radiergummientchen

Jetzt PSSSST ! Mensch....Plappermäuler........

Ach ja.......Leute, ich will Gehäusehälften !!!!

@Johannes: Der T5-Mutant ? Wann geht denn der jetzt an den Start ? Oder isser schon ?

Ich will nur mal noch drauf hinweisen, dass man sich (neben grundlegenden Dingen) von den GSF-Cracks Lucifer/Vespino etc. eigentlich das bessere Wissen aneignen kann, denn DIE haben sich durch das ganze Formelwerk schon durchgewurschtelt, und das ganze auf Vespas übertragen......ergo erhält man von denen für uns anwendbares Wissen, was nicht für alles was die Zweitaktwissenschaft hervorbringt, gilt. Soll natürlich nicht die Aufmunterung zum nicht selbst nachdenken sein, bloß sollte man bedenken, dass in diesen Büchern einiges steht, was logisch betrachtet nach der ultimativen Leistungsspritze klingt, in der Praxis auf der Vespe aber überhaupt net funktioniert !

@HDK: Wird übrigens kein Polossi ! Wird ein Mallini ! Polossi= Polini mit Malossikolben Mallini= Malossi mit Polinisteuerzeiten

Moment,moment, bevor es hier zu Gerüchten kommt: Ich hab NIE gesagt, dass ich nicht mehr tune ! (Wär ja auch Wahnsinn,oder ? *g*) Ich hab lediglich gesagt, dass ich an meinem Pinasco-Motor nix mehr mache ! (Stimmt natürlich auch nicht, denn im Winter kommt DA dann der Malossi mit Polinisteuerzeiten drauf....trotzdem bleibt das der Alu-Alltagsknochen ! ). Wofür ich jetzt Teile sammel, das wird das Winterprojekt.........und damit werd ich dann hoffentlich nächstes Jahr das eine oder andere Geschoss versemmeln......hab nämlich ein BÖSES Konzept.......aber ich lass nix raus, erst wenn er fix und fertig mitsamt Leistungskurve getestet ist Nur soviel: Der 210er Malossi den ich suche, hat mit dem Winterprojekt GAR NIX zu tun........da dreht sich's um andere Kaliber *tuscheltuschel* *Gerüchteverbreit* *sichselbstaufblas* *geheimnisstu*

bitte ohne tiefe Löcher in der Laufbahn, soll nach Neubeschichtung wieder fit sein -> also keine Löcher/Krater/Gräben bitte. Unbearbeitet wenn's geht sollte er auch noch sein Und Günstig ! Und Schokolade !

weil jetzt wird's brudaaaal...........also, hop-zack, raus mit den Hälften !!!

Solch eines such ich........Vorverdichterplatte darf ruhig hinüber sein, jedoch soltlen alle Gewinde und die Dichtflächen (beim Vergaser ist's wurscht...) in Ordnung sein..... Bitte keine Hälften mit Rissen/kaputten Simmerring-/Lagersitzen o.ä. Egal ob für Breitreifen umgebaut oder nicht !!!

halblebig, Du sagst es........mal im Ernst, es gibt durchaus ne Alternative zu den 177ern.....die 200er ! Bau erstmal nen "normalen", gut abgestimmten 210er Malossi-Membranmotor, dann bist Du schonmal nen Meilenstein weiter als mit'm 177er......

So, jetzt ist's passiert, mir ist mein Handy vom 2. Stock aus'm Fenster gefallen -> putt. Da ich aber wieder eins brauch, und aber mal überhaupt keine Ahnung von Handys hab (ich bin einer von denen, die niemals in der Öffentlichkeit damit telefonieren....) brauch ich mal paar Tips. Also, wichtig wär mir nur, dass es halbwegs klein ist, nen gaylen Vibrationsalarm hat (is einfach a bissl dezenter...) und mir anzeigt wer mich angerufen hat, wenn ich mal net hingegangen bin. Und halbwegs billig auf Ebay sollt's zu kriegen sein !

@jollm: KTM gehört Piaggio !

Das hab ich auch mal gemacht !!!! Hab gesehn dass da einer stinkerte Socken für um die 30 Mark losgeworden ist....dann dacht ich mir ich mach des auch , hab da reingeschrieben dass ich eben der Ober-Gay bin usw., und's Resultat waren, dass meine Socken auf 6 Mark gestiegen sind, und mich ein Typ hier vom Ammersee per Email angeschrieben hat : " Wenn Du auch auf verschwitzte und stinkende Füße stehst, dann kannst Dich gerne mal melden..." Uääääääähhhhh !!!!! War des ekelhaft !

