radiergummientchen

unrestaurierter 125er VNB-Motor, wird von mir noch gereinigt, gerne auch in Einzelteilen ist allerdings komplett ! gegen Messenger-Gebot......

152er Polini auf 66mm aufgebohrt für einen Wiseco-Kolben der DT175. War ein sauteures Unterfangen die Geschichte, für kolben + Bohren hab ich an die 500DM gezahlt !!! Hatte sie nur kurz am laufen, da ich den T5-Motor danach verkauft habe, ohne Conversion versteht sich. Die Überströme im Zylinder wurden wirklich astrein nachbearbeitet, alle Arbeiten wurden tip-top-säuberlichst von mir slebst ausgeführt (ich hab sie schließlich ursprünglich für mich selbst gebaut *g*) gegen Gebot auf meinen Messenger........

ohne Kolben, ich glaube leichte Klemmspuren zu erahnen, würde aber selbst drauf scheißen.....neuer kolben rein und läuft das Ding........ gegen Gebot auf meinen Messenger.....

gleiches Spiel, Clips hat's durchgezogen, der Vorbesitzer hat an einem der (geschlossenen) seitl. Überströme schon angefangen zu öffnen...als Fräsübungsobjekt, zum Neubeschichten oder Ausbuchsen.... gegen Gebot auf meinen Messenger.....

ohne Kolben, clips hat's durchgezogen, der Vorbesitzer hat die Überströme am Zylinderfuß mehr schlecht als recht bearbeitet...als Conversionbasis...... gegen Gebot auf meinen Messenger....

Verkaufe VNB-Backen, aus denen der Vorbesitzer die Sicke rausgedengelt hat......schade, aber sehr gut gemacht, verspachtelt usw....deshalb sind's jetzt eben T4-Backen. Statt der normalen Lüftungsschlitze ist ein kiemenblech eingeschweißt, alles sehr sauber gemacht, kann angeschliffen und gleich lackiert werden, das linke Gepäckfach ist komplett mit 2 schlüsseln !!! Gegen Gebote auf meinen Messenger....

Beim SIP, 399 DM......aber unter Deinen Voraussetzungen wär's schon okay, klar.....

Mach erstmal DEUTLICH fetter, dann kann der Motor auch erstmal Leitung entwickeln (wo kein Sprit da keine Leistung,ist klar oder ? ) Ein zu magerer Motor dreht zwar enorm hoch, entwickelt aber keine Kraft ! Was fährst du denn sonst für ne Bedüsung ? Ach und....fang gar nicht erst mit der 118er an, 128 ist mal ein Startwert, sofern Du mit Originalauspuff fährst !

Hat ne 200er standart eigentlich ne W3 oder W4 ??? Hab die W3 in meinem (extrem niedrig verdichteten) Pinasco drinnen, und finde dass die etwas rußig war.....fahr allerdings auch nur ganz Opa-like (wie sich's für ein solch altertümliches Gefährt eben gehört) in meist nur mittleren Drehzahlen rum, kann das schuld sein ???

Uff....das hat mir auch noch keiner erzählt , dass er im 177er ne 98er Hauptdüse fährt...... Ja sag mal junge was denkst Du Dir denn ? Gib Deinem Zylinder doch Sprit !!!

BUAHAHAHAHA !!!!!! Philipina-Österreicherin !!!!!!! Hat man das schonmal gehört ???? Sorry, soll jetzt echt net abwertend sein...ich mag Österreicherinnen ehrlich, und Philipinas hab ich noch net kennengelernt......aber beides in einem ? *prust*..... Hey Krusty, bitte sei net böse, ich weiss des ließt sich grad voll behindert für Dich......aber wiegesagt, ich bin sicher dass sie net 0-8-15 war,oder ?

Hat mir da mal einer ne Postleitzahl, net dass ich da im Routenplaner ein anderes Laberweinting finde......

Aaaaarrrghhhhh.....jetzt muss ich wohl doch mein Bremslicht anschließen.......

Ja cool Bin halt noch am Überlegen, ob ich lieber auf's Puch, oder lieber nach Sigmaringen will........

Sagt mal...um auch mein Scherflein zur Diskussion beiszusteuern: Interessieren euch evtl. genaue Maße des "alten" Pinascokopfes ? Der mit dem großen Brennraum...Lucifer meinte, dass der sehr gut gewesen sei, und er ist definitiv klingelfrei ! Also, falls euch das was nützt würd ich den mal nachmessen....

@superschnuddel: Wie jetzt, wo sind denn an der Andruckplatte Nieten ? Meinst Du die Nieten der Primär ?

Sag mal findest Du 190 EUR für nen alten Malossi net etwas übertrieben ??? Ich mein, nen neuen kriegt man für 200 EUR.....

Gelle Man muss immer höflich sein,man weiss nie wann man's brauchen kann.....sagt meine Mama......

@HDK: Oha, da fällt mir ein, dass ich dann ja "Pinasco" auf den Malossi gravieren muss....sonst fahr ich wieder ohne Eintragung

@ Johannes: Jup, soll eben die ultimative Eisdielen-Mädels-Beeindruck-wheelie-Möhre werden Es macht auch gar nix aus, wenn die Topspeed den originalen 200er Motor nicht toppen kann, denn ich fahr selbst mit dem jetzigen motor nur ungern Vollgas, da an dem Bock alles vibriert........ausserdem springt mir dauernd die Gepäckfachklappe auf @challenger: Denke dass ich die 6l Verbrauch mittels einer von der einlasszeit her verkürzten LHW auf 4l drücken werde können........bei gleichzeitig noch verbessertem Durchzug. Wegen der längeren Übersetzung muss ich dann auch nochmal überlegen, die 8-Zoll-Reifen verkürzen die schon arg.......will halt mit Halbgas 100 fahren können

Also Kopfdichtung........Fußdichtung scheidet definitiv aus, da es bei mir in keinster Weise auf Drehzahl ankommt (VNB...da ist mit Vmax eh net zu spaßen...), insofern brauch ich kompromisslos Dampf von unten..........

Fuck....jetzt seh ich's erst.....20. Juli !!! Sigmaringen !!! Oh mein Gott.......scheiße.......

okay, zwar nur ein Bild aber dafür der Link zur Seite: Puch-Open-Air

Gibt's hier Leute die dieses Jahr auf's Puch -Festival fahren ? Puch ist so ein kleiner Weiler bei Petershausen nördlich von München........kleiner Hügel inmitten einer Talsenke, der ganze Hügel voller Indies, und Waldbühne......traumhaft,ohne Scheiß !!! Ich schau mal das ich irgendwo Bilder auftreib...... Ach ja: 21.07.02 !

Ein Wunder ! Nach 2 1/2 Monaten aus dem Koma erwacht !!! Wie wäre dass nur möglich gewesen, ohne dieter........ "...die Ärzte hatten alle Hoffnung aufgegeben, doch die Verwandten versuchten das unmögliche zu ermöglichen: mittels Modern-Talking-Dauerbeschallung der Patientin deren Selbsterhaltungstrieb zu wecken....."