Glühzündungen, wenn der kolben oben abgebrannt ist !!!! Da wär dann aber ein ausgedrehter Zylinderkopf wirklich des Problem's Lösung. Wiegesagt, hab Dir grad ne Message geschrieben, das mit Abdrehn usw. ist gar kein Stress (wir haben ne neue Aufspannvorrichtung gebaut, da geht das ratzfatz und obendrein ohne nötiges Ausrichten mit der Messuhr !!! Allerdings eben erst nach'm Fachabi, also ca. 2 Wochen......und die Auslassbearbeitung ist auch kein Problem, das passt schon......

Die 80er hat 48mm Hub, die PX 125 (und die Welle willst Du wohl verbauen...) hat 57mm ! Vergiss es !

He ! Nene, mir ist bloß grad der Rechner abgeschmiert..... Ja Sag mal !!!!!! Da sist ja fatal was da passiert ist ! WOW !!!!!! *schnüüüüüüüfffffff* Beeindruckend, wirklich :( Aber : Du hast noch nen Malossi, stimmt's ? Sehr gut......dann würd ich den doch da draufmachen, dann in Verbindung mit dem ausgedrehten Kopf. Denke wohl, die zwei Kopfdichtungen waren für Langstrecke dann doch nicht unbedingt das Wahre..... :( Eieiei............hey, check aber unbedingt die Kurbelwelle, wär echt schade wenn die kaputt wäre......wobei man die sicherlich auch wieder ausrichten könnte, aber sicher ist sicher.............*trauer*

@Dokma : Ich hab mir dann mit nem Spiegelei mit Schinken beholfen.....hat den Magen wieder eingerenkt ;) Normal ist mir das ja klar, gerade Paracetamol mit Alkohol ist ja ohnehin berüchtigt, aber irgendwie hab ich des net ganz überrissen......egal..... Wegen Heuschnupfen-Pillen: Was auch ganz gut kommt sind diese Schmerztabletten die ich nach meiner Weisheitszahn-Rausreissaktion bekommen hab.....Codein + Alkohol = böse,böse.......... Aber: Nicht zum Nachmachen empfohlen, die Leber + Nieren danken es einem sicherlich nicht !

STOOOOP ! Hör mal, wenn Du neue Kolbenringe montiert hast, dann ist es kein Wunder dass Dein Öltest auf zu hohen Kolbenringverschleiss hinweißt ! Die Ringe sind ja noch nicht eingelaufen, d.h. die können ihre Dichtfunktion noch nicht optimal erledigen !!! Tip: Um ein Einlaufen überhaupt erst zu ermöglichen würde ich den Zylinder erstmal aufrauhen, es sei denn der ehemalige Hohnschliff ist noch zu erkennen. Falls nicht: Schleifaufsatz (grob) auf die Bohrmaschine, und dann einige male mit langsamer Drehzahl durch den Zylinder rauf und runterfahren. Ist zwar nicht wirklich edles Tuning, aber es erfüllt seinen Zweck voll und ganz !!! Sinn der Aufrauhung ist erstens eine Haftmöglichkeit für den Ölfilm zu geben, und zweitens sollen sich dadurch Kolbenringe und Laufbahn aufeinander einlaufen können. Danach das ganze sauber einfahren, und dann sollte Deine Kompression wieder stimmen.

Hey, dasselbe hat mir ein Bekannter auch erzählt, dass ihm mal ne KTM den Knöchel gebrochen hat ! Sind die da besonders eklig,oder wie ?

Aaaaaalso: Der Herr Jehle hatte sie NATÜRLICH passend da....es ist ne M12 mal 1,5 ! Nur falls das mal wieder einer benötigt.....

Aaaaaalso: Der Herr Jehle hatte sie NATÜRLICH passend da....es ist ne M12 mal 1,5 ! Nur falls das mal wieder einer benötigt.....

Abgesoffen ? Oder Benzinhahn zu...mit letzterem Mysterium hab ich mich gestern ne halbe Stunde befasst.......

80er -150er :15mm 200er/ T5 : 16mm

Also , hier wären mal die Steuerzeiten: Original-Pinasco mit Originalwelle: A: 166° ; Ü: 109° ; VA: 28,5° Pinasco mit LHW und Fußdichtung: A: 175° ; Ü: 123° ; VA: 26° Pinasco mit LHW und Kopfdichtung: A: 169° ; Ü: 115° ; VA : 26° Einbezogen wurde die Quetschkante im Zylinder von 1,5mm, da ich vorerst nichts daran vermurksen will....das ist dann ein eigenes Kapitel.Also: In diesen Konstellationen füllt der Kolben den Zylinder nur bis 1,5mm unter OT ! Der alte Kopf (niedrig verdichtet) hat dieselbe Quetschkante wie der neue, lediglich einen größeren Brennraum nebst kleinerer Quetschfläche. angeblich ist bei diesem "alten" Pinasco das Fahren ohne Kopfdichtung problemlos möglich (guter Leistungszuwachs allerdings !), die Steuerzeiten bleiben davon aber unberührt, es stimmen also die oben genannten ! Eine andere Version wäre folgende: Pinasco unten um 1,5mm abgedreht : Ü : 110° A: 165° VA: 27,5° Diese Version würde also mit einer Langhubwelle die (erfolgreichen) Originalsteuerzeiten des Pinascos erreichen, ich denke auch dass die 110° Überström für die Drehzahlen eines ansonsten unüberarbeiteten Pinascos ausreichen sollten.....aber da will ich jetzt nicht orakeln, das wird alles in den nächsten Monaten durchprobiert, jede Version einzeln und am noch "unentjungferten" Pinasco, sprich ohne Öffnung der Überströme.

Ich hatte diesen Nachbau-MBD, und da hab ich damals einfach für die Zentriermuttern der PX aufgebohrt, war kein Thema....wie's allerdings beim echten MBD ausschaut weiss ich nicht.....

Hui, wusste gar nicht mehr, dass ich hier gepostet hab..........ja so ne Blamage ! ;) Ich konnt da aber echt nix dafür, hab gestern zwei Paracetamol gegen mein Kopfweh genommen, und (nachdem ich das vergessen habe....) zwei Gläser Wein getrunken. Also insgesamt glaub ich nix verwerfliches.........Mann, hat das reingehackt....aber voll unangenehm irgendwie.......naja, konnte dann heut ach erst um 10 in die Schule, vorher wollt ich net Auto fahrn...........eieiei.........so'n komischen Druck im Kopf hab ich aber immer noch......und warum des ganze ? Weil von den Pfingstferien mein Schlafrhythmus voll durcheinander ist, und ich dachte ich könnt mit zwei Gläsern Wein vielleicht mal schon um 12 oder so einschlafen....von wegen, es wurd wieder drei, und um 6 Uhr morgens konnt ich nimmer schlafen :grr: Mannomann, hoffentlich hat sich des bis Montag wieder eingerenkt, sonst versau ich doch Physik

Vielen Dank Whity, aber es geht um ne Vespa VNB ->Oldtimer ! Da wird die Achse von links in die Schwinge gesteckt, und dann auf der rechten Fahrzeugseite mit Sprengring und Mutter gesichert........werd jetzt dann maL MIT MEINER T4-Achse (ist dieselbe Mutter) zum Eisenwarenladen fahren.....trotzdem Danke !

@karoo: der Whity meinte, sein Kumpel hätte immer welche dabei......deshalb.....aber es stimmt schon, ich weiss gar net ob#s Glucose-Spritzen für "Laien" zum selberspritzen gibt..........is ja auch wurscht jetzt ;)