@Vespaline: Pfffffff......! Alt werden sie von alleine.........ich will gar net älter sein ! @Sash: Argh ! Am Freitag kann ich mal garnicht !!!

Ach so,tschuldigung..... Also die hat halt richtig Dampf von untenraus, klar, hat ja auch dementsprechende Steuerzeiten von mir bekommen. Bin damit allerdings nur mal die Ringstraße ums Dorf rum gefahren, wie sie dreht kann ich natürlich überhaupt nicht sagen (Gaser zu fett und Einfahrzeit...), aber der Druck untenrum ist schon enorm......ich sag's euch aber gleich: Ne 200er mit Pinasco drückt untenrum besser, und falls einer den Zylinder kauft und klemmt (aus welchem Grund auch immer) ist selber schuld, ich hab damit nix zu tun !!! Ich schreib das jetzt nur, weil mich grade jemand per Emil angemault hat, weil er nen 215er Pinasco, den er von mir in absolut neuwertigem Zustand gekauft hat zum fressen überreden konnte, und nun der Meinung ist dass ich ihm Schrott verkauft hätte ! Der Typ wusste übrigens nicht mal, dass es an der Vespa eine verstellbare Zündung gibt....naja.....

Bleib unbedingt beim 24er SI wenn Du auf Drehschieber fährst, ein größerer Gaser macht da nur Ärger !!! Schau Dir das Vergasertopic "SI-tuning" von Lucifer durch, da ist alles beschrieben,wie Du Deiner Möhre auch mit SI das Fliegen beibringst !

Was mir zur Zeit Masturbationswünsche ins Gehirn treibt ist folgende Situation: Fahr so mit der VNB durch Landsberg, es ist Sonntag Nachmittag, eine Million Mädels (okayokay auch einige Büeblis) auf der Straße, ich sitz mit Schlaghose und schwarzem Cordsacko (tja, so lauf ich halt mal rum) auf meinem Einzelschwingsattel und blödel so durch die Stadt.......bis zu dem Zeitpunkt wo irgendwann die obligatorischen NSR-Spacken sich an Dich dranklemmen (waren vorher am Hauptplatz beim Döner-Mann gestanden....."Motorradtreffen" oder so...), denn Du musst ja auf deiner absolut uncoolen Vespa mal richtig männlich verblasen werden........naja,die nächste Ampel kommt bestimmt (und darauf hoffen die Spongos....)......... Was soll ich sagen.......auch wenn so ne Straßenmaschine optisch viiieeeeelllll böser daherkommt als meine schnuckelige VNB: 80ccm (oder meinetwegen gedrosselte 125) können gegen 220 auf Durchzug getrimmte Pinasco-Kubik nunmal garnix ausrichten Mit Schwingsattel auf's Hinterrad gehen muss aber auch iritieren...... :)

Sauber.......

@Johannes: Danke !!! Und tschuldigung wegen der Größe, bin am Computer net so der Könner @HDK: Naja, sicherlich wissen die Bescheid, aber weisst Du genau welche Dehnkörper in dem Kolben verbaut sind ? Da sind die abenteuerlichsten Varianten möglich !!! Dein Malossi ist noch unangetastet, mein kumpel hat noch Schule, und ohne den komm ich nicht an die Drehmaschine......

Moch mein Tip: Nimm statt dem Polini den 177er Pinasco, damit hast Du nie mehr Stress mit Haltbarkeit, Performance ist dem Polini in etwa ebenbürtig wenn nicht sogar wirklich gleich.

@HDK: Schau Dir den Stutzen einfach mal im Vergleich zum Querschnitt Deines TMX an....dann kannst Du sagen ob sich's überhaupt lohnt da noch aufzumachen. Im Grunde ist eine Engstelle auch nicht unbedingt ein untergang, dann ist die Strömgeschwindigkeit eben etwas schneller an der Stelle, Hauptsache es stehen keine Kanten im Gasweg, den Wirbelschleppen stellt eine gravierende Verengung des Querschnittes dar ! Schau's mal an, und wenn's dir nicht taugt, dann würd ich einfach nach vorne noch aufmachen, da hast Du noch endlos viel Fleisch.......

Heeeee.....der Computer macht mich älter als ich bin, bin doch erst 21.......

Ebenso......auf den gemeinsamen Burtseltag :)

Vielen Dank an euch alle, werd mal schaun ob sich spontan ein paar Leute finden mit denen ich das heute noch begießen kann :)

Streetfighter gegen Düsenjet........ *grübelgrübel* Hey, das kommt mir bekannt vor, war da nicht mal so'n Typ der mit seiner CBR ne F14 Tomcat verblasen hat ???? War auch nur ne Quartermile, oder ?