radiergummientchen

Bitte, bitte !

Da hab ich ja Glück, dass ich hier so nen kautzigen alten Eisenwarenhändler hab ....der Herr Jehle in Landsberg.......boa bin ich besoffen........tschuldighung.....also der Herr Jehle cder macht sich immer auf die Suche nach tollen Sachen für michm, weil ich ihm mal ne coole Skulptur für sdewinen Garten gesachweißt hab........mann sind die Tastenv klein... z.B. M7 Inbusschrauben und so tolles Zeug treibt der Auf........Ich hab euch alle saublieb, ich geh jetzt ins Bett..

Wollt ihr wissen wo die Shops wirklichen Raibach machen ???? Schrauben und Muttern ! Sind fast alles Serienteile, die zum Preis von meinetwegen 5 PF (so im SIP-Computer gesehen)eingekauft werden, und für 2 DM an den Kunden verkauft wurden !!!! Gewinn von 390 % !!!!

Geil...sehr gutes Datum...dann feiern wir meinen Geburtstag nach,okay ? :)

Jetzt ist meine Süße endlich komplett, doch was fehlt noch ? Richtig...die Scheiß-Achsmutter.........weiss denn jemand was das für ne Größe und Steigung ist ? Hab ein paar Muttern ausprobiert, aber keine passt :( Und noch ne Frage dazu: Ist's richtig, dass keins der beiden Achslager mit Seegringen gesichert werden ? Ich hab da keine Nuten dafür entdeckt, original war da auch kein Sicherungsring verbaut....... Ansonsten wird doch die Achsmutter einfach auf dem Lagerinnenring gesichert, ohne Sprengscheibe etc ???

@Whity: Im Zweifelsfall spritzen......wenn Unterzucker, dann ist's die "schnelle Genesung", wenn Überzucker, dann schadet's auch nicht mehr. Ist übrigens ernst gemeint..... Davon abgesehn: Erstens muss ich mich als Diabetiker soweit selber in der Hand haben dass mir des net passiert, und zweitens kann auch der ganz normale ins Koma gesoffene an seiner Kotze/Zunge/Kottlett ersticken........da braucht's kein Unterzucker ;) Aber sagt's mal ,die Leute die den so abgefüllt haben, die wussten des doch sicherlich auch net, oder ? Falls doch....dann war's echt gemein. @Kerstin: Wart DU mal ab, bis ich ich auf'n Run komm ! Dann füll ich nämlich Dich so ab wie den armen Kerl, schließlich bin ich doch bald die Weinprinzessin........ :p

Scheiße...jetzt lese ich hier die ganze Zeit von Rollertreffen, und prompt hab ich keine Lust mehr auf Lernen........geh jetzt in die Garage..........IHR seid schuld wenn ich's Jahr net schaff ! :) Danke........ :)

Wann ist denn das Sigmaringen-Treffen, ist's dort lustig, und wer kommt alles hin ? Soll doch mein "erstes Mal" werden :D :D :D Vorher brauch ich aber noch Papiere für die Vespe......

Naja, so tragisch ist die Unterzucker-Geschichte jetzt echt net, zumindest solang noch genug Leute aussen rum sind, die sich noch ihres 1.Hilfe-Kurses entsinnen können, und obendrein noch die Notrufnummer im Kopf haben ;) Und ich find's jetzt selber auch net so schlimm dass sie den rasiert haben........ich mein.....dafür war er auf nem Rollertreffen,oder ? Hätte sich ja auch zuhause ins Cafe setzten können, da wär ihm des net passiert ;)

DU - KANNST - DAS - NICHT - VERGLEICHEN ! Bist Du überhaupt schonmal Malossi vs. Pinasco oder Polini gefahren ? Falls ja, dann sollte Dir klar sein, dass es ein denkbar schlechter Tip ist, den Malossi zu empfehlen wenn einer ein Drehmomentmonster bauen will, und genauso umgekehrt ! Und jetzt hört bitte auf zu labern "....der Malosssi hat immer mehr Leistung....." LOGISCH HAT ER DIE, BESTREITET NIEMAND !!! Und trotzdem fährt sich ne 60PS- Harley komplett anders als ne 150 PS -Honda , oder ????? Kann mir doch keiner erzählen, dass wenn er speziell auf den Dampf der Harley steht , er auch mit der Honda glücklich wird, oder ? Okay, mag sein, aber das sind einfach grundverschiedene Motoren !

Fiiiiieeeees ! Ich glaub ich fang doch erst gar net an auf Treffen zufahren.....wobei..........dann hätt ich endlich mal eine Ausrede für Outfitveränderung ;)

ist bei der VNA komplett anders als bei der PX.......bei der VNA sitzt die Bremstrommel (die eigentlich nur aus 3mm-Blech besteht...) durch einen Absatz zentriert auf der Achse, an welcher auch die vier Radbolzen fixiert sind.......dadurch gibt's viel Auflagefläche und somit viel Fläche um Väterchen Rost für ne feste Verbindung zu sorgen,leider.....

Ist sicherlich lediglich festgerostet........nimm die (ausgebaute) Trommel, und schlag sie mit den 4-Radbolzen auf ne fetse Unterlage.....dann lößt dich der innere Teil ziemlich sicher.

Naja, und vor allem heißt ja "von dort mitbringen" nicht automatisch "zu nem günstigen kurs einkaufen" ! Im Grunde sparst Du ja nur Portokosten, um Deine Pfund zu bekommen musst du ja trotzdem hier oder dort jede Menge EUROS eintauschen..... Grade beim Tippen dacht ich mir "....hä, wiso kann denn in Zeiten des EUROS der hohe Pfundkus schlecht für uns sein ?" Eieiei.....hab ich grad nen Knoten im Hirn ;)

Jaklar, DARÜBER brauchen wir nicht streiten, die höheren Leistungen/Speed schafft ganz klar der Malossi ! aber nachdem er sich ja auch nach nem Pinasco erkundigt hat, will er wohl auch das erreichen,was dieverse Kataloge über den Pinasco schreiben, sprich Durchzug und Dampf von unten ! Und trotzdem.....nen neuen Pinasco kaufen ist blödsinn.......ausserdem ist mir persönlich der neue Pinascokolben zu filigran.....taugt mir einfach nicht :(

Die kriegen nix gutes zam weil die NOCH nicht die richtigen Leute haben :D Aber vielen Dank, ich glaub Glück ist wirklich genau dass was ich brauch.......Jahresfortgang 6+ in Mathe und 5- in Physik......*schluck*......tjaja...ich glaub ich hätt besser die Finger vom Technikzweig gelassen....dachte Technik macht immer soviel Spaß wie Rollerschrauben.....von wegen !

Das BE5 ist evtl. zu mager (80er Original laufen mit BE5) Solltest Du in deinem Luftfilter überhalb der beiden Messingdüsen KEINE Löcher gebohrt vorfinden, dann solltest du ein BE4-Mischrohr fahren. Das bewirkt, dass der Motor in mittlerer Gasstellung mehr Sprit bekommt,ergo kühler läuft. MIT Löchern evtl. sogar ein BE3-Mischrohr verwenden...

Gibt's beim SIP.......Conti's, oder ?

Blödsinn, laut Lucifer schluckt ein Originalzylindertuning, und damit auch ein Pinascotuning jeden Polini ! Was bitte unterscheidet einen Pinasco von einem Originalzylinder ? Egal welchen der beiden ich plug n' play fahre, es wird immer ne Enttäuschung sein ! Dennoch will glaub ich keiner was gegen das Potential des 200er PX-Zylinders sagen, siehe auch Originalzylindertuning nach Lucifer, oder ? Also.....und dieses ewige Gequäke von wegen dass die Steuerzeiten zu lang werden ! Hat das schonmal jemand nachgemessen ? Eben....ich HAB es nachgemessen......und soll ich euch jetzt schocken ? Vernünftige Steuerzeiten erhält man mit FUSSDICHTUNG, jawoll, mit eben dieser ansich verteufelten Fußdichtung bewegt man sich in Bereichen der POLINISTEUERZEITEN ! Und die sind ja wohl gut genug um einen Spaßmotor zu bauen, oder bestreitet dass hier einer ??? Summa summarum macht ein (gebrauchter) Pinasco durchaus Sinn, wenn entweder eine Zylinderkomplettüberholung ins Hause stünde, oder aber ein 200er Originalzylinder erst beschafft werden müsste. Ein letzter Denkanstoß: Warum wohl war ein Kumpel Thilo's vor einigen Jahren desöfteren in der Lage die Stockacher QM mit einem Pinascomotor zu gewinnen ? Jetzt komm bloß keiner mit der Erklärung: "....weil da kein einziger Malossi am Start war....." Also, alles in allem glaub ich gibt's nichts was ernsthaft gegen nen (gebrauchten) Pinasco spricht, oder ?

Also fräsen ist bei beschichteten Zylindern irgendwie unangebracht..........ich hab meine T5-Malossis immer mit diesen runden Schleifaufsätzen (nicht das rosa Zeug, sondern die wechselbaren Schleifbänder) verwendet, und ich hatte NIE auch nur das kleinste bisschen Absplitterung !

Der eine das war ich.....ist kein Programm, sondern lediglich ne einfache Rechnung, mit diversen Tabellenwerten (Primärübersetzung/ Sekundärübersetzung). Kann Dir das gerne mal durchrechnen, ist kein Problem. Also: originale 10'' -T5 hat ein Übersetzungsverhältniss von 0,17 , mit 8'' verkürzt sich das derart, dass Du eine Übersetzung (getriebeseitig) von 0,20 benötigst. Diese erreichst Du in etwa, wenn Du statt Deiner T5-Primär (20/68) die komplette 200er Primär (23/65) einbaust. Damit ist sie dann wieder original übersetzt, ein Austausch des kurzen vierten bringt Dir so gut wie GAR NIX, das ist noch immer Meilen zu kurz !!! Dein Vorteil jetzt: kannst ne (billige) 23-Zähne Kupplung fahren, und musst Dir auch dann nur noch ein 200er Primärrad zulegen, insgesamt sollte das für 30 EURO zu kriegen sein.

He ! Das hoff ich doch, dass ich dann durch die FH-Gewölbe spucken kann ;) Mal schaun, ich hab auch noch net so die richtige Vorstellung, was mich in dem Studium erwartet......

Ja, so in etwa dacht ich mir das auch....der fühlt sich beim Durchtreten in etwa wie ne 80er original an :) Macht aber nix, da er mich so bloß bis zum TÜV tragen muss, und danach werden die Überströme geöffnet und die Langhubwelle montiert........und DANN seh ich erstmal was ich für ne effektive Verdichtung zusammenkriege, und danach kann ich dann entscheiden was zu tun ist :) Mal ne andere Frage, haltet ihr es für möglich dass einer nen (neuen ) Pinasco mit 28° Vorzündung erfolgreich bewegt ??? Schon ein bisschen arg krass,oder ?

:D :D :D Mei, endlich amal a schickes Kleid........ Ne, Schmarrn, mir is echt nix besseres eingefallen, ich wollt im Grunde Geschichte studieren, aber des kann ich mit meinem Dummen-abitur (Fachabi...) halt überhaupt net......scheiß Bildungssystem :( Naja, und dann hab ich mal so geschaut was in Weihenstephan so alles angeboten wird, und dabei bin ich dann über Weinbau gestolpert.........un ddes wo ich eh so der Rotweinfreak bin Dunkel und schwer muss er sein ............geil, des wird ein cooles Studium :) Naja, aber davor erstmal den Zivi........und wenn's nächste Woche schief läuft, dann nochmal die 12. FOS :( Dann wird's halt 2004 :grr: Egal.....so lange man lebt soll man rauchen, wie schon der Herr Kürschken immer sagt :grins:

Vorerst auf der 57mm-Originalwelle, Steuerzeiten sind allerdings über den einlass nach vorne etwas verlängert, nach OT schließt er 65°. Klar, da hab ich so gut wie gar keine Verdichtung, aber nachdem ja ne Langhubwelle bereits in Arbeit ist (verkürzen des Drehschiebers), möchte ich jetzt gar nciht mit Abplanen usw. anfangen, da ich evtl. die 1,5mm Quetschkante die sich alleine durch den Zylinder ergeben da mit einbeziehen möchte. Angeldust, Du fährst doch auch Pinasco , oder ? Sag mal Deine Kombi an :0